Boeing hat von der US-Luftwaffe (United States Air Force, USAF) einen Auftrag über 2,47 Milliarden US-Dollar ( 2,13 Milliarden Euro) für 15 KC-46A-Pegasus-Luftbetankungsflugzeuge erhalten, wie das Fachblatt "Aviation" berichtet. Die Fertigung erfolgt im Werk Everett. Das Boeing-Werk dort ist die größte und wichtigste Produktionsstätte des US-Luft- und Raumfahrtkonzerns Boeing, etwa 50 Kilometer nördlich von Seattle.
Ziel ist es, die veralteten KC-135 Stratotanker durch modernere Technologie zu ersetzen, da die Nachfrage nach Luftbetankung steigt. Der Auftrag wurde am 25. November 2025 vergeben und umfasst Arbeiten, die bis Mitte 2029 abgeschlossen sein sollen.
Boeing erhält Millarden-Auftrag: KC-46A Pegasus spielt zentrale Rolle bei Modernisierung der Luftbetankungsflotte
Boeing wird die Produktion der Tankflugzeuge in seinem Werk in Everett, Washington, durchführen. Die KC-46A Pegasus spielt eine zentrale Rolle bei der Modernisierung der Luftbetankungsflotte der US-Luftwaffe und gilt als strategisch wichtiges Element für die Luftmobilität.
Damit erhöht sich die Gesamtzahl der weltweit unter Vertrag stehenden KC-46A Pegasus-Flugzeuge auf 183 Einheiten. Davon befinden sich 98 im Dienst der US-Luftwaffe, während sechs bei der japanischen Luftselbstverteidigungsstreitkraft und vier bei der israelischen Luftwaffe im Einsatz sind.
Alle Boeing-Flugzeuge beginnen und enden mit der Zahl 7
Der Flugzeughersteller Boeing verwendet seit den 1950er Jahren die Zahl 7 für alle Modellnummern seiner Flugzeuge. Diese Tradition begann mit der Einführung des Düsenflugzeugs Boeing 707 und ist Teil einer Marketingstrategie, die Flugzeuge durch symmetrische Zahlen attraktiver erscheinen lässt. Modelle wie die 707, 717 und 747 wurden inzwischen eingestellt, während die 737 das am weitesten verbreitete Modell bleibt. Das neueste Modell ist die 777X.
Tragische Ereignisse um die Boeing 737 Max
Die Boeing 737 Max sorgte für negative Schlagzeilen: Im Oktober 2018 und März 2019 stürzten zwei Maschinen dieses Typs ab, wobei insgesamt 346 Menschen ums Leben kamen. Dies führte zu einem weltweiten Flugverbot für die Modelle Max 8 und Max 9. Boeing reagierte mit umfassenden Sicherheitsüberarbeitungen.