Avoir fait peau neuve n’a pas permis à la berline hybride rechargeable du constructeur japonais de changer de destinée. Elle est pourtant loin de démériter.
Passer la publicité Passer la publicitéDepuis que les automobilistes ne jurent plus que par les SUV, la Prius est sortie des écrans radars. La berline de Toyota, pionnière de l’électrification, mérite pourtant mieux qu’un succès d’estime. Apparue à l’automne 2023, la cinquième génération est particulièrement aboutie. Ses lignes très aérodynamiques, qui s’appuient sur de nouvelles proportions, n’ont jamais été aussi séduisantes. Autour d’un empattement augmenté de 50 mm, la longueur est réduite de 46 mm et la hauteur de 50 mm. La poupe à pan coupé et le pare-brise reculé et incliné dans le prolongement du capot avant plongeant sont les principales caractéristiques de la silhouette.
Conséquences de l’architecture : le pare-brise panoramique et la grande lunette arrière assurent une visibilité remarquable ; la planche de bord affiche une profondeur que l’on croyait révolue. Entièrement repensée, la présentation vise la simplification. La Prius y parvient partiellement. Si le combiné d’instruments rejeté à la base du pare-brise, face au conducteur, participe à l’ergonomie, trop de fonctions obligent à passer par le volant. C’est le cas des aides à la conduite vraiment fastidieuses à désactiver.
Une puissance de GTI
Un espace aux jambes généreux à l’arrière et un volume de coffre médiocre (284 l) finissent de dresser le portrait d’une Prius qui a fait sa révolution avec une puissance de 223 ch. Les reprises sont toujours confortables grâce au boost de la machine électrique de 163 ch. Pour ne rien gâcher, dès qu’il le peut, le système décidément intelligent, bascule sur la batterie de 13,6 kWh. Elle autorise près de 70 km sans consommer une goutte d’essence. Autre qualité : le centre de gravité abaissé évite la prise de roulis inhérente aux SUV. Quant au poids, il ne dépasse pas 1,6 tonne.
Fiche technique
Moteurs : 4 cyl. essence, 1 987 cm3, 152 ch, 190 Nm + 1 moteur électrique (puissance cumulée : 223 ch)
Transmission :Traction à train épicycloïdal
Dimensions : L. 4,59, l. 1,78, h. 1,42 m
Consommation : 0,5 l/100 km
Émissions : CO2 11 g/km
Vitesse : 177 km/h
Prix : 44 400 €