Les constructeurs ne peuvent plus s’en passer. C’est leur nouveau totem. La signature lumineuse a pris une importance capitale. Elle fait désormais partie intégrante du style d’un véhicule. La 308 restylée n’y échappe pas. Outre sa nouvelle calandre couleur carrosserie empruntée aux dernières 3008 et 5008, la nouvelle berline compacte de la firme franc-comtoise inaugure le blason éclairé. Elle y ajoute au sommet de la calandre, un ensemble de cils lumineux et trois griffes étincelantes en guise d’optiques. Ces derniers adoptent la technologie «Full led» sur les premiers niveaux de finition et les Matrix Led sur les deux finitions couronnant la gamme (GT et GT Exclusive).
Deux prises d’air hypertrophiées placées à chaque extrémité de la calandre contribuent à l’expressivité de la face avant. Une nervure latérale accentuée finit de dresser le portrait d’une berline toujours d’actualité. La poupe bénéficie également d’une refonte.
Passer la publicitéÀ l’intérieur, les designers de l’ADN se sont attachés à améliorer la qualité perçue. Toutes les versions reçoivent de série un combiné d’instruments numérique. Les versions supérieures ont aussi droit à un graphisme inédit en 3 D. La fonctionnalité et la polyvalence d’usage progressent. La version break SW bénéficie d’une banquette arrière modulable en trois parties et de commandes d’escamotage depuis le coffre. Sur certaines versions, le plancher du coffre peut se moduler sur deux positions pour aménager l’espace de chargement dont le volume varie de 598 à 1487 litres. Pour faciliter le chargement, le hayon arrière est motorisé.
La gamme des motorisations a aussi été revue. La version électrique de 156 ch accueille une batterie de 58,4 kWh bruts (55,4 kWh nets) qui permet de gagner 34 kilomètres d’autonomie pour atteindre les 450 km. La version hybride rechargeable de 195 ch est désormais partagée avec la 3008. Le 4-cylindres 1,6 litre de 150 ch est associé à une machine électrique de 125 ch et à une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports. Avec la batterie de 17,2 kWh, l’autonomie électrique atteint désormais 85 km. Elle peut être rechargée en seulement 2 h 05 (chargeur 7,4 kW) ou en 7 h 25 sur une prise domestique standard (10 A, 2,3 kW). Quant à la version hybride, elle affiche une puissance de 145 ch. Enfin, pour les gros rouleurs, Peugeot continue de proposer une version BlueHDi de 130 ch.
Au moment où le groupe Stellantis continue d’être éclaboussé par l’affaire des airbags Takata et des pannes mécaniques de certains moteurs PureTech, Peugeot a cru bon de rappeler que ses nouvelles 308 bénéficient, comme l’ensemble de sa gamme, de la garantie 8 ans ou 160 000 km (sur l’ensemble du véhicule).