Начало династии
Первые шаги в предприятии, тогда ещё молодом, были сделаны в далёкие предвоенные годы. Черкасовы начинали свою деятельность в те времена, когда мусор вывозили с улиц города не на современных мусоровозах, а на гужевых повозках. Это был тяжёлый физический труд, но старшие поколения семьи с достоинством принимали вызовы времени.
«Деды начинали здесь работать, до войны ещё. Мне они конкретно не рассказывали, как так сложилось. Работали, работали, как могли. Мусор вывозили. Всегда в семье было главное, чтобы работа была и не задумывались, что и как», — делится Владислав Черкасов, который сейчас продолжает дело предков.
Такая работа не казалась престижной, но для многих это была не только возможность обеспечить семью, но и способ почувствовать себя полезными для общества. Преданность делу, возникшая ещё в те времена, словно корни могучего дерева, пустила ростки в последующих поколениях.
Семейная традиция сложилась как-то незаметно. Профессия водителя мусоровоза передавалась от отца к сыну, и, несмотря на трудности, никто из Черкасовых не задумывался о том, чтобы порвать с этим родом деятельности.
«Не знаю, как так получилось, что отец мой стал работать после деда, как мы тоже начали работать. Это как-то само пришло», — говорит Владислав.
Путь к профессии
Однако для Владислава Черкасова профессия водителя мусоровоза не была очевидным выбором с самого начала. В юности он, как и многие молодые люди, искал себя в других направлениях. Его судьба могла сложиться совсем иначе.
«У меня изначально были другие планы на жизнь. Я обучался в железнодорожном, на слесаря по ремонту электровозов. Как отучился, работал на заводе», — вспоминает он.
Работа на заводе казалась перспективной, но экономические трудности 90-х годов внесли свои коррективы. Стабильная зарплата и надёжное место работы стали важнее амбиций. Именно тогда отец Владислава предложил сыну присоединиться к «Спецавтохозяйству», которое на тот момент активно искало новых водителей.
«Папа ко мне пришёл, сказал, что надо работать на „Спецавтохозяйстве“, набирают группу водителей — нужно обязательно туда. В 90-х годах сложно было автомобильные права получить, а тут ещё и бесплатно обучали, а что самое главное — качественно», — отмечает Владислав.
В те времена обучение было серьёзным и основательным. Курсы длились целый год, а занятия включали не только основы управления техникой, но и её ремонт и обслуживание.
«Учились не как сейчас по 2-3 месяца, а по году. Это было интересно. Так что я даже как-то не задумывался, не колебался и пошёл», — добавляет он.
Этот шаг стал судьбоносным. Уже более 25 лет Владислав Черкасов трудится в МУП «САХ» и ничуть не жалеет о своем выборе.
«Я на других работах никогда и не работал. Я в 1998 году как устроился, так и работаю по сей день, с самого раннего детства можно сказать, с 24 лет. Мне даже сравнить не с чем», — признаётся он.
Особенности профессии
Работа водителя мусоровоза — это ежедневный труд, который не всегда замечают, но без которого невозможно представить жизнь большого города. Владислав рассказывает о том, как начинается его день: сначала осмотр у врача, затем переодевание в форму, изучение путевого листа с адресами пунктов сбора мусора, проверка техники, а уже после — основная работа.
За смену водитель обслуживает десятки улиц и дворов, очищая город от мусора. Это непростая задача, требующая выносливости и концентрации.
«Первые 10 лет тяжело, потом привыкаешь», — говорит он.
В день один водитель может обслужить более 150 точек сбора мусора и 360 контейнеров. Это особенно тяжело с учетом того, что за одну 12-часовую смену нужно справиться с 18-тонным КАМАЗом (когда он полностью груженный, то вес составляет 30 тонн).
Семейные традиции и будущее
Черкасовы гордятся тем, что смогли сохранить традицию работы в МУП «САХ» на протяжении нескольких поколений. Владислав вспоминает, как в их семье всегда ценили стабильность.
«У нас в семье бывали моменты, когда кто-то хотел сменить профессию. И даже меняли, но потом всё равно обратно возвращались. Потому что у нас стабильность, за стабильностью изначально приходят, за ней и возвращаются. Всегда зарплата, всегда обучение», — отмечает он.
Однако будущее династии остаётся под вопросом. Дети Владислава выбрали другие пути.
«Сын у меня человек творчества, искусства. А дочь у меня в эту сферу [мусоропереработки] никак не попадёт», — говорит он.
Владислав признаёт, что их поколение, скорее всего, станет последним.
«Нас три брата в МУП „САХ“ оставалось. Наверное, мы последние из династии будем. У братьев у одного две дочки, у второго дочка и сын. Сын автомобилями занимается, но он не водитель», — говорит он.
Участие в театральном проекте
Неожиданным поворотом в жизни Владислава стало участие в проекте «Голоса страны» Константина Богомолова. История его семьи заинтересовала организаторов, и теперь она стала частью театральной постановки в рамках цикла о 12 людях со всей России, которые трудятся и вносят большой вклад в общество.
«Участвовать в проекте или нет, я сначала сомневался. Но жена настояла, что надо», — делится он.
Владислав Черкасов ожидал, что его роль исполнит его любимый актёр Фёдор Добронравов. Однако режиссер решил сделать на осное истории сеьми моноспектакль, в котором играет одна актриса. Премьера состоялась весной 2024 года.
