Дополнительный катализатор развития районов. «Гомельавтодор» — о реализации проектов Госинвестпрограммы

Реализация трех важнейших проектов в сфере дорожно-мостового строительства, включенных в Государственную инвестиционную программу на 2025 год, станет дополнительным катализатором развития районов Гомельской области и в целом региона. Убежденность в этом высказал генеральный директор РУП «Гомельавтодор» Денис Ясько, пишет БЕЛТА.

Иллюстративное фото

За счет средств Госинвестпрограммы в 2025 году в юго-восточном регионе ведутся работы по реконструкции следующих объектов: автомобильная дорога М10 граница РФ (Селище) — Гомель — Кобрин (1-я очередь), мост через реку Припять в Мозыре, мост через реку Сож вблизи Ветки. РУП «Гомельавтодор» выступает заказчиком данных объектов.

«Ввод каждого из этих проектов будет способствовать экономическому развитию районов Гомельской области и в целом региона. Так, мост через Припять позволит Мозырскому и Калинковичскому, а мост через Сож — Ветковскому и другим близлежащим районам эффективно развивать грузовые и пассажирские автомобильные перевозки, усовершенствовать логистику для производственной и социальной сфер. Что касается участка М10, то это всегда довольно оживленная магистраль. Суточная интенсивность движения варьируется от 7 до 10 тыс. единиц транспорта», — подчеркнул Денис Ясько.

«К тому же это и вопросы безопасности. Например, мостовые сооружения 1960–1970-х годов постройки были рассчитаны на другую нагрузку и пропускную способность и уже утратили свой ресурс. Конечно, новые сооружения будут отвечать всем современным требованиям и реалиям», — добавил он.

Руководитель рассказал, что работы по реконструкции моста через Припять длиной более 920 м, построенного в 1958 году, разделены на две очереди — разбор существующего сооружения и строительство нового моста на прежнем месте. «По данным на 4 февраля выполнены работы по разборке старого моста — демонтаж всех конструктивных слоев дорожной одежды мостового полотна, демонтаж 26 пролетных строений (в том числе 25 железобетонных и одно металлическое в виде фермы). От старого моста в стадии разборки сегодня остались лишь две русловые опоры, на месте которых до весеннего паводка необходимо начать возведение опор под новую вантовую арку», — отметил Денис Ясько.

«Уже построены 24 новые изящные опоры, в стадии строительства еще 3. Из 25 — на 12 новых пролетных строениях смонтированы 84 железобетонные балки. Начат монтаж деформационных швов сооружения, бетонирование тротуаров, установка перильного ограждения», — перечислил гендиректор.

«Безусловно, четкая и слаженная работа по возведению такого грандиозного объекта — заслуга предприятий ОАО «Мостострой» и ОАО «ДСТ № 2, Гомель», а также многочисленных субподрядных организаций и предприятий речного транспорта», — сделал акцент он.

Денис Ясько заверил: все работы идут по графику. «В четвертом квартале 2025 года планируется пуск движения по новому мосту, а работы по завершению строительства будут продолжаться до 26 мая 2026 года», — конкретизировал он.