Собянин открыл один из крупнейших комплексов в Европе по ремонту и эксплуатации поездов подземки

"В этом году Московскому метрополитену исполнилось 90 лет, - сказал глава города, поздравляя метрополитеновцев с прибавлением. - Возраст солидный. Но московское метро демонстрирует очень молодую энергичную жизнь, развиваясь, пополняясь новыми линями, новыми станциями, первоклассными поездами, электродепо, развиваясь так, как не развивается, наверное, ни один метрополитен в мире".

Вручая коллективу метро по поручению президента страны Владимира Путина орден "За доблестный труд", мэр отметил, что награда - заслуженная, так как метро в российской столице не только самое интенсивное в мире, но и самое точное, надежное и безопасное. "А еще - самое любимое москвичами", - добавил Собянин.

Напомним, до 2021 года поезда Замоскворецкой линии обслуживали три депо - "Сокол", построенное еще в 1938 году, а также появившиеся позже "Замоскворецкое" и "Братеево". Однако с запуском БКЛ "Замоскворецкое" переключилось на нужды Большого кольца. Братеево же после оснащения современным технологичным оборудованием превратилось в вагоноремонтный завод, который будет ремонтировать поезда зеленой ветки, а также вагоны "Номерные" и "Русич" и с других веток. А построенное рядом с ним электродепо "Южное" взяло на себя обслуживание подвижного состава зеленой ветки. Так и родился в Москве этот крупнейший комплекс в Европе, который занимает больше 13 гектаров земли. Он сможет каждые сутки проводить эксплуатационное обслуживание 30 составов, мойку - 12, ТО - четырех. А еще капитально ремонтировать 300 вагонов и проводить средний ремонт - 550 вагонов в год. В целом же мощности комплекса позволяют обслуживать до 2,4 тысяч вагонов ежегодно.

В 46 зданиях и сооружениях различного назначения для этого предусмотрены 1,3 тысячи рабочих мест с высоким уровнем автоматизации - конвейером для перемещения колесных пар, электрическими тележками, станками с ЧПУ. Для сотрудников - столовая на 160 мест, целый блок для медицинской службы с кабинетами врача, предрейсовых осмотров, процедурной и прививочной. Спортивный и тренажерный залы. Для локомотивных бригад - комнаты отдыха по типу гостиничных номеров с санузлами и душем в каждом блоке. Отдельные удобные комнаты для женщин-машинистов - их в столичной подземке вместе с помощницами машинистов уже 130, порядка 50 в настоящее время проходят обучение. Планируется, что скоро эти ученицы будут работать и на Замоскворецкой линии.

Обновляются на Замоскворецкой линии, как и во всей подземке, и поезда - половина из них уже самых современных моделей. Полностью же завершить замену подвижного состава планируется в 2026 году. К 30 составам марки "Москва-2024", которые уже ходят по этой ветке, еще 10 поездов вышли сегодня. На одном из них после встречи с работниками метро и выехал из депо Сергей Собянин.

С 2011 года в Москве построено и реконструировано 123 станции метро, их общее количество с 2010 года выросло в 1,7 раза, обновлены 13 электродепо. Средний возраст вагонов снизился почти вдвое - с 12 до 20 лет, более 77 процентов сейчас - это вагоны современного поколения. К 2030 году их долю планируется увеличить до 90 процентов. В зоне обслуживания метро, МЦК и МЦД проживают уже более 90 москвичей, в то время как в 2010-м таких было лишь порядка 70 процентов.