Нижний Новгород не вошел в список «волжских хабов»

Фактически это признание утраты статуса столицы Волжского бассейна.

Росморречфлот объявил о планах сформировать к 2027 году шести мультимодальных логистических центров. Они будут созданы на базе крупных речных портов и свяжут центральные районы России с морскими портами. Об этом во время II Всероссийского Морского конгресса сообщил руководитель агентства Андрей Тарасенко.

«Мы сегодня нацелены на то, чтобы связать наши центральные районы, которые имеют речное сообщение, с морскими портами. То есть создается ряд хабов, в которых будет сосредотачиваться груз, производимый в регионе, чтобы обеспечить нормальное его движение до морских портов», – пояснил чиновник.

Идея, в общем-то, обсуждалась давно, а кое-где, например, в Татарстане, ее уже реализовали, открыв мультимодальный маршрут по перевозке зерна в Новороссийск. Фактически же это не что иное, как возрождение советской системы, когда для доставки производимых в крупных промышленных центрах товаров, например, автомобилей, была налажена централизованная и синхронизированная система перевозки их речным и железнодорожным транспортом.

Увы, Нижний Новгород в число таких хабов не вошел. Согласно планам Росморречфлота, таковые планируется создать в Омске, Джалинде, Благовещенске, Саратове, Свияжске (Татарстан) и Самаре. Впрочем, это неудивительно, учитывая, что знаменитый в прошлом порт на Стрелке давно ликвидирован, новый (обещанный губернатором Шанцевым взамен его) не построен, а оставшиеся причалы (например, в затоне им. 25 лет Октября) расположены неудобно, не имеют связи с железной дорогой и в техническом отношении давно отстали от прогресса.

Михаил ХВОРОВ