Власти хотят отказаться от эксперимента с контролем ОСАГО по камерам

Власти планируют отказаться от проведения эксперимента по контролю за наличием полисов ОСАГО с помощью дорожных камер. Изначально предполагалось, что в тестовом режиме водителям будут приходить предупреждения через портал «Госуслуги», без наложения штрафов. Однако теперь Минфин предложил сразу перейти к штрафам за отсутствие ОСАГО. Это решение связано с поручением президента Владимира Путина ускорить запуск автоматической системы контроля полисов.

Отмена эксперимента и ускорение запуска

Тестовый период проверки ОСАГО камерами должен был начаться в марте 2025 года и продлиться год. Затем сроки сдвинули на июль. Теперь же Минфин, как стало известно «Известиям», направил в правительство предложение полностью отменить эксперимент. Вместо этого водителей без полиса ОСАГО начнут штрафовать незамедлительно.

Причина такого изменения – прямое поручение президента ускорить внедрение автоматического контроля полисов. Правительство, Центробанк и МВД должны принять необходимые меры к 1 ноября текущего года. Как пояснили в Минфине, результатом выполнения этого поручения станет запуск системы автоматической проверки ОСАГО и выписка штрафов за нарушения.

Технические аспекты и особенности штрафов

Одной из причин отмены эксперимента названа необходимость доработки информационной системы ГИБДД. Для полноценного запуска со штрафами требуется иная настройка, чем для тестового режима. Это сэкономит время и ресурсы, поскольку сразу будет внедряться целевое решение.

Важный момент: за один день водитель будет получать не более одного штрафа за отсутствие ОСАГО, даже если его автомобиль несколько раз зафиксируют камеры. Соответствующие изменения в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) уже готовятся.

По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), страховщики полностью готовы к запуску системы проверок.

Ситуация с водителями без ОСАГО

Центробанк поддерживает запуск автоматического контроля, так как это повысит защищенность всех участников дорожного движения. Наличие полиса у виновника ДТП гарантирует пострадавшим получение страховой выплаты, а ему самому не придется возмещать ущерб из своего кармана.

По оценкам экспертов, от 2 до 3 миллионов водителей в России ездят без ОСАГО. Это составляет от 7 до 10% от общего числа автомобилистов. В некоторых регионах эта доля может быть значительно выше. Отсутствие полиса у виновника аварии создает серьезные проблемы для пострадавших при возмещении ущерба.

Ожидается, что автоматическая проверка в первую очередь затронет водителей в крупных городах, а также на федеральных и региональных трассах, где установлена высокая концентрация дорожных камер. РСА прогнозирует серьезное снижение числа водителей без полиса ОСАГО, возможно, до 5% в течение года.

Риски и обжалование штрафов

Несмотря на преимущества, переход к полноценной системе без предварительного тестирования несет определенные риски. Заместитель начальника управления методологии и андеррайтинга обязательных видов страхования компании «МАКС» Александр Щербаков предупреждает о возможных технических ошибках, необоснованных штрафах и недовольстве граждан. Сбои в работе камер, некорректное распознавание номеров или расхождения в данных между базами могут привести к ошибочным штрафам.

В случае необоснованного штрафа, водитель должен будет обжаловать его. Для этого потребуется предоставить доказательства: скан действующего полиса ОСАГО и, возможно, выписку из страховой компании. Обращаться нужно в подразделение ГИБДД, выписавшее штраф, или в суд.

Для минимизации ошибок планируется интегрировать информационные системы ГИБДД и Национальной страховой информационной системы (НСИС). Каждое правонарушение будет проверяться дважды – в момент фиксации и на следующий день, чтобы исключить задержки в загрузке данных со стороны страховщиков. В НСИС уверены, что это позволит избежать ошибок.

Страховые компании, такие как «Ингосстрах», поддерживают инициативу Минфина, считая, что предупреждения не мотивируют нарушителей. Однако эксперты подчеркивают важность создания простого и эффективного механизма обжалования штрафов.