СК на транспорте завершил дело о подростковых терактах в Красноуральске
Как подробно писала "РГ", на преступление, пообещав щедро вознаградить деньгами, ребят толкнули спецслужбы Украины.
Как бороться с диверсиями, которые режиссируют недруги страны, а совершают российские школьники? Как минимизировать коррупцию на предприятиях транспорта? Рассказал замруководителя Центрального межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ Николай Ефимов.
Вы отправили в суд красноуральское дело, оно далеко не первое, где обвиняемые подростки - никто не уходит от наказания. И все-таки противник стремится повредить нашу инфраструктуру, вербуя в том числе молодежь? Таких преступлений становится больше или меньше?
Николай Ефимов: Да, инциденты на транспортной инфраструктуре вошли в практику - это диверсии и террористические акты. Да, часто недруги действуют руками молодежи.
К примеру, осенью прошлого года на аэродроме Ноябрьска на Ямале подожгли вертолет. Раскрою подробности уголовного дела: территория воздушной гавани охраняется, а в заборе была дыра. Группа школьников спокойно через эту брешь на участок проникла, и в результате они уничтожили технику. Причем проверяющие организации несколько лет говорили руководству аэропорта заделать щель, но ничего не исполнили. Отмечу, средства на решение проблемы выделялись, но тратились на другие нужды.
Чаще всего поджигают инфраструктуру железных дорог, были случаи порчи локомотивов. Пока не было инцидентов, когда злоумышленник повреждал пути непосредственно перед проездом состава.
Импульс идет от нашего противника, заманивают возможностью большого заработка. Желание получить легкие деньги приводят к трагическим последствиям, представьте, человек в 18-19 лет совершит преступление, ему дадут 15-20 лет, жизнь испорчена. К этому прибавьте колоссальные штрафы за потерянное имущество.
Какие виды преступлений вообще сейчас наиболее распространены на транспорте?
Николай Ефимов: Бытует мнение, что транспортные следственные управления расследуют только происшествия с железнодорожными составами, воздушными и водными судами. Это неверно, ежегодно 60-70 процентов уголовных дел касаются коррупционных преступлений.
Большая часть историй связана с коррупцией в структурах железной дороги. Есть громкие процессы: обвинялся во взятке бывший начальник Свердловской железной дороги, суд отправил его под домашний арест, где он совершил самоубийство. Некоторые разбирательства менее известны: сотрудники перевозчика похищают имущество компании, передают третьим лицам служебную информацию за деньги.
Мы доказали, что преподаватель Уральского госуниверситета путей сообщения получал взятки от студентов. Есть дела по другим образовательным учреждениям, где людям выдавали "липовые" дипломы. Тема, возможно, изъезженная, но выйдет такой мнимый профессионал на работу на железную дорогу, будет нас, наших детей обслуживать, а если из-за неграмотности произойдет инцидент, последствия могут быть самые печальные.
Вы фиксируете множество частных происшествий, в итоге становятся видны системные проблемы, касающиеся коррупции, диверсий. Какая работа ведется, чтобы исправить ситуацию в комплексе, может, расследования дают толчок к изменению в законодательстве?
Николай Ефимов: Важна профилактика: мы сейчас постоянно ходим по образовательным учреждениям и разговариваем с детьми и подростками. Взгляды взрослого человека зачастую сложно поменять, а подрастающему поколению можно помочь. Но тут важно влияние преподавателей, семьи. Есть истории, где родители заняты, зарабатывают деньги, мало внимания уделяя подросткам, которые становятся заложниками влияния улицы. Ведь зачастую преступления совершают дети из финансово благополучных семей.
Вернемся к поджогу вертолета на Ямале. Если бы руководство заделало щель в заборе, порчи воздушного судна, вероятно, и не произошло, поэтому обращаем внимание на воспитательный аспект: возбудили уголовное дело также в отношении должностных лиц гавани, которые не обеспечили безопасность на объекте.
Злоумышленники должны знать, что мы придем за каждым, основной принцип нашей работы - неотвратимость наказания. Если корни преступления ведут в сторону недругов, взаимодействуем с ФСБ: у них спецподразделения отслеживают финансовые следы - кто, откуда, когда переводил деньги. Противник не брезгует ничем, схем перевода средств в нашу страну множество: через криптокошельки, банки.
У нас есть такая функция, как законотворчество, мы можем по итогу серии дел внести предложение для изменений в законодательстве. За всем уследить трудно, нужно общаться с простыми гражданами: чем ближе ты к земле, тем ты видишь больше проблем. Однако позиция гражданского общества тоже играет большую роль - человек видит проблему, но часто ему сложно потратить немного времени, написать в полицию.
Петр I издал указ о создании Следственной канцелярии 25 июля 1713 года, поэтому правительство РФ решило в этот день отмечать День сотрудника органов следствия, ввело его в 2014 году. Как за это десятилетие изменилось оснащение ваших сотрудников?
Николай Ефимов: Мы идем в ногу со временем, обстоятельства того требуют. Для раскрытия и расследования преступлений применяем современные криминалистические технологии и методы: генетика, дактилоскопия, психофизиологические исследования, баллистические и трасологические исследования. Все подразделения оснащены всем необходимым инструментарием: криминалистическая техника, компьютеры, бытовая техника, транспорт.
Как, кстати, отмечаете профессиональную дату?
Николай Ефимов: Традиционно - с коллективом выезжаем на природу.