От яблок и гаража до завода: как витебский инженер Андрей Сидоров построил машиностроительную компанию

От яблок и гаража до завода: как витебский инженер Андрей Сидоров построил машиностроительную компанию международного уровня

История Андрея Сидорова — это не учебник о том, как стать миллионером, а живое доказательство того, что настоящий успех строится на трудолюбии, смекалке, упорстве и искренней любви к своему делу. Он никогда не боялся мечтать по-крупному и работать. Именно так мальчик из скромной семьи витебской интеллигенции создал в родном городе машиностроительную компанию — ЧПТУП «Витстройтехмаш». Технику с аббревиатурой ВИПО («Витебские подъемники») сегодня знают далеко за пределами Беларуси.

«Вертеться» с детства

Андрей Сидоров родился в семье интеллигентов: отец — инженер, мать — врач. Жили более чем скромно. В то время как рабочие на некоторых предприятиях получали по 300—400 советских рублей, зарплаты его родителей едва переваливали за сотню. Машины не было, на море не ездили, а Андрей донашивал одежду старшего брата. С юных лет парень усвоил простую, но суровую истину: хочешь жить — умей вертеться, хочешь лучше жить — нужно вертеться быстрее.

— Карманных денег мне родители никогда не давали, было только то, что заработал сам. Этого же принципа придерживаюсь и со своими детьми, — рассказывает Андрей Александрович.

Скромная жизнь семьи в частном доме с туалетом на улице, водой в колонке и участком в семь соток и стала его бизнес-вдохновителем.

Еще школьником он собирал в саду яблоки и отдавал ведрами на реализацию на рынок: бабушке-продавщице — рубль, себе — четыре. Позже разводил кроликов: купил пару, через некоторое время их было уже 60 особей — мясо шло на пропитание семьи, а шкурки сдавал. Так и учился крутиться.

Призвание сильнее статуса

Однако главной страстью с детства были не деньги, а техника. Будущий инженер мастерил свои первые «агрегаты» из всего, что попадалось под руку.

— От сломанного автомата старшего брата брал движок, резинку от маминых бигуди использовал как приводной ремень, приделывал к машинке — и вуаля: техника двигалась! — с теплотой рассказывает основатель машиностроительной компании.

Но мечтал он о карьере военного. Однако во время срочной службы в Советской армии в 19 лет окончательно понял, что армия не для него и что хочет заниматься машиностроением.

После дембеля поступил в Могилевский машиностроительный институт, но по его окончании грянули тяжелые 90-е. Стройтрест, направивший его на учебу, отказал парню в работе из-за собственных финансовых трудностей. Молодой специалист оказался на улице. Несколько месяцев поисков увенчались невероятным успехом: 25-летнего Андрея Сидорова без опыта взяли главным инженером Витебской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ Витебского отделения Белорусской железной дороги.

— Я очень благодарен тем людям, которые тогда в меня поверили. Там получил колоссальный опыт и как руководитель, и как экономист. Но однажды понял, что как инженер сделал все, что мог,

— объясняет Андрей Сидоров свой решительный уход с престижной и хорошо оплачиваемой должности.

За годы труда на железной дороге основал там лабораторию технической диагностики, которая работает до сих пор, обновил погрузочно-разгрузочное оборудование, сделал много других преобразований, за что и получил нагрудный знак отличника-железнодорожника. Но душа рвалась к созданию машин.

От гаража до флагмана

В 2004 году, имея за плечами бесценный опыт, Андрей Сидоров совершил рисковый шаг — ушел со стабильной работы в никуда. Работать на госпредприятии не хотел, потому что был уверен: там пока ничего изменить нельзя, а ему хотелось совершенствовать машины. Поэтому и решил запустить свое дело.

— Начали с малого — с сервиса по ремонту грузоподъемной техники. Каждая поломка была учебным пособием: изучали слабые места, придумывали, как сделать лучше, сами выпускали запчасти, — вспоминает бизнесмен. — Потом появлялись и реализовывались одна идея за другой. Постепенно ремонтное предприятие переросло в машиностроительный завод.

Как и многие титаны мировой машиностроительной индустрии, первый опытный образец своей техники собирали в гараже — не было ни цеха, ни оборудования. Затем арендовали помещение на 600 «квадратов», где собирали уже до пяти машин в месяц. Сегодня только одна из промышленных площадок предприятия занимает почти 25 000 «квадратов», где ежемесячно выпускают 60 единиц техники.

Так из маленького сервиса выросла машиностроительная компания «Витебские подъемники» — ЧПТУП «Витстройтехмаш» — флагман грузоподъемного машиностроения.

