"Деловой клуб" ИА AmurMedia собрал экспертов автобизнеса Хабаровского края

На встрече "Делового клуба" (16+) ИА AmurMedia обсудили с нашими гостями тему авторынка. Поговорили о том, как изменился авторынок в крае за последние года, как бизнесу адаптироваться к новым условиям поставок автомобилей, какие решения помогут обеспечить стабильные поставки и качественное обслуживание в регионе.

Спикерами встречи "Делового клуба" стали:

• Ильин Дмитрий Алексеевич, генеральный директор ООО "БРОКЕР-АВТО"; 
• Мальков Максим Александрович, заместитель генерального директора ООО "Коммуникационная группа "Медиатехнологии" по внешним коммуникациям; 
• Малютина Жанна Леонидовна, заместитель директора по корпоративным продажам АО СОГАЗ Хабаровский край; 
• Ниженковский Владимир Сергеевич, руководитель компании  NCAR.CLUB; 
• Никитенко Евгений Владимирович, генеральный директор ООО "Коммуникационная группа "Медиатехнологии", главный редактор газеты "Дальневосточное обозрение", член РОО "Хабаровское краевое отделение общероссийской общественной организации "Союз журналистов России";
• Хан Дмитрий Сергеевич, руководитель направления по работе с автодилерами АО СОГАЗ Хабаровский край; 
• Чеглаков Михаил Викторович, генеральный директор компаний "Автомир ДС".

Санкции, введенные с 2022 года, отразились на авторынке Хабаровска. Например, появились ограничения в возе авто и комплектующих из Европы и США, логистика через страны, выступающих в качестве посредников значительно замедлилась. 

Дмитрий Ильин: Рынок автомобилей значительно изменился за последние годы

— Большинство официальных представителей зарубежных брендов покинули российский рынок, уступив место китайским производителям. Также продолжает функционировать рынок, предлагая подержанные автомобили. Есть спрос на автомобили, импортируемые под заказ для определенных потребителей. Каждый сегмент рынка имеет свои особенности и трудности. Например, работа с новыми брендами требует особого подхода. Некоторые специалисты занимаются услугами по доставке автомобилей из-за рубежа, преимущественно из Китая, что стало актуальным направлением с начала 2020-х годов. Таким образом, современный автомобильный рынок характеризуется усилением позиций китайских производителей и увеличением популярности автомобилей, приобретаемых под заказ.

Из-за экономических и геополитических факторов автобизнесу необходимо адаптироваться к новым условиям поставок, включая переориентацию на европейские и китайские бренды. Примечательно, что в нынешних реалиях, поставки автомобилей из Европы стали более выгодными, чем из Японии, несмотря на географическую близость последней. 

Михаил Чеглаков: Китайские версии известных японских марок контролируется японской стороной, обеспечивая тот же уровень качества, что и оригинальные модели. 

— Разницы между китайской версией и оригинальной нет. Покупатели новых машин и тех, что уже были в эксплуатации, имеют разные предпочтения и требования. Клиенты, выбирающие новые автомобили, ориентируются на современные технологии и высокий уровень комфорта, тогда как покупатели подержанных авто чаще ищут оптимальное соотношение цены и качества. 

Владимир Ниженковский: Основной проблемой на российском рынке являются внезапные изменения, влияющие на стоимость автомобилей и условия их покупки.

— Например, возможное изменение размеров утилизационных сборов может привести к резкому увеличению стоимости транспортных средств. Подобные изменения создают неопределенность и заставляют участников рынка адаптироваться. Особенно сложная ситуация с автомобилями, поставляемыми из стран СНГ. Перевозчикам и продавцам приходится искать пути решения в условиях новой реальности. Для клиентов подобные ситуации означают повышение рисков и рост цен. Компании, работающие на этом рынке, стараются минимизировать негативные последствия, предупреждая покупателей заранее и сопровождая их информацией на протяжении всего процесса доставки автомобиля. 

Максим Мальков: Российские автомобили пользуются большим спросом не только в центральной части страны, но и на Дальнем Востоке.

—Многие государственные структуры обновляют парк автомобилей, предпочитая отечественную продукцию.  Цены на автомобили постоянно меняются. Банки, предоставляют кредиты на российскую технику, благодаря государственной программе поддержки отечественного производителя. Эта мера помогает стимулировать продажи отечественных автомобилей и поддерживать отрасль.

Евгений Никитенко: Возвращение официального автомобильного представительства Японии маловероятно.

— Некоторые дилеры заявляют, что официальные поставки автомобилей из Японии возобновятся в ближайшее время. Возвращение вряд ли состоится, потребители постепенно привыкли к альтернативным брендам.

Опытные автолюбители Хабаровского края знают, что важной частью обслуживания автомобиля является автострахования. 

Жанна Малютина: На новый транспорт автолюбители чаще всего оформляют полный спектр страховых продуктов.

— Стоимость страховых полисов заметно снизилась. Такая доступность выгодна клиентам. Чаще всего страхуют новые автомобили. Владельцы подержанных машин старше десяти лет редко обращаются за страховкой, так как стоимость ремонта старой машины не оправдывает затраты на полную страховку. 

Дмитрий Хан: важна разработка современных подходов к обслуживанию клиентов в сфере защиты имущества автовладельцев

— Многие страховые организации активно развивают новое перспективное направление — работу с автомобильным рынком. Выделяют ресурсы и сотрудников специально для направления организации страхового покрытия рисков, связанных с автомобильным рынком.