Déjà commercialisée en Asie et aux États-Unis, la nouvelle génération de l’Outlander arrive bientôt chez nous. Pour l’occasion, le style de ce SUV hybride rechargeable, écoulé à 200 000 unités depuis 2013 en Europe, a été légèrement revu. Sa face avant si caractéristique avec ses gros projecteurs en position basse soulignés d’un jonc chromé adopte un éclairage à LED adaptatifs. De profil, les volumes profitent de porte-à-faux réduits pour apparaître plus équilibrés.
En ouvrant les portes, les passagers seront surpris par la présentation raffinée épousant les codes des marques premium. Matériaux, harmonies de couleur, sièges en cuir matelassés et design de la planche de bord et des éléments : l’Outlander monte clairement en gamme. Dans la version européenne, l’écran d’infodivertissement grossit pour atteindre 12,3 pouces, au lieu de 9,1 pouces pour le modèle destiné aux autres marchés. Le constructeur avoue avoir également apporté un soin à l’insonorisation. Le grand toit en verre panoramique baigne de lumière l’habitacle mais peut aussi s’ouvrir sur une longueur de 928 mm. Le volume du coffre varie de 495 à 1 422 litres, banquette arrière rabattue.
Les performances progressent également. Le 4-cylindres 2,3 litres de 136 ch est associé à deux machines électriques pour offrir une puissance combinée de 302 ch. Grâce à la batterie de 22,7 kWh bruts qui autorise une autonomie électrique de 86 km, la consommation homologuée ressort à 0,8 l/100 km, soit des émissions de CO2 de 18 g/km. Si l’Outlander échappe au malus écologique, il reste assujetti au malus au poids en vigueur pour les hybrides rechargeables à partir de 2025. Il sera commercialisé dans quelques semaines au prix d’appel de 49 990 euros.