Комментарии 0
...комментариев пока нет
Дуэли и дуэлянты. Часть 4. «Мерседес» и «Ред Булл»
Вряд ли будет открытием, сказав, что сезоны, в которых в борьбе за победы и чемпионские звания участвуют сразу несколько команд, воспринимаются зрителями и специалистами Формулы-1 куда с большим интересом, чем те, где сражение за чемпионство ведут лишь пилоты одной-единственной «конюшни». Ярким примером тому был прошлый год, по ходу которого на подиум регулярно приезжали гонщики четырех команд, и в результате чемпионом мира стал Макс Ферстаппен. При том, что его команда «Ред Булл» смогла финишировать лишь на 3-м месте в Кубке конструкторов.
В этом году у Ферстаппена вряд ли будет такое явное преимущество к 3-му повороту стартового круга
Что еще было привлекательным в сезоне 2024? Близость результатов в квалификации, когда пилоты стараются показать наилучшее время прохождения одного зачетного круга, чтобы занять в воскресенье лучшую позицию на стартовой решетке. Порой, в символический интервал одной секунды вписывались практически все 20 гонщиков пелотона. Это свидетельствовало не только о хорошей технической подготовке машин, но и об уровне таланта пилотов. И тем не менее, в этом сезоне 8 (!) гоночных коллективов обновили свои составы. Кроме того, треть пелотона в этом году — это практически дебютанты, из которых лишь наиболее удачливым удалось проехать считанные гонки, заменяя по разным причинам основных пилотов.
Не обошлись без изменений составов гонщиков и в командах этой дуэльной пары. Юный итальянец Андреа Кими Антонелли пришел в «Мерседес» на смену решившему бросить своей судьбе новый вызов Льюису Хэмилтону, который подписал контракт с легендарной итальянской скудерией «Феррари». А новозеландец Лиам Лоусон получил предпочтение со стороны «Ред Булл», решившейся наконец-то досрочно прервать контракт с Серхио Пересом. Из-за слабого выступления мексиканца австрийская «конюшня» не смогла вести борьбу за Кубок конструкторов в прошлом году.
Лиам Лоусон заменил Серхио Переса в «Ред Булл»
Впрочем, на фоне остальных, эти «конюшни» все еще заслуживают права называться «чемпионскими». Ведь за последние 15 лет именно «Ред Булл» и «Мерседес» выводили своих пилотов на верхнюю ступеньку наградного подиума, обеспечивая им чемпионские титулы. И титулы в командном зачете, в так называемом Кубке конструкторов, завоевывали в эти годы именно эти команды, за исключением лишь прошлого сезона, где пальма первенства досталась «МакЛарен», а второе место — «Феррари».
Но беда, как говорится, не приходит одна. Уже на следующий сезон в командном зачете гоночный коллектив «Мерседес» был лишь на третьей позиции. А лидер команды Льюис Хэмилтон, несмотря на свои 7 чемпионских титулов, смог закончить тот сезон лишь на 6-м месте, уступив лидерство во внутрикомандном противостоянии Джорджу Расселу.
Льюис Хэмилтон — сезон прощания с «Мерседес» уже позади
Причиной такому спаду явилось новшество в регламенте сезона 2022, вернувшее в Формулу-1 граунд-эффект, вынужденно запрещенный 40 лет назад в этом чемпионате. Не все команды успешно справились с внедрением этой «старой новинки». Как следствие было то, что машины страдали от так называемого «дельфинирования», или как его еще назвали — «козления». Это когда благодаря эффекту Вентури проходящие под днищем болида воздушные потоки сначала прижимали болид к дорожному покрытию, но при малейшей неровности дороги, когда просвет увеличивался, это притяжение пропадало. И машина поэтому начинала вести себя на большой скорости, как строптивый горный козел, словно подпрыгивая. Жесткая подвеска машин передавала на кокпит, в котором был расположен гонщик, неприятные сильные удары, что болезненно отзывалось на состоянии тела пилотов. Несмотря на тренировки и хорошую спортивную форму гонщики физически страдали во время гонок.
