Нарушение регламента и неправильный запуск: именно так водители "убивают" двигатель

Надёжность современных моторов часто ставят под сомнение — мол, ломаются быстрее, чем раньше. Но в большинстве случаев виноват не завод, а водитель. Неправильные привычки за рулём сокращают срок службы двигателя и приводят к дорогостоящим поломкам. Вот шесть распространённых ошибок, которые действительно "гробят" мотор.

1. Запуск в мороз без прогрева

Миф о том, что современные двигатели не нуждаются в прогреве — один из самых вредных. При низких температурах масло густеет и не может обеспечить надёжную смазку. Если сразу поехать после запуска, износ цилиндров, поршней и подшипников увеличивается в разы.

Первые минуты после старта — самые важные для мотора зимой. И даже если вы спешите, стоит дать двигателю хотя бы минуту поработать на холостом ходу.

2. Перегрев

Высокая температура губительна для любого двигателя. Она возникает из-за недостатка охлаждающей жидкости, утечек в системе, плохого антифриза или езды "внатяг" — когда обороты низкие, а нагрузка высокая.

Последствия — самые тяжёлые: трещины в головке блока, пробитая прокладка, разрушение поршней. Чтобы избежать беды, регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости и следите за температурой в пути.

3. Постоянные высокие обороты

Разгон на всю катушку — удовольствие сомнительное. Работа двигателя на пределе (в "красной зоне") вызывает быстрый износ всех узлов — особенно на старых моторах. Даже если двигатель рассчитан на такие нагрузки, запас прочности не бесконечен.

Резкий стиль езды может быть уместен на треке, но в городе или на трассе он только приближает капремонт.

4. Пренебрежение моторным маслом

Масло — основа здоровья двигателя. Оно не только смазывает детали, но и охлаждает, отводит продукты сгорания и защищает от коррозии. Если менять его нерегулярно или ездить на низком уровне, смазка перестаёт выполнять свои функции.

Недостаток масла — одна из самых частых причин серьёзных поломок. Контроль уровня и своевременная замена — простое правило, которое может спасти мотор от гибели.

5. Гидроудар

Проезжая глубокие лужи или штурмуя речки на внедорожнике, водители редко задумываются о том, что вода может попасть в цилиндры. А она, в отличие от воздуха, не сжимается.

Результат — разрушенные поршни, погнутые шатуны и полный выход двигателя из строя. Перед въездом в воду важно оценить её глубину, избегать сильных волн и держать обороты, чтобы не втянуть воду через воздухозаборник.

6. Обрыв ремня ГРМ

Если в вашем моторе используется ремень газораспределительного механизма (ГРМ), его своевременная замена критична. Обрыв ремня приводит к столкновению клапанов с поршнями — ремонт в этом случае будет стоить как половина двигателя.

Игнорировать регламент производителя — дорогое удовольствие. Ремень ГРМ — это расходник, а не вечная деталь.

Уточнения

Дви́гатель — устройство, преобразующее какой-либо вид энергии в механическую работу.