Обнаружение крупного средневекового корабля у побережья Копенгагена стало одной из самых значимых находок морской археологии последних лет. Судно, погребённое под многометровым слоем песка и ила, сохранилось настолько хорошо, что позволяет учёным восстановить детали конструкции и быта на борту крупнейших торговых когов XV века. Об этом сообщает Popular Science.
Что представляет собой находка
Исследователи установили, что длина затонувшего судна, получившего название "Свэлгет 2", достигала почти 92 футов — показатель, который делает его крупнейшим известным когом подобного типа. Анализ годичных колец древесины показал, что корабль был построен около 1410 года в Нидерландах.
Корабль оказался погребён под двенадцатиметровым слоем осадков, что защитило корпус от разрушения. Благодаря этому сохранились части такелажа и элементы конструкции, которые крайне редко встречаются при исследованиях средневековых кораблей.
"Эта находка — важная веха в морской археологии. Удивительно, что здесь собрано так много частей такелажа. Мы никогда раньше такого не видели", — заявил руководитель раскопок Отто Ульдум
Почему эта находка важнее многих других
Коги использовались европейскими торговыми флотами на протяжении нескольких столетий. Их грузоподъёмность и устойчивость придавали им стратегическое значение для торговли. Однако сохранившиеся экземпляры крайне редки — как правило, археологи находят лишь нижнюю часть корпуса.
В случае с "Свэлгет 2" сохранились детали носовой и кормовой конструкции, в том числе элементы платформ, известных как "замки". Эти элементы изображены в многочисленных исторических иллюстрациях, но до сих пор не имели чётких археологических подтверждений.
"На этот раз у нас есть археологические доказательства", — отметил Ульдум.
Помимо этого, археологи обнаружили детали крытой кормовой палубы, которая обеспечивала экипажу укрытие. Такой элемент считался важным шагом вперёд по сравнению с кораблями эпохи викингов, где палубы оставались открытыми.
Конструкция, экипаж и возможности корабля
Несмотря на внушительные размеры, ког требовал сравнительно небольшой команды. Такелажная система, особенности мачтовой конструкции и распределение канатов позволяли управлять кораблём компактным экипажем — важная особенность для дальних торговых маршрутов.
Учёные отмечают, что сохраняемость деталей на "Свэлгет 2" предоставляет уникальную возможность изучить, как именно такие суда ходили под парусами, как распределялись нагрузки и какие инженерные решения применялись мастерами XV века.
"Таксимация абсолютно необходима для средневекового корабля… Без канатов и такелажа корабль был бы ничем", — пояснил Ульдум.
Корабли эпохи викингов и средневековые коги
Корабли викингов отличались скоростью и манёвренностью, но не имели крытых палуб и ограничивались небольшим пространством для экипажа. Коги, напротив, были ориентированы на грузоперевозки, имели большую осадку, высокие борта и надстройки. Новая находка подтверждает, что к XV веку технологии значительно продвинулись: судостроители увеличивали размеры кораблей, интегрировали платформы и усиливали конструкцию.
Популярные вопросы
Почему корабль так хорошо сохранился
Многометровый слой песка и ила изолировал древесину от кислорода и биологических повреждений.
Был ли этот корабль военным
Нет, коги были торговыми судами, хотя могли использоваться и для транспортировки людей и грузов в региональных конфликтах.
Можно ли восстановить корабль полностью
Нет, но 3D-моделирование позволит подробно реконструировать его внешний вид и конструктивные особенности.