История недельной давности, когда морская пехота США потеряла самолет-невидимку F-35B и смогла обнаружить его обломки только через 28 часов, навела на мысль о том – а что еще теряли вооруженные силы США  и их ближайшие союзники в обозримом прошлом?

В последнем случае, как известно, летчик катапультировался, а облегчившийся самолет проследовал в неизвестном направлении на автопилоте (военным даже пришлось обращаться за помощью к местным аборигенам – не видел ли кто чего?).

Место оградили, обломки вывезли, местным сказали не приближаться – мало ли чего. С одной стороны, то, что радары не видели, куда удалился самолет, может служить доказательством, что самолет действительно невидим, но с другой, – неужели нет технологии, которая в аналогичных ситуациях все-таки дает знать, куда делся самолет? Конечно же, она есть – как минимум, это аварийный радиомаяк или тот же приемоответчик, но военные не сообщили, почему они не включились в аварийной ситуации.

Но это не первый случай. Мы недавно сообщали о том, что в ноябре 2021 года при выполнении взлета с британского авианосца «Королева Елизавета» упал в Средиземное море и утонул принадлежащий Великобритании самолет F-35B.

Летчику тоже удалось катапультироваться. Была организована поисковая операция, которая через две недели обнаружила самолет на глубине около 6500 футов практически целым. В декабре он был поднят на поверхность, однако из-за трехнедельного пребывания в соленой морской воде многие его системы потеряли работоспособность. Расследование установило, что самолет не смог набрать скорость при выполнении взлета из-за того, что в двигатель засосало пластиковый чехол, защищающий сопло двигателя.

Вскоре после этого, в январе 2022 года, военно-морские силы США потеряли F-35C в Южно-Китайском море. Траектория захода самолета была очень низкой, он заскользил по палубе, летчик катапультировался, а самолет упал в воду.

В происшествии несколько матросов получили травмы, летчик также пострадал.

Самолет был поднят на поверхность со значительной глубины – 12400 футов, в том числе, при помощи управляемого дистанционно подводного аппарата. Однако в этих «морских» случаях было понятно, где искать самолеты, и в данных происшествиях они не были полностью разрушены. С улетевшим без летчика самолетом ситуация другая – там мало, что осталось.

Случались и массовые исчезновения. 5 декабря 1945 года группа из пяти торпедоносцев TBM Avenger исчезла над Бермудским треугольником во время навигационного учебного полёта с военно-морской базы Форт-Лодердейл, штат Флорида. Считаются погибшими все 14 лётчиков. На поиски самолетов были подняты военные самолеты, среди которых была и летающая лодка Martin PBM Mariner, которая также исчезла. Предполагается, что она взорвалась в воздухе, и все 13 членов ее экипажа погибли.

4 апреля 1943 года бомбардировщик B-24D Liberator с игривым названием Lade Be Good бесследно исчез во время своего первого боевого вылета во время Второй мировой войны. Считалось, что самолёт ВВС США вместе с экипажем из девяти человек упал где-то в Средиземном море, возвращаясь на свою базу в Ливии после бомбардировки Неаполя. Однако 9 ноября 1958 года его обломки были случайно обнаружены в 710 км посреди Ливийской пустыни. Расследование пришло к выводу, что в песчаной буре экипаж не понял, что они пролетели над своей авиабазой. Продолжив полет на юг в течение многих часов, экипаж покинул самолет на парашютах, когда топливо кончилось. Выжившие затем погибли в пустыне, пытаясь добраться до людей.

Американские военные теряли не только самолеты. Были и беспилотники. Возможно, вы удивитесь, но произошло это намного раньше, чем можно предположить.

Еще во время Первой мировой войны, то есть, более века назад, США построили самолет Kettering Bug(atti), который представлял собой “воздушную торпеду”. Она представляла собой беспилотный самолет, который мог долететь до окопов неприятеля, сбросить крылья и спикировать на вражеские позиции.

Война закончилась раньше, чем Kettering Bug смог проявить себя в бою, но фактически, он был прародителем сегодняшних беспилотников и крылатых ракет.

В октябре 1918 года Kettering Bug был запущен со стартовой площадки в Дейтоне (штат Огайо), но ушел с курса и исчез. Знаете, что тогда сделали военные? Они обратились к местным жителям с вопросом – не видел ли кто чего? Так что о преемственности американские военные знают не понаслышке.

