Кому покорилось Обское море: новосибирские яхт-клубы вынуждены зарабатывать вечеринками — почему это уже не элитный отдых

Если есть Обское море, то почему бы не бороздить его просторы на собственном судне? В сознании большинства сибиряков иметь свою яхту — удел очень состоятельных людей, а стать членом целого яхт-клуба для большинства и вовсе несбыточная мечта. Казалось бы, сфера, где крутятся большие деньги, должна приносить солидную прибыль, но почему тогда владельцы клубов называют яхтинг увлечением для души, уверяют, что заработать на нём невозможно, и поддерживают его сторонними проектами? Корреспондент НГС Павел Тиунов выяснил, как зарождался и погибал яхтенный спорт в Новосибирске, кто они — суровые сибирские морские волки, а также кто из местных селебрити не прочь провести вечер на собственной белоснежной красавице в открытом море.

Как проверить, подходит тебе яхтинг или нет. Надо встать под душ в одежде и начать рвать деньги. Если тебе ок, то подходит. (анекдот в Сети)

Новосибирский яхтинг возник почти сразу после образования водохранилища — больше 60 лет назад, и тогда судов в сибирском море было гораздо больше, чем сейчас, рассказала яхтсменка Анастасия Седых. Яхт-клубы выросли, как грибы, на базе научных институтов Академгородка и не являли собой признак состоятельности или лакшери-жизни. Тогда и слова-то такого не знали.

«Раньше это было практически обязанностью каждого уважающего себя института: были спортивные секции, были соревнования, приуроченные к какими-то датам. На некоторых понтонах до сих пор остались надписи — ИЯФ, НГУ и т. д.», — отметила женщина.

Центром яхтенной жизни был клуб «Наука», который приказал долго жить с наступлением 90-х, как и многие другие примеры советского наследия. Сибирскому отделению Российской академии наук (СО РАН) содержать яхт-клуб стало просто невыгодно: суда продали в частную собственность. Землю бывшего клуба отдали в аренду энтузиастам, которые до сих пор стараются поддерживать интерес к парусному спорту.

«Основная статья доходов — это предоставление стоянки. В том числе, для владельцев, которые сдают суда в аренду. Это, чтобы выйти в море, пофотографироваться на белой яхточке», — подчеркнула Анастасия Седых.

По её словам, большинство детских парусных школ сами по себе вымерли ещё в 2000-е: держать их на балансе стало нерентабельно. Анастасия, вставшая под парус в детстве, тягу к большой воде не растеряла: перешла во взрослый спорт, судила немногочисленные соревнования, обзавелась собственным судном. В 2010-х, уверяет девушка, появилось много запросов от знакомых и друзей — как можно прикоснуться к сибирскому яхтингу. Ответ напросился сам собой.

«Есть стереотип, что это заоблачно, дорого, элитно и вообще недосягаемо. На самом деле всё гораздо проще. Я потихоньку начала в широкие массы доносить мысль, что яхты в Новосибирске есть, что ими можно заниматься, это доступно для человека. Постепенно с годами это вылилось в школу», — отметила яхтсменка.

Её целевая аудитория — «активные мальчики и девочки в возрасте от 20 до 40 лет», которые никогда не занимались парусным спортом, но внезапно потянулись за морской романтикой. Индивидуальное занятие стоит 3000 рублей/час, работа в команде обойдётся в 4500 рублей/час. Приобрести собственную яхту, по словам Анастасии,  — тоже вполне сбыточная мечта. Стоимость судна сопоставима со стоимостью автомобиля: чем дороже, тем лучше, но доступно — факт.

«Бизнес на школе построить сложно. Если говорить о перспективах, то точно не в Новосибирске. У нас очень короткий сезон: дай Бог, 4 месяца, когда мы можем ходить на больших лодках», — резюмировала девушка.

По её словам, раньше были традиционные гонки на 9 Мая. Теперь выйти в море в первый раз можно не раньше июня, поскольку воду из водохранилища спускают из-за опасения прихода талых вод, а потом очень долго набирают.