Наиболее удачной оказалась конструкция машин «Ред Булл». Потому гонщики австрийской команды и провели чемпионат вполне успешно. Макс оформил досрочно второй чемпионский титул, заработав в полтора раза больше очков, чем его ближайший преследователь Шарль Леклер на «Феррари». 454 очка голландца фигурируют в итоговом протоколе личного зачета против 308 у монегаска. Напарнику голландского чемпиона Серхио Пересу всего 3-х очков не хватило до вице-чемпионского титула.
Серхио Перес (слева) и Макс Ферстаппен — оглядываясь, назад…
Следующий сезон прошел с еще большим отрывом действующих чемпионов. Паре пилотов «Ред Булл» в 2023-м году не было равных. Перес стал-таки вице-чемпионом, а в Кубке конструкторов австрийская «конюшня» опередила по очкам финишировавший вторым «Мерседес» более, чем в 2 раза. 860 очков у чемпионов против 409 у команды на втором месте.
Хэмилтону удалось вернуть себе былую форму благодаря улучшениям, которые немецкие конструкторы смогли сделать на своем болиде, и британский чемпион вновь стал лидером команды. Впрочем, это уже не повлияло на решение Льюиса принять для себя новый вызов и заранее, еще в самом начале сезона 2024, подписать контракт с командой «Феррари».
«Ред Булл» — скорость за 280 км/ч
Так в «Мерседес» начали писать новую страницу своей истории, сделав ставку на совсем еще юную итальянскую звезду в лице Андреа Кими Антонелли. А ведь на рынке пилотов был в свободном дрейфе на нынешний сезон Карлос Сайнс, вместо которого, собственно говоря, в скудерии и подписали британского чемпиона. Руководство немецкой команды не долго сомневалось. Достаточно опытный и быстрый гонщик в лице Джорджа Рассела у них уже был. Тем более, что британец был еще, так сказать, и пилотом собственного производства. Брать пусть даже быстрого, но все же не имеющего исключительного таланта испанца, это значит обрекать себя на полную зависимость от успеха инженеров и машины. А вот риск поставить ставку на юного, но уже зарекомендовавшего себя очень быстрым Антонелли, может принести успех сродни тому, как в свое время добивались успехов тот же Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо, Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель или даже Макс Ферстаппен. Эти пилоты в период расцвета своих скоростных качеств способны были выжимать из болидов больше, чем те то позволяли.
С утра Макс Ферстаппен еще в отличном настроении
Впрочем, наряду с признанием бесспорного наличия у Антонелли природных скоростных качеств следует понимать, что он еще — совсем сырой материал. Выиграть квалификацию — это еще пол-дела. Показать исключительно быстрое время на одном круге — это вовсе не значит подняться на подиум после финиша гонки, и тем более выиграть сам Гран-при. У итальянского дебютанта «Мерседес», несмотря на уже подписанный по ходу прошлого года контракт с немецкой командой, результаты в Формуле-2, где он выступал тогда там в роли воспитанника «Према Рэйсинг», были далеки от похвальных.
Правда, этому в какой-то мере были свои объяснения. В 2022-м году Антонелли с этой же командой взял первые места в чемпионате итальянской Формулы-4 и Формула-4 «ADAC». В 2023-м году итальянец победил с ходу еще в двух молодежных чемпионатах: Региональная Формула Ближнего Востока и Региональная Формула Европы. В каждой из этих дисциплин было от 15 до 20 гонок. Заметив высокий потенциал этого юного гонщика, прогрессировавшего от гонки к гонке, от чемпионата к чемпионату, в 2024-м году, минуя Формулу-3, ему дали место в машине «Према Рэйсинг» в Формуле-2. Этот сильный гоночный коллектив многих пилотов в свое время приводил к чемпионским титулам.
