Глава региона отметил, что «Омский причал» и «Омский речной порт» являются важнейшими объектами инфраструктуры. «Омский причал», ориентированный на нефтеналивные грузы, играет ключевую роль в логистике региона. В свою очередь, «Омский речной порт» отвечает за перевалку и транспортировку самых разнообразных грузов. Оба порта уже имеют сформированные логистические цепочки и клиентскую базу, однако из-за ограниченной грузовой базы их загрузка составляет лишь 30–40%. Губернатор отметил, что для полноценной эксплуатации необходима судоходность Иртыша на всем протяжении реки — в настоящее время доставлять грузы можно лишь до Павлодара, а для дальнейших маршрутов требуется дноуглубление и развитие трансграничной инфраструктуры.
Виталий Хоценко рассказал, что летом прошлого года состоялась экспедиция в три региона Казахстана. В ходе неё обсуждались вопросы совместного использования реки Иртыш и создания транспортного коридора. Губернатор также отметил планы на 2026 год по организации контактов с Синьцзян-Уйгурским автономным районом Китая для налаживания сотрудничества. По его словам, поддержка федерального центра, в том числе со стороны Министерства иностранных дел России, позволяет продвигать проект. Основные цели включают углубление дна, обновление причалов и портовой инфраструктуры, а также создание таможенного поста на реке.
Виталий Хоценко поделился этими подробностями в рамках встречи с омскими журналистами, состоявшейся 13 января, подчеркнув значимость проекта для расширения транспортных возможностей региона и повышения экономической эффективности водного маршрута, сообщает пресс-служба Губернатора и Правительства Омской области.