Яхтсменов в стереотипном понимании современного общества — богатых людей, на белоснежных катерах — можно встретить совсем недалеко от «Науки». Яхт-клуб «Маяк» — один из крупнейших клубов в Новосибирской области. Его владелец предприниматель Андрей Захаров в беседе с корреспондентом НГС рассказал, что «Маяк» вырос на базе заброшенной лодочной станции «Сибакадемстроя». Бизнесмен приметил её в 2002 году, выкупил, вложил 100 миллионов рублей и организовал яхт-клуб.

«Я всю жизнь рядом с водой: первые детские воспоминания — о речке. У меня были разные лодки: начиная от обычной „казанки“ до большой итальянской трёхпалубной в Тайланде. Наше море во многом выигрывает», — неожиданно заявил бизнесмен.

По его словам, преимущества Обского — пресная вода, песчаные берега и острова. На большой яхте, отметил предприниматель, близко к островам не подойдешь из-за штормов и рифов. Любителей сибирского яхтинга оказалось достаточно. Андрей Захаров отметил, что после открытия клуба к нему на стоянку пришвартовали свои суда многие состоятельные люди: в том числе, члены семей «Вороновых, Манцуровых». Скоро свою 42-футовую яхту на стоянку должен пригнать и депутат Законодательного собрания НСО Павел Кива, который в 2021 году вошёл в сотню богатейших госслужащих и депутатов России по версии журнала Forbes.

«Сезон короткий, а содержать нужно круглый год. Поначалу все места оказались забиты, а потом кризис 2008-го, загруженность начала плавать: то больше, то меньше. В последнее время зарплаты у работников выросли в 3 раза, а цены на обслуживание мы поднимаем постепенно», — пояснил бизнесмен, подчеркнув, что сам по себе формат яхт-клуба, как бизнес-проект не жизнеспособен.

Несмотря на то, что сегодня на «Маяке» лодками и гидроциклами занято около 150 мест, водная стоянка не может сама себя окупать. При этом пришвартовать своё судно летом стоит в среднем 60-70 тысяч рублей в месяц, зимой — 30-40 тысяч рублей. Яхт-клуб — это хобби, уверяет Андрей Захаров. Зарабатывать деньги помогают связанные проекты: открытый бассейн, отель, в этом сезоне запускают в аренду большой крытый катамаран на 12 человек.

Бердский яхт-клуб «АкваЛэнд» — самый крупный в области и способен вместить у себя на стоянке себя около 300 лодок и гидроциклов. Здесь, по словам яхтсменов, пришвартованы самые дорогие и впечатляющие лодки.

«АкваЛэнд» появился почти наравне с «Маяком», но базу под водную стоянку основателям пришлось делать самим: никакой лодочной станции на его месте раньше не было.

В 2008 году на базе «АкваЛэнда» прошёл первый Сибирский яхт-фестиваль, где владельцы судов соревновались не только в быстроходности, но и красоте и изысканности своих лодок. Примечательно, что состязания судил глава областного Управления физической культуры и спорта Александр Солодкин, а их организатором выступил президент «Российского делового клуба» Эдуард Таран. Широко освещались первые три фестиваля, затем инициатива сама собой сошла на нет.

Известно, что предыдущие владельцы «АкваЛэнда» несколько лет назад избавились от актива. Клуб приобрёл его бывший управляющий Алексей Марченко. Предложение корреспондента НГС рассказать о своём бизнесе, предприниматель отклонил, сославшись на занятость.

Цены на услуги «АкваЛэнд» предусмотрительно опубликовал в 2Gis. Стоянка судна в акватории бухты обойдётся в 6000 рублей в месяц, но следует учитывать, что это цена за 1 фут. Стоянка водного мотоцикла выйдет в 1900 рублей в месяц за фут. Здесь же указаны дополнительные статьи дохода: сдача в аренду коттеджей — по 20 000 рублей сутки и даже настольные игры — 200 рублей.

Напротив «АкваЛэнда» в уютной бухте Бердского залива расположился ещё один яхт-клуб — Royal Marine. По словам его директора Данила Смирнова, 24 года назад клуб основал яхтсмен, предприниматель Владимир Кушко. Сегодня Royal Marine, как и его коллеги по цеху, предлагает целый комплекс услуг, выходя далеко за рамки яхтинга, как такового.

