Комментарии 0
...комментариев пока нет
Рынок электрокаров в России «теряет заряд»
Управляющий партнер «Моторинвеста» Андрей Резников ожидает, что российский рынок электромобилей уменьшится на 40% по итогам 2025 года. В интервью «Коммерсанту» он заявил, что это будет «неплохим результатом», так как в прошлом году значительная часть электрокаров ввозилась практически без пошлин и «люди, которые хотели купить, например, машину на ДВС, при заниженной цене выбрали электромобили и гибриды».
Причинами снижения спроса на новые электрокары участники рынка, опрошенные «Ъ», называют повышение утилизационного сбора. С 1 января 2025 года утилизационный сбор на новые электромобили и гибриды увеличился с 32,6 тыс. руб. до 667,4 тыс., а для автомобилей старше трех лет – с 122 тыс. до 1,17 млн руб. Кроме того, возможными причинами снижения интереса к электрокарам называют высокую стоимость их зарядки, эффект высокой базы и высокие кредитные ставки.
По данным Автостата, в 2024 году в России продали 17 805 новых электромобилей, что на 26,4% больше, чем годом ранее (14 089 шт.), установив новый рекорд. Однако аналитики отмечают значительное замедление темпов роста рынка: если в 2023 году продажи электрокаров увеличились в 4,7 раза по сравнению с 2022, то в 2024 прирост составил менее трети от предыдущего показателя. В результате доля электромобилей в общих продажах новых легковых автомобилей сократилась с 1,3% в 2023 году до 1,1% в 2024 году.
Наибольшее количество электрокаров в стране было продано в Москве – свыше 4,6 тыс. ед., за ней следуют Московская область с 867 машинами и Санкт-Петербург с 707 ед., следует из аналитического отчета ВТБ. Далее расположились Краснодарский край, где было зарегистрировано 705 электромобилей, и Калининградская область с показателем в 391 автомобиль. Самарская область заняла 12 место среди регионов России по числу проданных электрокаров, с начала года здесь приобрели 142 такие машины.
Напомним, более 50% продаж электротранспорта российского транспорта в РФ приходится на корпоративный сегмент. Такие данные на конференции ЦИПР 2025 озвучил директор центра транспортного планирования Института экономики транспорта и транспортной политики Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» Павел Зюзин. LR
Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори
История вопроса
С 4 июля китайские электрокары дорого заплатят за въезд в ЕС
У рынка электрокаров «откроется второе дыхание»
Резников также объяснил снижение рынка большим объемом электромобилей, завезенных из Киргизии, что создало эффект высокой базы 2024 года. Сейчас, по его словам, растет доля официальных моделей на российском рынке, а количество ввозимых по заниженным ценам машин сокращается. С 4 июля китайские электрокары дорого заплатят за въезд в ЕС
У рынка электрокаров «откроется второе дыхание»
Причинами снижения спроса на новые электрокары участники рынка, опрошенные «Ъ», называют повышение утилизационного сбора. С 1 января 2025 года утилизационный сбор на новые электромобили и гибриды увеличился с 32,6 тыс. руб. до 667,4 тыс., а для автомобилей старше трех лет – с 122 тыс. до 1,17 млн руб. Кроме того, возможными причинами снижения интереса к электрокарам называют высокую стоимость их зарядки, эффект высокой базы и высокие кредитные ставки.
По данным Автостата, в 2024 году в России продали 17 805 новых электромобилей, что на 26,4% больше, чем годом ранее (14 089 шт.), установив новый рекорд. Однако аналитики отмечают значительное замедление темпов роста рынка: если в 2023 году продажи электрокаров увеличились в 4,7 раза по сравнению с 2022, то в 2024 прирост составил менее трети от предыдущего показателя. В результате доля электромобилей в общих продажах новых легковых автомобилей сократилась с 1,3% в 2023 году до 1,1% в 2024 году.
Наибольшее количество электрокаров в стране было продано в Москве – свыше 4,6 тыс. ед., за ней следуют Московская область с 867 машинами и Санкт-Петербург с 707 ед., следует из аналитического отчета ВТБ. Далее расположились Краснодарский край, где было зарегистрировано 705 электромобилей, и Калининградская область с показателем в 391 автомобиль. Самарская область заняла 12 место среди регионов России по числу проданных электрокаров, с начала года здесь приобрели 142 такие машины.
Напомним, более 50% продаж электротранспорта российского транспорта в РФ приходится на корпоративный сегмент. Такие данные на конференции ЦИПР 2025 озвучил директор центра транспортного планирования Института экономики транспорта и транспортной политики Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» Павел Зюзин. LR
Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори