Об этом сообщили в корпорации.
Испытания состояли из трёх циклов. Двигатель работал в разных режимах — от малого газа до взлётного, выполнял резкие наборы и сбросы оборотов.
«Испытания в условиях заброса воды имитируют попадание дождя на вход в двигатель и являются важным этапом подготовки к сертификации нового ПД-8... Испытания прошли в штатном режиме, ПД-8 отработал без замечаний и подтвердил заявленные характеристики и надёжную работу», — заявил замдиректора по продажам ОДК Фёдор Миронов.
ПД-8 — двухконтурный турбовентиляторный двигатель тягой 8 тонн. Его создали для самолётов Superjet 100 и Бе-200 с применением новейших российских материалов и технологий.
Сейчас двигатель проходит заключительные испытания перед запуском серийного производства.