Por qué las motos eléctricas no funcionan en el mercado español>

Estas son las declaraciones de José María Riaño, secretario general de Anesdor, tras desvelar que las ventas de motos eléctricas cayeron un 31,3% en el mes de diciembre. Una tendencia a la baja que también sigue en el acumulado del año: se contabilizaron 14.930 unidades, un -13% respecto a 2022. De hecho, se trata del primer año en el que el mercado eléctrico decrece.

El sector de la moto crece más de un 11% en 2023, el mejor dato desde el 2008

N. S.

Los mejores datos de 2023 los obtienen las motocicletas que crecen un 13,4% con 199.120 unidades matriculadas

La moto y los vehículos ligeros eléctricos han registrado grandes crecimientos porcentuales en los últimos años. Sin embargo, en 2023, a pesar de haber más oferta de modelos que nunca, el mercado eléctrico se ha contraído un 13% contrastando con el crecimiento a doble dígito del mercado general. La penetración sobre el mercado total ha bajado del 8,48% al 6,2%.

Hablando en términos del acumulado anual, las motos registran una caída del - 14,3% con 13.197 unidades matriculadas. Dentro de estas, las motocicletas se llevan la peor parte con un descenso del -53,7% (730 unidades), mientras que el ciclomotor y el escúter caen un -9,7% (4.687 unidades) y un -9,8% (7.780 unidades) respectivamente. Los datos positivos los arrojan los mercados de microcoches y triciclos, que han crecido un +1,2% (1.367 unidades) y un +18,8% (246 unidades) respectivamente.

Por canales de venta de moto eléctrica (ciclomotores y motocicletas), es el canal empresas el que mejor dato ha registrado en 2023, creciendo un 45,7% (7.078 unidades); el canal particular cae un -33,7% (5.303 unidades) y el de alquiler desciende un -67,6% (816 unidades).