Макс Ферстаппен и Ландо Норрис — прошлогоднее противостояние
Для Антонелли выступление в своем первом и единственном сезоне в Формуле-2 нельзя назвать уж очень успешным. 6-е место по итогам года вряд ли можно считать исключительно удачным. Но не будем забывать две вещи. Во-первых, итальянский юноша попал в эту элиту молодежных чемпионатов, миновав Формулу-3, что само по себе уже успех. А во-вторых, именно в этом сезоне из действующего состава Формулы-2 в Большие призы пришли бразилец Габриель Бортолето и француз Айзек Хаджар, завершившие прошлый сезон соответственно на 1-м и 2-м местах. И помимо Антонелли получили контракты на сезон 2024 в Формулу-1 еще британец Оливер Берман и аргентинец Франко Коллапинто. Последний, правда, будет выступать пока в роли резервиста «Альпин», в ожидании результатов на трассе Джека Дуэна. Но тем не менее, Франко уже сумел показать свой неплохой темп в нескольких гонках в составе «Уильямс».
Механики «Ред Булл» с недоверием относятся к досужим фотографам, пытаясь скрыть новинки на болидах
Это может свидетельствовать лишь о том, что состав прошлогодней Формулы-2 был в целом очень сильным.
В августе этого года Андреа Кими исполнится 19 лет, он значится в числе самых юных дебютантов. Сумеет ли он быстро адаптироваться к совершенно новой для себя машине, да еще и в высшей категории мирового автоспорта, мы очень скоро узнаем. На свободных заездах в прошлом году в Монце Антонелли попал в аварию и разбил машину, не сумев ее удержать на самой скоростной дуге итальянского автодрома под названием «Параболика». Но перед этим гонщик показал, что шиканы и медленные повороты он способен проходить быстрее на 12 км/ч, чем была скорость в этих местах у действующего чемпиона Макса Ферстаппена. Это было неожиданно и восхитительно.
Первое знакомство корреспондента «СБ» с будущей звездой Андреа Кими Антонелли
Безусловно, потенциал у итальянца есть. Теперь бы ему еще с минимальными потерями пройти период становления, чтобы не превратиться в краш-пилота, приносящего команде лишь убытки по ремонту машин, вместо призовых денег за победы. Здесь уместно будет вспомнить слова Тотто Вольфа, которые главный менеджер «Мерседес» произнес в Монце в тот уик-енд: « Я предпочитаю, чтобы мне пришлось учить гонщика ездить медленнее, чтобы не разбивать машины, чем пытаться учить пилота ездить быстрее, чем он это может делать».
Участок старой трассы в Монце, где проезжать на малой скорости болидам прост невозможно
В качестве ориентира для Антонелли будет его нынешний напарник Джордж Рассел, который в прошлом сезоне вновь слегка обошел Льюиса Хэмилтона в личном зачете, выступая с ним на одинаковых машинах. Но это скорее было связано с недостаточной мотивацией у британского чемпиона, чем действительно с явным преимуществом Рассела. Результаты предсезонных тестов, которые на днях завершились в Бахрейне, уже показали, что дебютант «Мерседес» уступил своему опытному напарнику всего 0,2 сек на быстром круге. Нынешний тест-пилот немецкой команды финн Вальттерри Боттас охарактеризовал итальянца, как талантливого молодого гонщика, который «очень быстро учится и впитывает в себя нужную информацию как губка».
После ухода Льюиса Джордж Рассел стал лидером команды «Мерседес»
Так что осмелюсь предположить, что легкой жизни в этом сезоне у «ветерана» Джорджа Рассела в немецкой «конюшне» не будет. Антонелли совсем скоро уже начнет наступать на пятки более опытному товарищу и при любой возможности будет стараться его обойти. А руководство «Мерседес» вряд ли станет делить гонщиков на первый и второй номера. Ведь главное сейчас — это подготовиться к следующему сезону. И значит внутрикомандная дуэль в немецкой «конюшне» будет интересной.
Джордж Рассел в пылу борьбы на стартовом круге гонки
Главным тормозом в сезоне-2024 для гоночного коллектива Кристиана Хорнера были слабые результаты Серхио Переса. Болид «Ред Булл» был не самым быстрым, приспосабливаться к его недостаткам гонщикам давалось с трудом. Но если Ферстаппен все же смог приручить непокорного «коня», то Пересу пришлось признать, что это был его худший сезон выступлений за австрийскую команду.
