Не оставили альтернативы: где парковать машину в Волжском, чтобы не нарваться на крупный штраф?
Не оставили альтернативы: где парковать машину в Волжском, чтобы не нарваться на крупный штраф?
Фото из архива. © Волжский.ру
В Волгоградской области с 11 августа 2025 года вступили в силу изменения в региональный КоАП, предусматривающие увеличение размеров административных штрафов, в том числе за парковку вне специально отведенных для этого мест во дворах.
Согласно нововведению, размер штрафа за оставление транспорта в грязи или на зеленой зоне придомовой территории составляет 5 тысяч рублей на физических лиц. Для юридических лиц размер штрафа может составить до 300 тысяч рублей в Волжском. Парковка на «зеленке», по данным волжских чиновников, является самым распространенным нарушением (подробнее...). Но есть ли у автомобилистов возможность соблюсти закон и избежать штрафов? Есть, но не у всех. За комментарием Волжский.ру обратился с запросом в администрацию Волжского и Госавтоинспекцию.
По данным РЭО ГАИ города Волжского, на первое полугодие 2025 года на территории Волжского зарегистрировано свыше 204 тысяч автотранспортных средств. В реальности, по городу ездит и «ночует» не только транспорт, зарегистрированный в Волжском. По информации городской администрации, на всех муниципальных стоянках и в гаражных кооперативах Волжского машиноместа номинально рассчитаны менее чем на 41 тысячу единиц транспорта. Речь идет обо всех видах транспорта, включая грузовики и мототехнику. По факту этих мест еще меньше. Всего в Волжском действует 48 ГСК на 40325 мест и 9 муниципальных стоянок на 574 места. Последняя стоянка была открыта в городе в 2024 году. В прошлом году все стоянки перешли в управление МБУ «Комбинат коммунально-бытовых услуг», обслуживающее городские кладбища. О планах на открытие дополнительных стоянок в мэрии ничего не знают. Стоимость размещения легковушки составляет всего 50 рублей в сутки, «Газели» – 75 рублей, велосипеда – 7 рублей. За прошлый год на стоянках город заработал чуть более 7 миллионов рублей. Этих денег хватило на оплату коммуналки и охраны. При этом заполняемость стоянок, по данным КБиДХ, составляет 50-60%. Отметим, что несколько лет назад Волжский.ру провел ночную вылазку на муниципальные стоянки, чтобы оценить их заполняемость. Свободные места там практически отсутствовали (подробнее...). Что же изменилось?
За порядком ночного размещения автотранспорта на придомовых территориях следит программно-аппаратный комплекс «Дозор-М3».
«Комплекс является мобильным оперативно-техническим средством измерения интервалов времени и координат с фото- и видеофиксацией, контроля правильности остановки и стоянки транспортных средств, санитарного состояния городских территорий», – говорится в ответе администрации Волжского.
Оборудование фиксирует нарушения правил благоустройства, связанные с проездом и стоянкой на «озелененных» территориях города в соответствии со ст.8.10 КВоАО. «Дозор-М3» оборудован средствами автоматического распознавания государственных регистрационных знаков автомобилей. Объезд осуществляется ежедневно по графику, утвержденному КБиДХ. Только за первое полугодие в городе в автоматическом режиме было зафиксировано более 5,5 тысячи нарушений. Автовладельцам еще по старым «ценам» выписали штрафов на общую сумму более 13,75 миллиона рублей. Из них в бюджет города оплачено чуть более 13,2 миллиона рублей или 96% от наложенной суммы штрафов. Из общей суммы приставам передали дела на сумму 6,637 миллиона рублей, принудительно взыскали – 3,678 миллиона.
Еще 1155 фактов стоянки автотранспорта на площадках без твердого покрытия было выявлено должностными лицами администрации, уполномоченными составлять протоколы. Как правило, это сотрудники контрольного управления. Ими за полгода 2025 года в отношении автомобилистов составлены протоколы по ст.2.9 КВоАО на общую сумму 1,035 миллиона рублей. Из них взыскано более 748 тысяч рублей, или 72%. За полгода лишь 18 автомобилистов обжаловали постановления чиновников в суде. Из них отмены удалось добиться троим.
Деятельность по отлову нарушителей приносит городу неплохие доходы, а вопрос о том, как волжскому автомобилисту избежать штрафов за «неправильную» стоянку, остается открытым. Штрафы увеличены, альтернатив почти нет. Мест на стоянках и в гаражах хватит не всем. Не говоря уже о том, что большая часть ГСК в Волжском находится в промзоне, добираться в которую без машины в условиях агонии «умирающего» трамвая весьма проблематично. А еще стаи агрессивных собак и прочие прелести безлюдных волжских окраин. Городской транспорт ходит все реже и едва ли сможет вместить всех автомобилистов, если те внезапно решат отказаться от машины, чтобы ничего не нарушать. По факту имеем, что многие автомобилисты просто выкручиваются как могут, пряча номера любыми способами.