Большие деньги – большие планы: как власти ремонтируют дороги в Пермском крае

В 2025 году дорожная инфраструктура Пермского края серьезно преобразилась благодаря масштабным инвестициям в строительство, реконструкцию и ремонт. Какие трассы уже изменились, сколько средств направлено на дорожный комплекс, а также какие глобальные проекты только предстоит реализовать, читайте в материале «ФедералПресс».

Большие деньги – большие планы

В этом году из краевого бюджета в дорожную инфраструктуру было инвестировано 26,5 млрд рублей. В дополнение к этой сумме, направленной на региональные трассы, муниципалитеты получили из краевой казны субсидию в размере 3,8 млрд рублей. Эти средства призваны восстановить дороги, пострадавшие при строительстве федеральной трассы М-12.

Для сравнения, в 2024 году на региональные дороги направили 13,5 млрд рублей, на местные – 3,4 миллиарда. В следующем году суммы составят 12,4 млрд и 2,9 млрд соответственно.

«Столь значительный рост финансирования в 2025 году обусловлен завершением ряда крупных инфраструктурных проектов», – пояснили в региональном минтрансе.

Среди знаковых объектов, строительство которых завершится в этом году, – улица Крисанова в Перми (от улицы Пушкина до шоссе Космонавтов), два тоннеля под Транссибом (в створе улиц Углеуральской и Вишерской), реконструкция площади Гайдара и дорога к горе Крестовой. Совсем недавно чиновники открыли для движения дополнительный выезд с промузла «Осенцы».

В ближайшие четыре года власти намерены выделить свыше 120 млрд рублей на строительство, реконструкцию и ремонт дорог – как региональных, так и местных.

Дороги без изъянов?

По официальным данным властей, по состоянию на 1 января этого года 78,71 % региональных дорог соответствуют нормативным требованиям. Для сравнения, на момент старта нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в 2019 году этот показатель составлял всего 47,5 %. Таким образом, за шесть лет доля дорог в нормативном состоянии увеличилась на 31,2 %.

Динамика ремонта дорог регионального и местного значения, а также в рамках нацпроекта с 2020 по 2024 год выглядит следующим образом:

• 2020 год – 1134,9 км;
• 2021 год – 1091,6 км;
• 2022 год – 792,5 км;
• 2023 год – 522,5 км;
• 2024 год – 469,2 км.

В минтрансе Прикамья отмечают, что всего в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» с 2019 по 2024 год было отремонтировано 345 участков дорог и улиц общей протяженностью более 700 км. При этом ремонтируют не только магистрали. Например, с 2022 года в регионе также активно восстанавливают мосты и путепроводы – за три года обновлено 42 объекта.

Факторы износа и проблемные участки

На состояние дорожного полотна в Прикамье влияет целый ряд факторов, главные из них – естественный износ и суровые климатические условия.

«Мы не можем одномоментно отремонтировать все дороги, требующие внимания. Существуют четкие планы, в соответствии с которыми мы планомерно приводим дорожную сеть в порядок, год за годом увеличивая долю дорог в нормативном состоянии», – отметили в минтрансе, подчеркнув, что аварийных участков в регионе сейчас нет.

В то же время чиновники признают, что строительство федеральной трассы М-12 «Восток» Дюртюли – Ачит негативно сказалось на состоянии дорог в Октябрьском, Куединском и Чернушинском округах. В этих территориях интенсивное движение большегрузного транспорта привело к значительному износу покрытия. Поэтому правительство региона выделило средства на восстановление 85,6 км дорог: 37,7 км региональных и 47,9 км местных.

Ключевые проекты

Из 42 объектов, включенных в краевую адресную инвестиционную программу, на 32 уже ведутся ремонтные работы, а по 10 объектам проводятся проектно-изыскательские работы.

«В этом году планируется открыть движение транспорта на девяти ключевых объектах. Они обеспечат дополнительную связь между районами краевой столицы и городами края, снизят загруженность транспортных артерий за счет перераспределения транспортных потоков и повысят безопасность дорожного движения», – рассказали в минтрансе.

Среди 12 основных проектов:

Строительство улицы Крисанова (от шоссе Космонавтов до улицы Пушкина). После открытия движения по путепроводу на шоссе Космонавтов в ноябре 2024 года сейчас завершаются работы по монтажу пролетного строения моста через реку Данилиху. В этом году для транспорта откроются оба этапа новой дороги.

Строительство двух автодорожных тоннелей под Транссибирской магистралью. Они обеспечат проезд по строящимся улицам Строителей и 2-й Шоссейной, являющимся частью транспортного каркаса Перми. Тоннель в створе улицы Углеуральской был успешно завершен в конце 2024 года. Параллельно идет реконструкция улицы 2-й Шоссейной, что станет финальным этапом модернизации транспортного пересадочного узла в границах улиц Локомотивной, Строителей и Углеуральской. Реконструкция улицы 2-й Шоссейной обеспечит выезд транспорта на улицу Строителей и подъезд к строящейся многофункциональной спортивной арене. Открытие движения по второму тоннелю, в створе улицы Вишерской, запланировано в третьем квартале этого года.

Реконструкция кольцевой развязки на площади Гайдара. Этот проект – первый этап строительства третьего моста через Каму. Будет расширен участок кругового движения и создано единое транспортное пространство. Объект планируется завершить в 2025 году.

Строительство дополнительного выезда с промузла «Осенцы». Новая дорога, включая путепровод длиной 208 метров, позволит разгрузить улицу Промышленную. Объект открыт для движения 1 августа.

Строительство дорог к туристическому кластеру в Губахе (в рамках нацпроекта «Туризм и гостеприимство»). На завершающей стадии находится первый этап дороги до вершины горы Крестовой. По второму и третьему этапу ведутся активные работы.

Строительство дороги в обход улицы Краснооктябрьской в Губахе. Этот проект обеспечит комфортное и безопасное передвижение гостей и жителей Пермского края, а также откроет новые возможности для развития восточного склона всесезонного курорта «Губаха».

Реконструкция участка дороги Пермь – Березники (176–178 км) в рамках развития Березниковско-Соликамской агломерации. Проект включает в себя устройство круговой развязки и расширение дороги с двух до четырех полос.

Реконструкция автомобильной дороги Кунгур – Соликамск. На финальном этапе – строительство автодорожного путепровода. Трасса станет четырехполосной с разделительной полосой типа «Нью-Джерси». Завершение работ запланировано в 2026 году.

Строительство улицы Строителей (участок от улицы Малкова до шоссе Космонавтов). Срок завершения работ – 2028 год.

Строительство автомобильной трассы ТР-53 (второй этап). Новый участок дороги станет дополнительной связью с проспектом Октябрят.

Реконструкция улицы Карпинского. Протяженность участка – 970 м. Дорога станет шестиполосной с сохранением трамвайного движения. Завершение работ – 2026 год.

Реконструкция моста через реку Чусовую. Завершить работы планируется в 2027 году.

Ранее «ФедералПресс» писал о том, как ремонтируют дороги в соседней Кировской области. До 2030 году суммарный объем вложений в отрасль может превысить 80 млрд рублей.

Фото: ФедералПресс / Елена Майорова