Серхио Перес и его болид «Ред Булл» — это уже история
На замену мексиканцу в «Ред Булл» подписали контракт с Лиамом Лоусоном. Новозеландцу уже довелось работать в системе австрийской «конюшни», правда, в составе младшего гоночного коллектива «Виза Кэш». Но, учитывая, что огромный гостевой моторхом вмещает обе команды австрийского концерна, незнакомцем для персонала «Ред Булл» Лоусону вряд ли придется себя чувствовать в этом коллективе.
Легендарный водитель сэйфети-кара Формулы-1 Бёрн Майландер перед стартом Гран-при Австрии 2024
Признаюсь честно, кандидатура Лиама в качестве замены Пересу была скорее вынужденной для Доктора Хельмута Марко. Просто на данный момент нет никого под рукой достаточно быстрого, чтобы сделать на него ставку. Лоусон гоняется на уровне Юки Цунода. Но японец эти результаты показывает после трех лет в составе «Альфа Таури», а новозеландский пилот был на его уровне со своего дебютного выступления, вынужденно заменив травмированного в Зандфорте-2023 на Гран-при Нидерландов Даниеля Риккиардо.
Мгновения гонки — маршал на боевом посту на пит-лейне
Вряд ли команда «Ред Булл» рассчитывает на то, что Лоусон сразу или даже вообще поедет в темпе Ферстаппена. Впрочем, этого и не требуется. Макс не любит жесткой конкуренции с напарником. Он всегда предпочитал иметь рядом кого-то послабее, чем он сам. Австрийцам надо как-то «пересидеть» этот сезон, последний перед большими изменениями в регламенте. И уже по ходу его определиться с составом на будущий год.
Ферстаппена частенько заносит в поворотах как в прямом, так и в переносном смысле
Уход гения гоночной аэродинамики Эдриана Ньюи еще в начале прошлого сезона, не может не сказаться на результатах выступления австрийской команды в нынешнем году. С одной стороны, лишившись такого инженера-руководителя, «Ред Булл» будет лишена возможностей прогрессировать по ходу сезона, как это бывало в прошлые годы. С другой стороны, поскольку Ньюи ушел не на пенсию, а остался в Формуле-1 и уже приступил к работе в составе инженерного штаба «Астон Мартин», то это повысит конкурентоспособность одной из команд-соперников. И если раньше австрийская «конюшня» вела борьбу за победы с «Мерседес», затем к числу явных конкурентов примкнули еще «МакЛарен» и «Феррари», то теперь к ним наверняка добавится еще и «Астон Мартин».
В голландском Зандфорте условия для работы фотографов не самые лучшие
Осмелюсь предположить, что уже к середине этого сезона машины британской «конюшни», которой активно помогают финансовые ресурсы канадского миллиардера Лоуренса Стролла, смогут составить на некоторых трассах прямую конкуренцию «Ред Булл». Особенно там, где результаты сильно зависят от аэродинамических характеристик болидов.
Для Кристиана Хорнера после ухода Эдриана Ньюи из «Ред Булл» наступили нелегкие времена
Подводя итог сказанному выше, можно с большой долей вероятности предположить, что конкуренции внутри команды «Ред Булл» между Ферстаппеном и Лоусоном мы не увидим. А вот дуэль австрийской «конюшни» с «Мерседес» вполне себе может состояться. И почему-то мне кажется, что у немецкой команды больше шансов оказаться победителями этого противостояния.
Момент, когда гонка остановлена красными флагами
Большой отток вслед за Эдрианом Ньюи опытных инженерных кадров, который мы отмечали по ходу прошлого сезона из команды «Ред Булл», явно ослабил технические возможности австрийцев. К тому же пара пилотов Рассел — Антонелли выглядит более перспективной: чем Ферстаппен — Лоусон. На мой взгляд, уже к середине сезона Хельмут Марко будет усиленно искать кандидата на замену Лоусону, который будет проигрывать действующему чемпиону в силу недостатка опыта. Уже первые итоги тестов в Бахрейне на этой неделе обозначили большой «гандикап» в темпе у этих напарников. 0,7 секунды на быстром круге при нынешних условиях — это слишком большой отрыв, сократить который вряд ли Лиаму удастся в течение короткого времени.
