На депутатской комиссии по ЖКХ обсудили ситуацию с остановками общественного транспорта. Проблем предостаточно. В то время как многие павильоны «страшны как атомная война», муниципалитет выбрал для замены остановки на проспекте Строителей один из самых дорогих вариантов.
Проблемный «пятый километр»
Как рассказал директор департамента городского хозяйства Алексей Маркулес, в данный момент проходят торги по выбору подрядчика для нового остановочного павильона на проспекте Строителей (сейчас здесь стоит временный).
В июле вернут на место остановку на улице Пионерской напротив станции «Скорой помощи», которая была повреждена еще зимой. Смета для монтажа остановки на путепроводе готова, сейчас ищут деньги. Ориентировочный срок – август.
Что касается давней проблемы – остановочного павильона на «пятом километре», то идей по его благоустройству было несколько. По-хорошему здесь нужна настоящая «пересадочная станция» с туалетом и другими удобствами, поскольку в этом месте огромное количество жителей пересаживаются на дачные маршруты. Появилась инициатива местного отделения «Единой России», чтобы привести в порядок остановку «Поселок Шлюзы» в рамках партийного проекта. В общем-то горожанам абсолютно все равно, кто и за какой счет сделает нормальную остановку – лишь бы сделали.
Обещают 11 новых
Помимо того, по словам Алексея Маркулеса, была разработана «дорожная карта» по установке шести новых автопавильонов – 2-я Бетонная, Прибрежная, Индустриальная, 8-я Заводская. В данных местах нужно не просто ставить конструкции, а подготовить под них площадки с бетонированием. Но денег пока нет.
Еще 11 новых остановок планируется оборудовать в рамках проекта инициативного бюджетирования – проспект Мира (четная и нечетная сторона), улицы Ленинградская, Кошевого, Индустриальная, проспект Курчатова в районе «Сокол-Моторс» и улица Железнодорожная. Проект все необходимые согласования прошел, попал в областной перечень, теперь все ждут, когда губерния выделит средства. Стоимость работ – почти 2,6 миллиона рублей.
А какие-то могут исчезнуть
Парламентарии поинтересовались, какие еще остановки, взятые в аренду, могут еще исчезнуть в ближайшем будущем (как это произошло с павильонами на проспекте Строителей и путепроводом)? Алексей Маркулес предположил, что на очереди, скорее всего, остановка «Насосная», где один из двух арендаторов уже увез свою часть имущества. Также неясна судьба другой остановки на проспекте Строителей – постоянно идут конфликты из-за размещения в ней бистро.
Депутат Евгений Антонов вновь поднял вопрос об остановке возле больницы № 1. Сюда постоянно ездят жители, а ближайшие остановки находятся слишком далеко. И если уж совсем с павильонами беда, нужно хотя бы официально сделать остановку по требованию, чтобы пассажиры могли выйти из троллейбуса или автобуса прямо рядом с лечебным учреждением.
Одна, но почти за миллион
Но больше всего народных избранников возмутила цена новой остановки на проспекте Строителей, которая, как обещает администрация, будет «точь-в-точь как на Комсомольце». Городскому бюджету она обойдется более чем в 800 тысяч рублей. В то время как стоимость 11 остановок по проекту инициативного бюджетирования – 2,6 миллиона. «Нам говорят затянуть пояса, а мы тут шикуем с одной остановкой», - справедливо заметил депутат Геннадий Кудрявцев.
Директор департамента городского хозяйства парировал, что за последнее время дважды росли цены на материалы. В данном случае – поликарбонат. По словам Алексея Маркулеса, этот тип остановки действительно достаточно дорогой. «Очень дорогой, - язвительно ответил Геннадий Кудрявцев. – Восемь труб и профнастил».
Нужна «остановочная» программа
Председатель комиссии Сергей Ольховский порекомендовал департаменту подходить к проблеме с остановками оперативно. Например, арендатор внезапно увез свое имущество – тут же снять павильон в другом месте, где пассажиропотока практически нет, и переставить на оживленную точку, чтобы жители не страдали. Ведь на путепроводе остановки нет до сих пор, а есть улицы, где можно без павильонов пока и обойтись.
А еще депутаты пришли к выводу, что Волгодонску необходима отдельная программа по остановкам – по типу той, что в свое время была принята по внутриквартальному освещению. Ведь если будет программа, то в бюджет можно целенаправленно закладывать финансирование. Помимо того, сегодня остановки абсолютно разномастные, в половине мест – одна страшней другой. Поэтому парламентарии решили: нужна концепция остановочных павильонов: если их менять, то в едином стиле.