В жаркие летние дни эффективность автомобильного кондиционера значительно снижается. При температуре воздуха выше +35C производительность системы охлаждения падает на 20-30% по сравнению с работой в более комфортных условиях около +25C. Интересно, что в странах с экстремально высокими температурами производители автомобилей дополнительно утепляют обе магистрали системы кондиционирования — как холодную, так и горячую. Однако для регионов с умеренным климатом такая доработка обычно не предусмотрена. Об этом сообщает ИА SevastopolMedia со ссылкой на Дзен-канал (18+) "АВТОБЛОГЕР (AVTO-BLOGGER.RU)".

Специалисты рекомендуют в первую очередь изолировать холодную магистраль, которая подает охлажденный фреон в салон автомобиля. Без дополнительной защиты эта трубка может нагреваться от двигателя до +50-60C, что значительно снижает эффективность работы всей системы. Проведенные замеры с помощью тепловизора показали, что температура воздуха из дефлекторов без дополнительной изоляции составляет около +7-9C, что в сильную жару может быть недостаточно для комфортного охлаждения салона.

Для самостоятельного улучшения системы кондиционирования потребуется минимальный набор материалов: вспененный полиэтиленовый утеплитель диаметром 19 мм, пластиковые хомуты и металлизированный скотч для отражения тепла. Общая стоимость материалов невелика. Монтаж заключается в разрезании утеплителя вдоль, его установке на металлическую часть трубки с последующей фиксацией хомутами и обмоткой отражающим скотчем.

Проверка эффективности доработки показала значительное улучшение: температура воздуха из дефлекторов после модернизации системы снизилась до +3-4C. Это позволяет быстрее охлаждать салон автомобиля и повышает комфорт при эксплуатации транспортного средства в жаркую погоду. Важно отметить, что изоляции подлежит только металлическая часть трубки, расположенная в подкапотном пространстве, резиновые шланги дополнительной защиты не требуют.