Работа видеооператоров у самой кромки трассы
В этом году у Ферстаппена вряд ли будет такое явное преимущество к 3-му повороту стартового круга Что еще было привлекательным в сезоне 2024? Близость результатов в квалификации, когда пилоты стараются показать наилучшее время прохождения одного зачетного круга, чтобы занять в воскресенье лучшую позицию на стартовой решетке. Порой, в символический интервал одной секунды вписывались практически все 20 гонщиков пелотона. Это свидетельствовало не только о хорошей технической подготовке машин, но и об уровне таланта пилотов. И тем не менее, в этом сезоне 8 (!) гоночных коллективов обновили свои составы. Кроме того, треть пелотона в этом году — это практически дебютанты, из которых лишь наиболее удачливым удалось проехать считанные гонки, заменяя по разным причинам основных пилотов.
Не обошлись без изменений составов гонщиков и в командах этой дуэльной пары. Юный итальянец Андреа Кими Антонелли пришел в «Мерседес» на смену решившему бросить своей судьбе новый вызов Льюису Хэмилтону, который подписал контракт с легендарной итальянской скудерией «Феррари». А новозеландец Лиам Лоусон получил предпочтение со стороны «Ред Булл», решившейся наконец-то досрочно прервать контракт с Серхио Пересом. Из-за слабого выступления мексиканца австрийская «конюшня» не смогла вести борьбу за Кубок конструкторов в прошлом году.
Лиам Лоусон заменил Серхио Переса в «Ред Булл» Впрочем, на фоне остальных, эти «конюшни» все еще заслуживают права называться «чемпионскими». Ведь за последние 15 лет именно «Ред Булл» и «Мерседес» выводили своих пилотов на верхнюю ступеньку наградного подиума, обеспечивая им чемпионские титулы. И титулы в командном зачете, в так называемом Кубке конструкторов, завоевывали в эти годы именно эти команды, за исключением лишь прошлого сезона, где пальма первенства досталась «МакЛарен», а второе место — «Феррари».
Мерседес — «Mercedes-AMG Petronas Formula One Team»
После очень продолжительной серии успешных выступлений новой эры малолитражных турбированных моторов немецкая команда в весьма драматичной финальной гонке сезона 2021 уступила свое первенство команде «Ред Булл» в личном зачете. Тем не менее в тот год «Мерседес» оформила последний на сегодняшний день в ее истории командный титул в Кубке конструкторов.Но беда, как говорится, не приходит одна. Уже на следующий сезон в командном зачете гоночный коллектив «Мерседес» был лишь на третьей позиции. А лидер команды Льюис Хэмилтон, несмотря на свои 7 чемпионских титулов, смог закончить тот сезон лишь на 6-м месте, уступив лидерство во внутрикомандном противостоянии Джорджу Расселу.
Льюис Хэмилтон — сезон прощания с «Мерседес» уже позади Причиной такому спаду явилось новшество в регламенте сезона 2022, вернувшее в Формулу-1 граунд-эффект, вынужденно запрещенный 40 лет назад в этом чемпионате. Не все команды успешно справились с внедрением этой «старой новинки». Как следствие было то, что машины страдали от так называемого «дельфинирования», или как его еще назвали — «козления». Это когда благодаря эффекту Вентури проходящие под днищем болида воздушные потоки сначала прижимали болид к дорожному покрытию, но при малейшей неровности дороги, когда просвет увеличивался, это притяжение пропадало. И машина поэтому начинала вести себя на большой скорости, как строптивый горный козел, словно подпрыгивая. Жесткая подвеска машин передавала на кокпит, в котором был расположен гонщик, неприятные сильные удары, что болезненно отзывалось на состоянии тела пилотов. Несмотря на тренировки и хорошую спортивную форму гонщики физически страдали во время гонок.
Наиболее удачной оказалась конструкция машин «Ред Булл». Потому гонщики австрийской команды и провели чемпионат вполне успешно. Макс оформил досрочно второй чемпионский титул, заработав в полтора раза больше очков, чем его ближайший преследователь Шарль Леклер на «Феррари». 454 очка голландца фигурируют в итоговом протоколе личного зачета против 308 у монегаска. Напарнику голландского чемпиона Серхио Пересу всего 3-х очков не хватило до вице-чемпионского титула.