Тогда несколько свидетелей сообщили, что видели самолет, но он летел так хаотически, что пилот, скорее всего, был пьян. Военным понравилось такая версия, и далее они объясняли, что пилот выпрыгнул, а аппарат улетел – вот они и ищут, куда именно. Так можно было скрыть информацию о потере сверхсекретного вида оружия. Обломки удалось найти: те детали, которые можно было использовать повторно, демонтировали, обломки фюзеляжа сожгли на месте падения.

Более века назад! Как он летел по маршруту? Инерциальная навигационная система, компьютер, видеокамера – тогда не то, что такой аппаратуры, тогда и лексики такой не было…

До следующей потери беспилотника в США прошло 99 лет. В 2017 году армия США потеряла беспилотник RQ-7B Shadow. Его 31 января запустили с военной базы, расположенной на юге штата Аризона, а нашли только 9 февраля в окрестностях Денвера столкнувшимся с деревом.

Этот беспилотник рассчитан на полеты дальностью около 130 километров. Но речь идет об управляемом с земли полете. В 2017 году RQ-7B улетел на 1010 километров – вполне достижимый результат, ведь он мог находиться в воздухе 9 часов и двигаться со скоростью 130 км/час. Разработчики закладывали в программу управления беспилотником поиск радиосигнала при его пропадании, но в этот раз, похоже, что-то не срослось.

Однако самой опасной и непредсказуемой по последствиям является потеря перевозимого груза. 5 февраля 1958 года в районе острове Тайби (штат Джорджия) во время ночных учений истребитель F-86 столкнулся с бомбардировщиком B-47 ВВС США, нёсшим термоядерную бомбу Mark 15. Летчик истребителя катапультировался и благополучно приземлился. Поврежденный B-47 остался в воздухе, хотя экипажу пришлось серьезно побороться: столкновение произошло на 12,000 м, а восстановить управление самолетом удалось только на 5,500 м.

Для того чтобы уменьшить посадочный вес и из-за опасения, что при выполнении аварийной посадки 3400-килограммовая бомба взорвется, экипаж запросил разрешение сбросить Mark 15 и получил его. Бомба была сброшена на высоте 2,200 метров на скорости 370 км/час. Посадка самолета прошла благополучно.

Поиски бомбы начались на следующий день при помощи различных технических средств, но 16 апреля было объявлено об их безрезультатном завершении. Считается, что бомба лежит в заливе Вассав под слоем ила толщиной от 1,5 до 4,5 метров.

1 января 1961 года бомбардировщик B-52, перевозивший две ядерные бомбы, при выполнении полета начал распадаться на части над штатом Северная Каролина. По разным сообщениям, две бомбы упали на землю либо вместе с самолетом, либо отдельно от него, ни одна из них не взорвалась. Но обе бомбы были близки к детонации, так как в процессе падения были активированы несколько предохранительных детонаторов.

В январе 1966 года американский бомбардировщик B-52G столкнулся с самолетом-танкером KC-135 при проведении дозаправки в воздухе над Средиземным морем на высоте 9,450 м недалеко от деревни Паломарес (Испания). Находившееся на танкере топливо воспламенилось, все четыре члена экипажа погибли. B-52G начал разламываться в воздухе на части, три члена экипажа из семи погибли. На борту в этот момент находились четыре термоядерных бомбы. Одна из бомб упала в море, а три – на сушу.

Две из упавших на сушу бомб разломились, находившийся в них плутоний рассеялся с ветром. Три бомбы на суше были быстро обнаружены, а четвертая бомба была поднята со дна моря после широкомасштабной подводной спасательной операции. Очистительные и восстановительные работы на поверхности продолжались до  2010-х годов.

Ну, и напоследок – мелочь, можно сказать. На базе ВВС США в Северной Дакоте, на которой базируются самолеты и межконтинентальные баллистические ракеты, способные доставлять ядерные боеголовки, военный персонал при передвижении по гравийной дороге потерял ящик зарядов для гранатомета. Ящик не нашли. На той же базе при проведении инвентаризации “пропал без вести” пулемет M-240 калибра 7.62. М240 – пулемет общего назначения с газовым приводом, способный вести огонь с максимальной скоростью 950 выстрелов в минуту и поражать цели на расстоянии более трех километров.

С.А. Мельниченко,
генеральный директор МКАА “Безопасность полетов”

Фото: ABD Post, Wars of the Future, KerbalX, The Telegraph, National Defense Magazine, Arizona Daily Star 

Я ХОЧУ ВНЕСТИ ЛИЧНЫЙ ВКЛАД В БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ В РОССИИ!