🚈 Дело не только в дефиците вагонов — к российским железным дорогам нужен новый подход<...

🚈 Дело не только в дефиците вагонов — к российским железным дорогам нужен новый подход

Кабмин поручил министерствам, РЖД и нефтяным компаниям подготовить отчет о наличии должного количества вагонов-цистерн и предложить меры решения этой проблемы. Ранее сообщалось, что из-за дефицита парка не удалось отгрузить большие объемы СУГ. Александр Новак также поручил проанализировать логистические риски поставки нефтепродуктов на фоне новых правил доступа к ж/д инфраструктуре, которые вступят в силу с 1 сентября.

Как мы помним, проблемы возникают и с транспортировкой многих других грузов. Это указывает на то, что дело не только и не столько в дефиците вагонов нужного типа. Многие эксперты и представители РЖД не раз указывали на то, что существующий парк нужно рационально использовать. Вагонов может быть достаточно, но если их постоянно гоняют впустую, то толку от этого немного. В качестве решения данной проблемы уже предлагалось создать единый независимый координатор, который будет управлять перевозочным процессом по всей России.

Суверенная экономика

🚈 Мало цистерн — с начала 2024 не удалось отгрузить десятки тысяч тонн СУГ Нехватка цистерн в России осложняет перевозку сжиженных углеводородных газов. По данным СМИ, невыполнение плана отгрузки СУГ в первом квартале 2024 было колоссальным и в ряде случаев составило порядка 50 тыс тонн. В чем же дело? Производство вагонов-цистерн выросло на 60% за 2023. Всего их в прошлом году выпустили 8,6 тыс. Однако проблема в том, что цены на цистерны также выросли. В марте 2024 года один такой вагон для перевозки СУГ стоил более ₽9 млн — это в три раза больше, чем шесть лет назад. В итоге за сутки аренды цистерны придется заплатить ₽6 тыс. Эксперты связывают рост цен на вагоны с сокращением работающего в РФ зарубежного парка. В такой ситуации интересную позицию занял РЖД — там призывают максимально рационально использовать железные дороги. Иными словами, компания фактически предлагает сократить число поставок на фоне проблемы с цистернами. Между тем дефицит в РЖД не признают и считают, что для имеющегося объема перевозки грузов нужных вагонов достаточно.