Пробки на Айской станут вечными? В Уфе радикально меняют схему движения ради автобусов

Уфимские власти расширяют сеть выделенных полос для общественного транспорта, добавляя в план еще три ключевые городские магистрали. Как сообщил начальник профильного отдела мэрии Эмиль Гилязов, спецполосы появятся на улицах Первомайской, Айской и Округе Галле. Проект уже включен в долгосрочную стратегию развития дорожного движения до 2042 года.

На данный момент в столице Башкирии функционируют лишь четыре обособленных участка: на проспекте Октября, улицах Ленина, 50-летия Октября и Менделеева. Новые маршруты — это не просто разметка, а попытка связать загруженный центр с Черниковкой и микрорайоном Зеленая роща единым скоростным коридором.

Чиновники рассчитывают, что приоритет для автобусов и троллейбусов сократит время в пути для пассажиров в часы пик минимум на 15–20%. Однако для автомобилистов это неизбежно обернется сужением проезжей части на и без того проблемных участках, таких как развязка на Округе Галле.

Уфа идет по пути Москвы и Казани, где «выделенки» давно стали стандартом. Логика проста: город физически не может расширять дороги до бесконечности, поэтому мэрия сознательно делает использование личного авто в центре неудобным и дорогим. Блокировка полос на Айской и Галле — это четкий сигнал: либо вы стоите в пробке на своей машине, либо едете быстро, но в автобусе. Опыт внедрения полос на проспекте Октября показал, что без жесткого контроля камерами ГИБДД такие меры не работают — водители продолжают игнорировать разметку, сводя эффект от реформы к нулю.