Difficile d’échapper à l’électronique dans les voitures de notre époque. Difficile également de ne pas entendre les réactions d’automobilistes échaudés par ce trop-plein de technologie : à cause notamment de l’augmentation des prix et des multiples alertes sonores envoyées par les systèmes d’aide à la conduite (ADAS). André un retraité interrogé par nos confrères du Parisien en témoigne d’ailleurs, «tous ces radars, ces caméras, ces avertisseurs sonores, c’est épouvantable. Bip-bip-bip !!!, c’est affreusement stressant, j’ai l’impression d’être le commandant de bord d’un avion en plein crash».
Ressentant ce ras-le-bol, les constructeurs automobiles ont enfin développé des solutions pour permettre aux conducteurs de reprendre le contrôle. Prenons le nouveau C5 Aircross de Citroën : un bouton situé au bas de l’écran tactile, à la jonction avec la console centrale s’y trouve. Via un appui long de 3 secondes, ce dispositif permet de désactiver d’un coup toutes les aides à la conduite (ADAS) non souhaitées. Son nom officiel : «ADAS Ring».
Passer la publicitéComment utiliser ce bouton ?
Lors de la configuration initiale, l’ordinateur de bord invite le conducteur à «sélectionner les fonctions désactivables par un appui long sur le bouton ADAS». Le véhicule liste lui-même les options disponibles : alerte d’attention du conducteur, aide au maintien dans la voie, alerte dépassement de vitesse, système de freinage automatique, antipatinage.
L’avantage majeur réside dans la possibilité de faire disparaître toutes ces alertes simultanément, rapidement, sans naviguer dans les méandres des menus de l’écran central. Revers de la médaille : l’opération doit être renouvelée à chaque démarrage du véhicule. En revanche, d’autres aides peuvent être désactivées définitivement : reconnaissance des panneaux routiers, alerte modification limite de vitesse, Drive Assist 2.0 ou alerte de trafic arrière.
Renault et Peugeot ont également leur bouton
En lui donnant un autre nom, d’autres constructeurs ont mis en place une technologie similaire. Renault propose sur sa nouvelle Clio, vedette du récent salon de Munich, le bouton «My Safety Switch». Situé à gauche du volant sur la planche de bord, ce dispositif permet de désactiver simultanément les réglages de jusqu’à cinq fonctions d’aides à la conduite.
Peugeot n’est pas en reste avec son système de «désactivation multiple» via un bouton physique sur la planche de bord. La procédure nécessite d’abord de sélectionner dans les menus toutes les fonctions à désactiver, puis de les neutraliser simultanément par un appui long sur le bouton ADAS.
Ces innovations interviennent dans un contexte où la réglementation européenne GSR2 (General Safety Regulation 2), entrée en vigueur le 7 juillet 2024, impose de nombreuses aides à la conduite obligatoires sur tous les véhicules neufs commercialisés dans l’Union européenne : freinage automatique d’urgence, reconnaissance des panneaux avec alerte de survitesse, aide au maintien dans la voie, surveillance de l’attention du conducteur... Bien que ces systèmes puissent être désactivés, la réglementation impose qu’ils se réactivent automatiquement à chaque redémarrage du véhicule. D’où tout l’intérêt des boutons de désactivation rapide développés par les constructeurs.