Как трудятся и с чем сталкиваются на дорогах сотрудники белгородской ГАИ
3 июля – День Госавтоинспекции
-
Статья
-
Статья
Важность и необходимость этой службы невозможно переоценить. Инспекторы круглосуточно в дождь, снег, жару и мороз выходят на дежурство, обеспечивая безопасность на дорогах. «Белгородская правда» подробнее рассказывает об их работе.
В любых условиях
Смена у сотрудников Госавтоинспекции в Белгороде начинается с так называемого развода. Командир взвода вначале проводит перекличку личного состава, затем рассказывает о поступивших ориентировках и приказывает заступить на службу. Патрульные автомобили разъезжаются по городу – каждый в свой квадрат.
Мы выезжаем с командиром взвода Сергеем Несветайловым. Капитан полиции уже 20 лет работает в Госавтоинспекции и всё время «в поле». Так говорят про наружные службы, день и ночь работающие под открытым небом. Несветайлов честно признаётся, что временами бывает тяжело:
«Бояться некогда». Как сотрудники ГАИ выполняют свой долг в Шебекино
— Но я с детства мечтал именно о работе в ГАИ. Поступил в Белгородский юридический институт, а в 2006 году начал работать инспектором ДПС.
— В чём ваша главная задача? – спрашиваю капитана, пока он аккуратно ведёт машину по городским улицам.
— Обеспечение безопасности дорожного движения. А сюда уже входит огромный комплекс мер: недопущение ДТП, помощь водителям и пешеходам, выявление и пресечение административных правонарушений и преступлений и многое другое.
Командир взвода контролирует и работу экипажей ДПС. Кроме того, он и сам патрулирует улицы и выявляет нарушения. Если нужно, мчится на помощь экипажам. А случаи такие бывают нередко: от невыполнения законных требований сотрудников до попытки скрыться от полиции.
Нужна совместная работа. В Белгороде обсудили меры по снижению ДТП с участием детей
«Начинал службу обычным инспектором. Потом стал старшим инспектором ДПС. И 18 лет уже отработал, – говорит Сергей Николаевич. – Есть, конечно, трудности с погодными условиями, но мы же сами выбрали эту работу и обязаны помогать участникам дорожного движения в любых обстоятельствах».
Когда Белгород был под постоянными обстрелами ВСУ, сотрудники Госавтоинспекции также ежедневно выходили на работу и в полуопустевшем городе старались помочь людям: прятали их в убежища, оцепляли обстреливаемые территории и следили, чтобы никто не попал туда, где могут остаться неразорвавшиеся боеприпасы.
«30 декабря помогали скорым, спасателям, организовывали движение, потому что многие растерялись – из центра города, куда прилетели ракеты, люди стремились массово выехать. Помогали раненым, да и просто успокаивали жителей, – рассказывает Несветайлов. – И потом все тоже были в городе, на своих местах. Переждали обстрелы в убежище – и за работу».
Сергей Несветайлов / Фото: Алексей Стопичев
Постоянно начеку
Мы подъезжаем к экипажу старшего лейтенанта Дорохова, заместителя командира взвода. Пока беседуем, он в потоке машин замечает машину из ориентировки и приказывает водителю остановиться. Один инспектор проверяет документы, второй его страхует. Сотрудники ГАИ и так постоянно настороже, а сейчас, в прифронтовых условиях, тем более.
«Заслужить доверие людей». Что белгородец Павел Скребцов считает самым важным в работе ГАИ
«Вот, например, случай: остановили водителя легковой машины и в багажнике, в коробке из‑под компрессора, нашли полкилограмма какого‑то вещества. Экспертиза показала, что это был синтетический наркотик. Естественно, люди, зная, что им грозят большие сроки, могут и сопротивление оказать. К этому всегда нужно быть готовыми», – объясняет капитан.
В Белгороде темнеет, на улицах машин становится меньше, зато они более тюнингованные. Одну из таких и останавливают сотрудники Госавтоинспекции – из‑за рёва, которым машина разорвала вечернюю тишь областного центра. А там оказалось, что ещё и лобовое стекло затонировано.
— Зачем вы стекло затонировали? – спрашиваю у водителя.
— Да это не я, – отвечает он. – Это предыдущий владелец.
Парень, скорее всего, лукавит. С тонировкой автомобиль не поставили бы на учёт. Да и рёв двигателя такой, что вблизи аж зубы сводит.
Специальными приборами инспекторы измеряют светопропускную способность лобового стекла / Фото: Алексей Стопичев
Инспекторы привычно замеряют специальными приборами и светопропускную способность, и уровень шума. Там и там наблюдаются явные превышения. Пока экипаж составляет протоколы об административном нарушении, командир взвода поясняет:
«На данного водителя составляем два административных материала: один – за управление транспортным средством, на котором установлены стёкла, светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента, второй – за превышение нормативов уровня шума».
Уже потом Сергей Несветайлов поясняет, что люди очень часто жалуются на таких вот тюнингованных железных коней. Летом окна открыты, а слышать всю ночь шум мотора – то ещё удовольствие. Особенно сейчас, когда на каждый звук люди реагируют довольно остро.
Шумомер показал превышение / Фото: Алексей Стопичев
Под рёв мотора
С командиром взвода мы направляемся к другому экипажу – на Крейду. Когда подъезжаем, инспекторы как раз останавливают ещё одного водителя с ревущим мотором. Тот поначалу ведёт себя достаточно агрессивно. Однако Несветайлов спокойно объясняет ему причину остановки и требования законодательства.
Стоит ли рисковать? Госавтоинспекция информирует о значительном увеличении штрафов
— Часто водители скандалят? – спрашиваю капитана.
— Бывает, – кивает он головой.
— И что тогда?
— До последнего успокаиваем, уговариваем. Объясняем, что по п. 2.1.1 ПДД водитель обязан передать документы для проверки. Есть категория людей, которые начинают задавать вопросы, не выполняют требования сотрудников. Тогда разъясняем им их права. Если и тогда не успокаиваются, то приглашаем двух понятых и в их присутствии составляем протокол по ст. 19.3 КоАП РФ «Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции». А там наказание – либо штраф, либо административный арест до 15 суток, либо обязательные работы до 120 часов.
Фото: Алексей Стопичев
После оформления протокола на очередного нарушителя капитан продолжает:
«Вообще, эта агрессия довольно странная. Насмотрятся всяких роликов в интернете и начинают качать права. Хотя у полицейских нет намерения наказать или ущемить в правах. Просто наша работа – делать дороги безопасными и следить за неукоснительным соблюдением законов и правил, потому что именно это бережёт человеческие жизни. Если у водителя всё в порядке, никто не будет составлять протокол. А если нарушил сознательно – ответь по закону. Но нет же, они пытаются избежать ответственности и спорят до последнего. Пишут жалобы, бывает и провоцировать пытаются».
Фото: Алексей Стопичев
На мой вопрос, бывали ли на него нападения, отвечает:
«Случалось всякое. Таких нарушителей привлекают уже к уголовной ответственности».
Совсем стемнело. Город засыпает, а у полицейских работа в самом разгаре. День и ночь они дежурят на улицах Белгорода, чтобы аварий и трагедий было как можно меньше.
Алексей Стопичев