Главный диплом — семья

Сейчас на предприятии работают 400 человек, а на старте сложно было найти и пятерых. Кто пойдет работать к неизвестному предпринимателю, у которого даже помещения нормального нет? Поэтому довольствовался тем, что было, вспоминает Андрей Александрович:

— Первыми работниками были люди, которых по каким-то причинам уволили с госпредприятий: за пьянку, прогулы. Других взять было негде.

Помог его опыт работы на железной дороге. Он смог ими управлять, сумел заинтересовать, замотивировать, и произошло чудо: пьющие перестали злоупотреблять, прогульщики — прогуливать, создали новые семьи. Некоторые из этой первой команды, уже пенсионеры, работают на заводе до сих пор.

Сегодня у Андрея Сидорова — уникальный подход к подбору команды. При приеме на работу его в первую очередь интересует не диплом, а семейное положение соискателя, отмечает гендиректор предприятия:

— Человек, создавший крепкую семью, — ответственный, потому что семья, дети — это большая ответственность, а значит, хороший семьянин будет и хорошим работником.

Профессиональным навыкам можно научить, а ответственность — качество врожденное. Кроме того, для меня важно, чтобы у человека горели глаза — готовность работать и учиться.

А если дипломированные специалисты приходят и говорят: «У вас тут сложно, наверное, я не смогу», — я им отвечаю: «Да, у нас сложно, наверное, не сможете. Ищите что-то другое».

Не теоретики, а практики

Кадры, точнее, их подготовка, и сегодня одна из самых больных тем, отмечает Андрей Сидоров:

— Нехватка педагогов, особенно инженерной направленности, сокращение сроков обучения привели к тому, что выпускники вузов не готовы выполнять свои обязанности на первом рабочем месте: нужно их обучать. Для этого мы создали на предприятии свой учебный центр «Овидий».

Его сын Александр получает ту же специальность, что отец и дед, только в Москве, в МГТУ имени Н. Э. Баумана.

— Почему не в Беларуси? — спрашиваю у Сидорова-старшего.

— Потому что в Беларуси эту специальность упразднили.

И сейчас мы с БНТУ активно работаем над исправлением этой ситуации: разрабатываем новую образовательную программу с учетом требований сегодняшнего рынка. Нам нужны не теоретики, а практики, которые горят своим делом. Надеюсь, первый набор будет уже в 2026 году,

— сообщает он.

Андрей Сидоров предлагает усилить практико-ориентированную подготовку в вузах и ссузах, закрепить учебные заведения за промышленными предприятиями — заказчиками кадров, расширить практику создания университетских кафедр на производстве, активизировать процесс внедрения инновационных научных разработок в реальный сектор экономики и ориентироваться в образовании на традиции советской высшей школы. Их нужно возрождать, убежден сенатор:

— Советская система образования дала специалистов, многие из которых преподают в лучших учебных заведениях мира, что говорит о высоком уровне их подготовки. Приятно, что и наш Президент выступает за возрождение традиций советской высшей школы.

Прибыль во благо

Сегодня ЧПТУП «Витстройтехмаш» — лидер Беларуси по производству подъемно-транспортного оборудования, в числе победителей профессионального конкурса «Лидеры промышленности — 2025». 90 процентов его продукции — инновационные разработки, включая самый большой автогидроподъемник в СНГ высотой 56 метров. Предприятие полностью обеспечивает внутренний рынок и 90 процентов техники экспортирует в Россию, страны Азии и СНГ.


Компания развивается исключительно за счет собственной прибыли, без кредитов и государственных субсидий, подчеркивает Андрей Сидоров:

— Мы никогда не брали кредитов, займов, не пользовались какими-либо субсидиями государства. Инвестируем в развитие только то, что заработали сами. И дай бог, чтобы так было всегда! Если бизнес неэффективный, нерентабельный, нет смысла его продолжать.


Планы предприятия грандиозные: выкуплено пустующее здание завода «Визас» для производства мощных автомобильных кранов до 100 тонн для российских морских портов, аэропортов и судостроения. Сейчас для изготовления подъемников компания использует шасси других заводов, но планирует наладить их производство у себя.

— Бизнес не может стоять на месте! Уже через 3—4 года отлично выстроенная технологическая цепочка устареет. Мировой рынок меняется молниеносно. Чтобы не сойти с дистанции, нужно постоянно расширяться, обновляться, модернизироваться,

— убежден гендиректор.

