Москва. Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа с 23 сентября ограничила торговлю дизельным топливом, установив диапазон цен от -20% до +0,01% от текущей стоимости, а также лимиты по объему и количеству заявок от одного участника. Подобные меры уже действуют для бензина. ЦБ РФ подтвердил право биржи вводить такие ограничения для снижения волатильности и стабилизации рынка.
.jpg){kind=link}
Новость Агентству нефтегазовой информации прокомментировал заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов.
- Ужесточение правил торговли окажет влияние на динамику изменения цен в оптовом сегменте. Но это не убережет от скачков в мелком опте, ведь может оказаться, что у кого-то будут куплены объемы, а у кого-то – нет. Те, у кого объемов не будет, отправятся к своим расторопным коллегам и будут переплачивать за ресурс.
Самые эффективные меры сегодня – это вывод нефтеперерабатывающих мощностей из ремонтов (плановых или нет – неважно) и завершение сезона высокого спроса на моторное топливо. Все, что сверх этого, в краткосрочной перспективе будет иметь для рынка эффект сродни ромашковому чаю и компрессу при высокой температуре – вреда не нанесет, страдания облегчит, но решительной помощи не окажет.
В перспективе нам необходим избыток мощностей НПЗ, то есть надо строить новые. Требуется развивать хранение и логистику, расширять средства защиты действующей инфраструктуры.
Также стоит продолжать модернизацию заводов, которая, среди прочего, увеличит межремонтный пробег оборудования, а это повысит стабильность рынка в случае каких-то проблем в сезон высокого спроса.