Серхио Перес (слева) и Макс Ферстаппен — оглядываясь, назад… Следующий сезон прошел с еще большим отрывом действующих чемпионов. Паре пилотов «Ред Булл» в 2023-м году не было равных. Перес стал-таки вице-чемпионом, а в Кубке конструкторов австрийская «конюшня» опередила по очкам финишировавший вторым «Мерседес» более, чем в 2 раза. 860 очков у чемпионов против 409 у команды на втором месте.
Хэмилтону удалось вернуть себе былую форму благодаря улучшениям, которые немецкие конструкторы смогли сделать на своем болиде, и британский чемпион вновь стал лидером команды. Впрочем, это уже не повлияло на решение Льюиса принять для себя новый вызов и заранее, еще в самом начале сезона 2024, подписать контракт с командой «Феррари».
«Ред Булл» — скорость за 280 км/ч Так в «Мерседес» начали писать новую страницу своей истории, сделав ставку на совсем еще юную итальянскую звезду в лице Андреа Кими Антонелли. А ведь на рынке пилотов был в свободном дрейфе на нынешний сезон Карлос Сайнс, вместо которого, собственно говоря, в скудерии и подписали британского чемпиона. Руководство немецкой команды не долго сомневалось. Достаточно опытный и быстрый гонщик в лице Джорджа Рассела у них уже был. Тем более, что британец был еще, так сказать, и пилотом собственного производства. Брать пусть даже быстрого, но все же не имеющего исключительного таланта испанца, это значит обрекать себя на полную зависимость от успеха инженеров и машины. А вот риск поставить ставку на юного, но уже зарекомендовавшего себя очень быстрым Антонелли, может принести успех сродни тому, как в свое время добивались успехов тот же Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо, Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель или даже Макс Ферстаппен. Эти пилоты в период расцвета своих скоростных качеств способны были выжимать из болидов больше, чем те то позволяли.
С утра Макс Ферстаппен еще в отличном настроении Впрочем, наряду с признанием бесспорного наличия у Антонелли природных скоростных качеств следует понимать, что он еще — совсем сырой материал. Выиграть квалификацию — это еще пол-дела. Показать исключительно быстрое время на одном круге — это вовсе не значит подняться на подиум после финиша гонки, и тем более выиграть сам Гран-при. У итальянского дебютанта «Мерседес», несмотря на уже подписанный по ходу прошлого года контракт с немецкой командой, результаты в Формуле-2, где он выступал тогда там в роли воспитанника «Према Рэйсинг», были далеки от похвальных.
Правда, этому в какой-то мере были свои объяснения. В 2022-м году Антонелли с этой же командой взял первые места в чемпионате итальянской Формулы-4 и Формула-4 «ADAC». В 2023-м году итальянец победил с ходу еще в двух молодежных чемпионатах: Региональная Формула Ближнего Востока и Региональная Формула Европы. В каждой из этих дисциплин было от 15 до 20 гонок. Заметив высокий потенциал этого юного гонщика, прогрессировавшего от гонки к гонке, от чемпионата к чемпионату, в 2024-м году, минуя Формулу-3, ему дали место в машине «Према Рэйсинг» в Формуле-2. Этот сильный гоночный коллектив многих пилотов в свое время приводил к чемпионским титулам.
Макс Ферстаппен и Ландо Норрис — прошлогоднее противостояние Для Антонелли выступление в своем первом и единственном сезоне в Формуле-2 нельзя назвать уж очень успешным. 6-е место по итогам года вряд ли можно считать исключительно удачным. Но не будем забывать две вещи. Во-первых, итальянский юноша попал в эту элиту молодежных чемпионатов, миновав Формулу-3, что само по себе уже успех. А во-вторых, именно в этом сезоне из действующего состава Формулы-2 в Большие призы пришли бразилец Габриель Бортолето и француз Айзек Хаджар, завершившие прошлый сезон соответственно на 1-м и 2-м местах. И помимо Антонелли получили контракты на сезон 2024 в Формулу-1 еще британец Оливер Берман и аргентинец Франко Коллапинто. Последний, правда, будет выступать пока в роли резервиста «Альпин», в ожидании результатов на трассе Джека Дуэна. Но тем не менее, Франко уже сумел показать свой неплохой темп в нескольких гонках в составе «Уильямс».