Его бизнес глубоко социально ориентирован. Компания помогает в лечении детей, покупает инвалидные коляски, вкладывается в социальные проекты, городскую инфраструктуру. На свои средства «Витстройтехмаш» построил православную церковь Димитрия Солунского в Витебске. Для Андрея Сидорова благотворительность не строчка в отчете, а внутренняя потребность. Он убежден, что помочь нуждающемуся — святое дело:

— Я человек воцерковленный. Еще в советское время ходили с родителями в единственную действующую тогда в городе Свято-Казанскую церковь в Марковом монастыре. Библия учит, что отдавать лучше, чем брать. Получаю огромное удовольствие, когда отдаю. Это гораздо приятнее, чем получать подарки.

Территория креативных решений

На здании одного из цехов «Витстройтехмаша» висит баннер «Территория креативных решений». И это не просто лозунг, а философия жизни предприятия. Здесь творят все — от генерального директора до молодых специалистов. Андрей Сидоров особенно активно фонтанирует идеями, возвращаясь с отдыха, заряжая своей энергией всю команду. Но и сотрудники никогда не остаются в долгу — постоянно предлагают смелые, прорывные решения.


Особую творческую атмосферу создает молодежь, которая составляет костяк коллектива, говорит гендиректор:

— У нас много работает молодежи 30—35 лет. Искренне люблю молодых специалистов, мне нравится их энергия, энтузиазм и открытость всему новому. Они не боятся пробовать, ошибаться и предлагать нестандартные подходы. Это та самая среда, где рождаются настоящие инновации.

Нестандартно, творчески здесь работают с самого основания завода, который, как говорит Андрей Сидоров, построен незаконно:

— У нас в стране несовершенное и сложное строительное законодательство, много волокиты и бюрократизма там, где можно обойтись без них. К примеру, если ты купил старое здание завода по производству станков и собираешься там производить станки, зачем делать новый проект завода по производству станков?

На его предприятии отказались от стандартной процедуры с предварительным согласованием, разработкой проекта, его экспертизой и только потом — строительством. На выделенном участке земли все делалось параллельно: изготавливали проект, строили, устанавливали технологическое оборудование. Это сэкономило уйму времени. А потом через суд и уплату штрафа узаконили строение.


Сенатор убежден, что такие административные процедуры давно пора оптимизировать:

— Нужно разрешить частному инвестору осуществлять строительство параллельно проектированию, ведь для государства в этом случае отсутствуют какие-либо риски.

Счастье как бизнес-план

Гендиректор машиностроительной компании считает себя по-настоящему счастливым человеком:

— Больше 20 лет занимаюсь любимым делом. Для меня моя работа — это не работа, а хобби. Меня радует, что витебские подъемники пользуются спросом далеко за пределами нашей страны. Я благодарен богу за весь пройденный путь, за каждый урок, даже за неудачи и преграды — они дали бесценный опыт.


Разговор с Андреем Александровичем неизбежно зашел о балансе между бизнесом и личной жизнью. Он признался, что соблюдать его трудно, но возможно:

— Как бы ни устал после тяжелого рабочего дня, всегда найду время для жены и детей. Вместе играем, убираем дома, ходим по магазинам или в лес, ездим в отпуск тоже вместе. Я не могу отдыхать в тишине и одиночестве. Когда дети играют, шумят, а жена занимается чем-то своим, вот тогда все в порядке — могу и прикорнуть. В этом и есть баланс.

На вопрос о будущем бизнеса и возможности его передачи сыну Андрей Сидоров сказал:

— Если он захочет и сможет, то, конечно, да. Но для меня важно передать бизнес не по генетической принадлежности, а тому человеку, который сможет им управлять и развивать его. Хочу, чтобы жила дальше не фамилия — Сидоров, а бренд — «Витебские подъемники».

ДОСЬЕ

Андрей Александрович Сидоров родился 10 мая 1969 года в Витебске, где живет и строит свой бизнес.

В Могилевском машиностроительном институте получил диплом инженера по специальности «строительно-дорожные, подъемно-транспортные машины и оборудование». Десять лет отработал главным инженером в Витебском отделении Белорусской железной дороги.

Генеральный директор ЧПТУП «Витстройтехмаш», член постоянной комиссии Совета Республики Национального собрания по экономике, бюджету и финансам.

Награжден нагрудным значком «Отличный работник Белорусской железной дороги». Успешному бизнесмену дважды присвоены почетные звания «Человек года Витебщины» — в 2009-м и 2019 году, также дважды, в 2017-м и 2025-м, удостоился почетного звания «Витебчанин года» в номинации «Меценат года». Имеет ряд других наград.

Женат, воспитывает сына-студента и дочь четырех лет.

alimova@sb.by