16 сентября в вечернем эфире телеканала «Беларусь 1» председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский рассказал о деталях состоявшегося разговора у Президента. Предлагаем вниманию читателей печатную версию интервью.
О работе в новых условиях
— Основная задача белорусской таможни — сохранить внешнеэкономическую деятельность наших предприятий, экспорт белорусской продукции, импорт сырья, комплектующих, оборудования. Поэтому все наши технологии и наработки связаны с тем, чтобы оказывать помощь бизнесу в переориентации грузопотоков.
Статистика говорит, что наши предприятия перестроились, платежи в бюджет поступают, экономика работает.
На конечный результат настроены все: и предприятия, и таможня, и другие государственные органы. Сейчас любой разрешительный документ, любая операция производится максимально быстро, без каких-либо задержек. Санкционная политика Запада не только подтолкнула нас работать быстрее, но и обязала быть более открытыми, доступными. Многие вопросы решаются точечно: по каждому предприятию, по каждой поставке. Думаю, что мы стали ближе к белорусскому бизнесу.
О совершенствовании таможенной деятельности
— Основной механизм — это удаленное оформление грузов. Продолжаем внедрять технологии автоматической обработки деклараций. Система работает так, что декларация на оформление поступает к любому свободному инспектору на территории страны.
Порядка 60 процентов экспорта оформляется в автоматическом режиме, это занимает секунды.
Если оформляет инспектор, это занимает 10 — 20 минут. Что до импорта, около половины всех позиций оформляется в течение часа, если же требуется контроль, досмотр — может быть и два, и четыре часа. Но в любом случае это «сегодня на сегодня».
Об очередях на границе
— С сопредельной стороны не только закрыты большинство пунктов пропуска, но даже в тех пяти, которые работают, они (западные пограничники. — Прим. ред.) умышленно тормозят процесс движения грузов.
Например, в пункте пропуска «Каменный Лог» на литовском направлении пропускная способность грузовиков в одну сторону — порядка 600 автомобилей. В настоящее время литовская сторона в сутки берет только 100 машин и даже меньше.
Поэтому главное, что мы пытаемся сделать, — это создать условия для ожидания прохождения границы перевозчиками, независимо белорусскими или иностранными. Практикуем строительство площадок, с которых грузовики могут следовать на границу по определенному порядку посредством электронной очереди.
Если говорить о легковых автомобилях, то самая сложная обстановка — на пункте пропуска «Варшавский мост» на польском направлении. Ожидание в очереди составляет до нескольких суток, при этом нормальных условий нет, машины стоят вдоль дороги. Планируем к концу следующего года построить большую площадку на 600 автомобилей с комфортными условиями для ожидания прохождения границы, в том числе с торговыми точками, санитарно-техническим оборудованием.
Об обеспечении безопасности на границе
— Повод для усиления контроля, безусловно, есть. Мы выявляем значительные объемы запрещенных товаров, которые пытаются ввести к нам в страну. В приоритете — предотвращение ввоза оружия и наркотиков.
В целях обеспечения безопасности последние полтора года осуществляем сканирование всех посылок, поступающих в страну.
И не только из третьих стран, но в том числе из Евразийского союза, если они следуют от юридических лиц к нашим гражданам. Выявляем значительное количество запрещенных предметов или ограниченных: это и оружие, и боеприпасы, и квадрокоптеры, и наркотики.
О технологиях
— В пунктах пропуска на западных границах у нас широко используется досмотровая техника: сканеры, которые сканируют и автомобили (грузовые и легковые), и багаж граждан. Они применяются давно и очень эффективно. В последнее время этот опыт распространяем на сканирование грузов, которые следуют к нам с восточного направления. Пока делаем это в Минске, но планируем в ближайшее время разместить такие сканеры и в наших восточных таможнях: в Витебском и Могилевском регионах.
О нормах беспошлинного ввоза
— Действующие нормы беспошлинного ввоза не новые. Они действовали и ранее. В определенный период, когда началось санкционное давление на Беларусь и Российскую Федерацию, были приняты временные решения об увеличении норм беспошлинного ввоза. Было опасение, что появится дефицит определенных товаров непосредственно в Союзном государстве. Но, как показала практика, такого дефицита не произошло. И было принято решение о возврате норм беспошлинного ввоза к тем, которые действовали ранее в нашем Евразийском союзе.
Сейчас на площадке Евразийской экономической комиссии ведется работа по сокращению норм беспошлинного ввоза по товарам, перемещаемым авиационным транспортом.
Сегодня норма беспошлинного ввоза авиационным транспортом — 10 тысяч евро. Рассматриваются варианты сокращения этой нормы.
О развитии международного сотрудничества
— Как бы ни хотели недружественные страны изолировать Беларусь, это у них не получается. В таможенной сфере у нас обширная международная повестка, мы участвуем во всех мероприятиях, в том числе сессиях Всемирной таможенной организации. В целом белорусская таможня в хороших отношениях с большинством таможенных служб мира.
Мы открыты для всех, готовы к диалогу с любой страной.