Казани и Челны соединят железной дорогой, но через 35 лет

Напомним, что еще в 2023 году министр транспорта Татарстана Фарит Ханифов заявлял, что планы на строительство этой ветки действительно есть, но будут ли дорогу строить, по словам Ханифова, зависит от реализации проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань. Что изменилось в этом проекте, и на какой он стадии, неизвестно.

В последний раз, когда проект обсуждали на уровне президента страны Владимира Путина в 2019 году строительству ВСМ Москва — Казань зеленый свет так и не дали. Против проекта выступал минфин России. В 2020 году вице-премьер страны Марат Хуснуллин объяснил, что работу над проектом приостановили из-за больших финансовых затрат и неподтвержденного пассажиропотока. Изначально стоимость возведения магистрали оценивалась в 1,7 триллиона рублей.

Только через в Самару

Тогда же в 2023 году Ханифов говорил, что готово «концептуальное решение» по железной дороге Самара — Ульяновск — Казань, «которая двигается дальше в Челны». Но этот проект также остается нереализованным.

Разговоры о нем ходят с 2018 года. Осенью 2024 года глава Ульяновской области Алексей Русских в своем Telegram-канале писал об этом перспективном проекте, указывая, что реализовать его планируется к 2035 году, но слова остались лишь в соцсетях.

Сегодня по сети «гуляют» примерные планы, в которых фигурируют два новых моста через Волгу — в Татарстане и Самарской области. Так, магистраль должна связать Набережные Челны, Казань, Буинск, Ульяновск, Димитровград, Тольятти, Самару. С годами, впрочем, Набережные Челны из этой схемы пропали.