Российский авторынок переживает сильное падение объемов продаж автомобилей

По итогам июня 2025 года российский авторынок столкнулся с катастрофическим падением объемов поставок новых автомобилей, которые сократились на 63% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Эти тревожные данные были обнародованы 4 июля аналитическим агентством «Автостат» и подтверждены информационным агентством ТАСС.

Суммарное количество ввозимых автомобилей составило лишь 25,8 тысячи единиц. Такой резкий обвал импорта в значительной степени отражает текущие экономические реалии страны, где автомобильная промышленность испытывает серьезные трудности.

Лидером по ввозу новых автомобилей на российский рынок стал китайский производитель Changan, а наиболее востребованным среди импортируемых моделей оказался кроссовер UNI-S.

Как отметил заместитель главы отдела аналитики «Автостата» Дмитрий Ярыгин, «Китай продолжает доминировать на российском рынке, занимая 73,9% всего импорта новых автомобилей»__.

На втором месте расположилась Киргизия с долей 9,8%, а замыкает тройку Южная Корея с 4,9%. Эти цифры подчеркивают растущую зависимость России от китайских автопроизводителей в условиях ограниченного импорта из других стран.

Ситуация на внутреннем рынке также оставляет желать лучшего. В июне, когда традиционно наблюдается рост продаж после майских праздников, реализация новых автомобилей упала на 1,2% по сравнению с маем и на 27,6% в годовом выражении, составив всего 90,12 тысячи единиц.

За первую половину 2025 года в стране было продано 607 478 новых транспортных средств, что на 28% меньше, чем за тот же период прошлого года. Эти данные вызывают серьезные опасения у экспертов и участников рынка.

На снижение спроса на автомобили в России влияют несколько факторов. Эксперты выделяют регулярное повышение утильсбора, жесткую денежно-кредитную политику Центрального банка, а также снижение доступности автозаймов и общее подорожание новых машин.

Все эти обстоятельства создают непростую ситуацию для покупателей и производителей, вынуждая их пересматривать свои планы и стратегии. Прогнозы аналитиков неутешительны: падение продаж продолжится и в оставшиеся месяцы 2025 года.

По мнению представителей Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), российский авторынок может вернуться к уровням девятилетней давности. Это означает, что многие автопроизводители могут оказаться в ситуации, когда их бизнес будет находиться под угрозой.

«Мы наблюдаем за тем, как рынок постепенно откатывается назад, и это вызывает серьезные опасения», — подчеркивают эксперты.

В условиях такой нестабильности автопроизводители вынуждены искать новые пути для адаптации к изменяющимся условиям. Многие из них уже начали активно развивать локальные производства и искать альтернативные рынки сбыта. Однако даже эти меры не гарантируют немедленного восстановления объемов продаж и импорта.

Таким образом, российский авторынок стоит на перепутье: перед ним открываются как новые возможности, так и серьезные вызовы. Вопрос о том, как быстро он сможет восстановиться после нынешнего кризиса, остается открытым.