Si se consuma este nuevo tijeretazo podría afectar al aeropuerto de Almería, el único considerado regional entre los andaluces en el que tiene presencia la low cost irlandesa. La compañía mantiene tres conexiones directas desde este aeródromo con las ciudades de Bruselas, Londres y Mánchester. Así, seguiría la misma suerte que Jerez, donde se desmanteló la base la pasada primavera. Esta decisión ha supuesto la pérdida de unos 80 millones de euros, según la calculado el sector turístico gaditano.
El directivo redobla así el pulso que mantiene con el gestor aeroportuario y que ha supuesto la pérdida de 800.000 plazas desde la pasada primavera y el cierre de bases en Jerez y Valladolid, y otro millón para este invierno y la salida de los aeródromos de Tenerife Norte y Santiago de Compostela. Esta es la manera de protestar de la low cost ante el encarecimiento de las tarifas del 6,5% que ha ordenado Aena tras una década con ellas congeladas.
Por lo pronto, las bases de Sevilla y Málaga permanecen a salvo de esta estrategia, que ha supuesto el desvío de vuelos hacia destinos más rentables como Marruecos e Italia, que son competidores directos de España. Sin embargo se han perdido algunos trayectos hacia los aeropuertos en los que ha desmantelado la operativa. Ese hueco lo ha cubierto recientemente Vueling con una ampliación de la oferta con Canarias y Galicia.
La compañía exige al Gobierno de España -propietario en un 51% de Aena- que reduzca el importe de las tarifas en los aeropuertos regionales, donde la compañía ha decidido reducir o eliminar su operativa para hacerlos «más competitivos». Ryanair entiende por aeropuerto regional aquellos que mueven menor tráfico de pasajeros como es el caso de Jerez o los de Córdoba, Granada y Almería.
Sin embargo, desde el Gobierno consideran que esta estrategia de Ryanair es un «chantaje» y han indicado que la subida de las tarifas, que sería de 0,68 euros por pasajero, dista mucho del incremento medio del 21% de los precios de los billetes en el último año de Ryanair, que ha ganado 820 millones en el primer trimestre de este ejercicio fiscal, por lo que su interés para bajar las tasas es «ganar aún más dinero». ha supuesto