Механики «Ред Булл» с недоверием относятся к досужим фотографам, пытаясь скрыть новинки на болидах Это может свидетельствовать лишь о том, что состав прошлогодней Формулы-2 был в целом очень сильным.
В августе этого года Андреа Кими исполнится 19 лет, он значится в числе самых юных дебютантов. Сумеет ли он быстро адаптироваться к совершенно новой для себя машине, да еще и в высшей категории мирового автоспорта, мы очень скоро узнаем. На свободных заездах в прошлом году в Монце Антонелли попал в аварию и разбил машину, не сумев ее удержать на самой скоростной дуге итальянского автодрома под названием «Параболика». Но перед этим гонщик показал, что шиканы и медленные повороты он способен проходить быстрее на 12 км/ч, чем была скорость в этих местах у действующего чемпиона Макса Ферстаппена. Это было неожиданно и восхитительно.
Первое знакомство корреспондента «СБ» с будущей звездой Андреа Кими Антонелли Безусловно, потенциал у итальянца есть. Теперь бы ему еще с минимальными потерями пройти период становления, чтобы не превратиться в краш-пилота, приносящего команде лишь убытки по ремонту машин, вместо призовых денег за победы. Здесь уместно будет вспомнить слова Тотто Вольфа, которые главный менеджер «Мерседес» произнес в Монце в тот уик-енд: « Я предпочитаю, чтобы мне пришлось учить гонщика ездить медленнее, чтобы не разбивать машины, чем пытаться учить пилота ездить быстрее, чем он это может делать».
Участок старой трассы в Монце, где проезжать на малой скорости болидам прост невозможно В качестве ориентира для Антонелли будет его нынешний напарник Джордж Рассел, который в прошлом сезоне вновь слегка обошел Льюиса Хэмилтона в личном зачете, выступая с ним на одинаковых машинах. Но это скорее было связано с недостаточной мотивацией у британского чемпиона, чем действительно с явным преимуществом Рассела. Результаты предсезонных тестов, которые на днях завершились в Бахрейне, уже показали, что дебютант «Мерседес» уступил своему опытному напарнику всего 0,2 сек на быстром круге. Нынешний тест-пилот немецкой команды финн Вальттерри Боттас охарактеризовал итальянца, как талантливого молодого гонщика, который «очень быстро учится и впитывает в себя нужную информацию как губка».
После ухода Льюиса Джордж Рассел стал лидером команды «Мерседес» Так что осмелюсь предположить, что легкой жизни в этом сезоне у «ветерана» Джорджа Рассела в немецкой «конюшне» не будет. Антонелли совсем скоро уже начнет наступать на пятки более опытному товарищу и при любой возможности будет стараться его обойти. А руководство «Мерседес» вряд ли станет делить гонщиков на первый и второй номера. Ведь главное сейчас — это подготовиться к следующему сезону. И значит внутрикомандная дуэль в немецкой «конюшне» будет интересной.
Джордж Рассел в пылу борьбы на стартовом круге гонки
«Ред Булл» — «Oracle Red Bull Racing»
Начинать сезон на 3-й строчке рейтинга, имея в своем распоряжении действующего чемпиона, выглядит не совсем привычным занятием для «Ред Булл». Но таковы законы статистики. Команды «МакЛарен» и «Феррари», в целом, оказались более успешными в прошлом году, чем австрийская «конюшня».Главным тормозом в сезоне-2024 для гоночного коллектива Кристиана Хорнера были слабые результаты Серхио Переса. Болид «Ред Булл» был не самым быстрым, приспосабливаться к его недостаткам гонщикам давалось с трудом. Но если Ферстаппен все же смог приручить непокорного «коня», то Пересу пришлось признать, что это был его худший сезон выступлений за австрийскую команду.