«Яхт-клуб — это у нас стоянка. Мы сейчас пытаемся развеять миф, что яхт-клуб — это элитный дорогой клуб, куда можно зайти только по пропускам или за большие деньги. У нас на самом деле много чего другого: есть зона развлечения, есть бассейны, есть бани, сауны, хаусы, вечером дискотека — можно прийти отдохнуть», — отметил управляющий.

Стоимость стоянки для катеров летом здесь зависит от их длины: до 22 футов 3800 рублей за фут, более 32 футов — 4900 рублей. Гидроцикл на весь сезон можно пришвартовать за 50 тысяч. Баню можно снимать на сутки за 20-25 тысяч рублей, гриль-домики обойдутся за 1000 рублей в час, кафе-бар с бассейнами — в 370 тысяч/сутки.

Очевидно, яхт-клуб в том виде, каким он предстал в 2025 году, приносить прибыль не может, поэтому руководству поставлена задача зарабатывать на мероприятиях, которые проводят в антураже немногочисленных лодок у причала.

«Мы проводим большие мероприятия, можем за раз до 700 человек принять», — пояснил директор.

Недавно на базе клуба состоялся конкурс красоты. На мероприятии с претензией на светский раут смешалось всё: шик блеск, ковровая дорожка, аромат плова и игристое в пластиковых стаканчиках.

Ещё одно направление клуба — продажа хаусботов. Фактически, это плавучий дом, предназначенный для проживания на воде. Стоимость удовольствия начинается от 15 миллионов рублей, и в Новосибирске уже появились первые интересующиеся. Но решившихся выложить круглую сумму за инновацию пока нет.

Парусный яхтинг может быть рентабельным, уверяет представитель клуба SibSailClub Анна Власова. Секрет опять же кроется в комплексном предоставлении услуг. Однако здесь обходятся без ресторанов, вечеринок и саун.

«Прогулки на яхтах, аренда яхт, обучение управлению яхтой, участие в открытых регатах, мастер-классы для детей и взрослых, корпоративные события на яхтах», — пояснила Анна Власова.

Клубу 4 года и за это время владельцы успели обзавестись собственным флотом — 10 спортивными, а также детскими и крейсерскими яхтами. Несмотря на короткий сезон в прошлом году клуб провёл 94 регаты, не включая прогулок, обучения и т. д.

«Яхтинг — один из самых командных видов спорта. К нам приходят молодые люди, приходят семьи с детьми. Мы доказываем, что яхтинг доступен людям в разном возрасте и с разной подготовкой», — отметила представитель клуба.

По словам Анны Власовой, аудитория растёт с каждым годом, задавая темпы развития клуба. Женщина уверяет, что для развития направления в целом нужны энтузиасты и достаточно большие вложения. Это при том, что сам парусный яхтинг, хоть и дороже других водных видов спорта, но всё же доступен, отметила она.

«Наш слоган — „Яхтинг ближе, чем вы думаете!“ — резюмировала Анна Власова.

На сайте клуба опубликован подробный прайс-лист. Так, прогулка на парусном катамаране выйдет в 5000 рублей/час, на парусной яхте — 6000 рублей/час, на крейсерской яхте — 10 тысяч. Учиться будто бы даже выгоднее: аренда яхты с инструктором обойдётся в 4000 рублей в час.

Возможно, на примере увлеченных взрослых, будет расти молодое поколение яхтсменов. И если спрос родит предложение, то не исключено, что акватория Обского водохранилища в будущем будет белеть, в том числе, от обилия парусов. Не бесплатно, как 60 лет назад, но с тем же рвением покорить сибирское море.

Бизнесмены имеют свойство объединяться. Яркий пример — бизнес-клубы, в которых предприниматели ищут новые знакомства, деловых связи и полезное общение. Редакция НГС составляла список из самых заметных объединений: одни просят за членство сотни тысяч рублей, другие зовут на свои собрания бесплатно.