Faire le plein d’électricité en 5 minutes, c’est désormais possible !
Non content d’être devenu l’un des leaders mondiaux de la production de voitures électriques, le chinois BYD veut s’imposer comme le champion de la recharge, levant ainsi les derniers freins à l’adoption du véhicule à batterie.
Lors d’une conférence de présentation de nouveaux modèles à Shenzhen, Wang Chuanfu, le président-fondateur de l’entreprise, a dévoilé lundi dernier, devant une assemblée médusée, une nouvelle plateforme dotée de performances record. Déjà surnommée la «Superman de l’automobile», cette structure inédite n’a pas fini de faire parler d’elle. La Super e-Platform de BYD «promet de mettre fin à l’angoisse de la recharge en égalant les vitesses de ravitaillement des véhicules à moteur à combustion», selon les propres termes du constructeur.
Un mégawatt de puissance
Alors que les meilleurs véhicules du marché sont actuellement en mesure d’offrir un pic de charge de 320 à 350 kW, la plateforme BYD atteint la puissance de charge phénoménale d’un mégawatt (1 000 kW). Résultat : les véhicules dotés de cette architecture n’auraient besoin que de 5 minutes pour récupérer 400 km d’autonomie, soit 2 km par seconde. Cette performance suppose le recours à une nouvelle génération de moteurs, d’unité de commande et de batterie ainsi qu’à une gestion thermique ultra-sophistiquée. On peut y ajouter un canal ionique ultrarapide entre l’anode et la cathode la batterie ainsi qu’une nouvelle génération de puce de puissance en carbure de silicium (SiC) dotée d’une tension nominale allant jusqu’à 1 500 V. Les modèles Han L et Tang équipés de ces moteurs tournant jusqu’à 30 000 tr/min et revendiquant 580 kW de puissance seraient les premiers à recharger aussi vite.
Avant de voir apparaître en Europe des modèles équipés de la Super e-Platform de BYD, il va falloir encore patienter. Sa technologie nécessite la mise en place de stations de recharge dédiées. C’est ainsi que le constructeur chinois a mis au point des bornes de recharge capables de délivrer 1 mégawatt de puissance. Entièrement refroidi par liquide, une première dans l’industrie, ce système de borne peut fournir une puissance maximale de 1 360 kW, au lieu de 500 kW actuellement pour les meilleurs équipements. BYD a d’ores et déjà annoncé prévoir la construction de 4 000 stations de recharge de ce nouveau type à travers la Chine. Par ailleurs, les ingénieurs de la firme chinoise ont développé une technologie de charge à deux pistolets qui permet de transformer instantanément les chargeurs rapides en chargeurs ultrarapides et les superchargeurs en chargeurs flash. Son système garantirait la compatibilité avec les stations de recharge publiques et donc l’installation dans de nombreux lieux.