Машины могут подешеветь, но есть нюанс: дилерам хотят прикрыть главный заработок
Думаете, дилеры зарабатывают на продаже авто? Как бы не так. Сегодня маржа с машины — копейки. Особенно у китайских брендов, которых завезли с избытком. Многие салоны до сих пор не распродали модели 2023 года. Чтобы расшевелить рынок, они скидывают цены так, что порой за авто дают меньше, чем потратили на его закупку.
Пример? Кроссовер SWM G05 Pro стартовал с ценника 2,6 млн ₽. А сейчас — 1,5 млн. Скидка почти миллион. И это не фантазия — достаточно зайти на сайт бренда. Так что классическая дилерская наценка в 10% исчезла, как дым. Ноль прибыли. Или даже минус.
Но выживают салоны не за счёт авто. А за счёт допов: "золотые" коврики, страховки, "помощь на дороге" и особенно — кредиты. Именно кредит приносит дилеру до 9% от его суммы. То есть: машину отдали почти даром, а на комиссии по кредиту — отбили всё и ещё остались в плюсе.
Но теперь этот источник собираются прикрыть. Национальный автомобильный союз предложил ограничить дилерскую комиссию по кредитам до 4%. Если Центробанк одобрит — лавочка закроется.
Что это значит
- Скидки "по кредиту" исчезнут
- Убыточные салоны могут закрыться
- Останутся только крупные игроки
- Даже популярные авто продолжат дешеветь
📉Учитывая переполненность складов, особенно китайских моделей, цены могут опуститься ещё. Но скидки "за оформление кредита" — уйдут. Так что ближайшие месяцы могут стать последним шансом урвать выгоду на остатках.
Уточнения
Автомоби́ль (от др.-греч. αὐτός — сам и лат. mobilis — подвижной, скорый) — моторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов, обычно имеющее не менее четырёх колёс.