Серхио Перес и его болид «Ред Булл» — это уже история На замену мексиканцу в «Ред Булл» подписали контракт с Лиамом Лоусоном. Новозеландцу уже довелось работать в системе австрийской «конюшни», правда, в составе младшего гоночного коллектива «Виза Кэш». Но, учитывая, что огромный гостевой моторхом вмещает обе команды австрийского концерна, незнакомцем для персонала «Ред Булл» Лоусону вряд ли придется себя чувствовать в этом коллективе.
Легендарный водитель сэйфети-кара Формулы-1 Бёрн Майландер перед стартом Гран-при Австрии 2024 Признаюсь честно, кандидатура Лиама в качестве замены Пересу была скорее вынужденной для Доктора Хельмута Марко. Просто на данный момент нет никого под рукой достаточно быстрого, чтобы сделать на него ставку. Лоусон гоняется на уровне Юки Цунода. Но японец эти результаты показывает после трех лет в составе «Альфа Таури», а новозеландский пилот был на его уровне со своего дебютного выступления, вынужденно заменив травмированного в Зандфорте-2023 на Гран-при Нидерландов Даниеля Риккиардо.
Мгновения гонки — маршал на боевом посту на пит-лейне Вряд ли команда «Ред Булл» рассчитывает на то, что Лоусон сразу или даже вообще поедет в темпе Ферстаппена. Впрочем, этого и не требуется. Макс не любит жесткой конкуренции с напарником. Он всегда предпочитал иметь рядом кого-то послабее, чем он сам. Австрийцам надо как-то «пересидеть» этот сезон, последний перед большими изменениями в регламенте. И уже по ходу его определиться с составом на будущий год.
Ферстаппена частенько заносит в поворотах как в прямом, так и в переносном смысле
Уход гения гоночной аэродинамики Эдриана Ньюи еще в начале прошлого сезона, не может не сказаться на результатах выступления австрийской команды в нынешнем году. С одной стороны, лишившись такого инженера-руководителя, «Ред Булл» будет лишена возможностей прогрессировать по ходу сезона, как это бывало в прошлые годы. С другой стороны, поскольку Ньюи ушел не на пенсию, а остался в Формуле-1 и уже приступил к работе в составе инженерного штаба «Астон Мартин», то это повысит конкурентоспособность одной из команд-соперников. И если раньше австрийская «конюшня» вела борьбу за победы с «Мерседес», затем к числу явных конкурентов примкнули еще «МакЛарен» и «Феррари», то теперь к ним наверняка добавится еще и «Астон Мартин».
В голландском Зандфорте условия для работы фотографов не самые лучшие Осмелюсь предположить, что уже к середине этого сезона машины британской «конюшни», которой активно помогают финансовые ресурсы канадского миллиардера Лоуренса Стролла, смогут составить на некоторых трассах прямую конкуренцию «Ред Булл». Особенно там, где результаты сильно зависят от аэродинамических характеристик болидов.
Для Кристиана Хорнера после ухода Эдриана Ньюи из «Ред Булл» наступили нелегкие времена Подводя итог сказанному выше, можно с большой долей вероятности предположить, что конкуренции внутри команды «Ред Булл» между Ферстаппеном и Лоусоном мы не увидим. А вот дуэль австрийской «конюшни» с «Мерседес» вполне себе может состояться. И почему-то мне кажется, что у немецкой команды больше шансов оказаться победителями этого противостояния.
Момент, когда гонка остановлена красными флагами Большой отток вслед за Эдрианом Ньюи опытных инженерных кадров, который мы отмечали по ходу прошлого сезона из команды «Ред Булл», явно ослабил технические возможности австрийцев. К тому же пара пилотов Рассел — Антонелли выглядит более перспективной: чем Ферстаппен — Лоусон. На мой взгляд, уже к середине сезона Хельмут Марко будет усиленно искать кандидата на замену Лоусону, который будет проигрывать действующему чемпиону в силу недостатка опыта. Уже первые итоги тестов в Бахрейне на этой неделе обозначили большой «гандикап» в темпе у этих напарников. 0,7 секунды на быстром круге при нынешних условиях — это слишком большой отрыв, сократить который вряд ли Лиаму удастся в течение короткого времени.
Работа видеооператоров у самой кромки трассы