Один против всех: подвиг кубанского авиатора, о котором мы, возможно, никогда не узнаем
Военные летчики всегда были элитой Вооруженных сил РФ. И сегодня продолжают демонстрировать высший пилотаж в сложнейших условиях специальной военной операции.
О том, что летный состав считается самой «жирной добычей» у врага, ни для кого не секрет. Поэтому их мужественные лица всегда закрыты забралами, имена и фамилии не раскрываются, как и любая другая информация, способная рассекретить личные данные. Мы пообщались с уроженцем одной из кубанских станиц, штурманом истребителя, который с первых дней работает в зоне СВО.
Мне бы в небо!
– Как меня слышно?
– Слышу хорошо!
Перед очередным боевым вылетом экипаж СУ-30СМ проверяет связь. Затем штурман приступает к тестированию навигационно-пилотажного оборудования, помогающего вести самолет к цели. Все в норме. Авиаторы запрашивают разрешение на взлет.
– Взлет, форсаж. Взлетайте! – дает «отмашку» руководитель полетов.
Истребитель разгоняется по взлетной полосе, и вот он уже парит в небе. У нашего земляка, штурмана российского истребителя, уже 2 тысячи часов налета и около сотни сбитых целей. А когда-то деревенский мальчишка лишь в мечтах рисовал невероятные виражи и упорно шел к своей цели.
Однажды по дороге к морю он увидел взмывающий в небо Су-27 и уверенно сообщил родителям, что непременно будет летать. Детской мечте суждено было сбыться. После окончания училища с отличием лейтенанта ждала служба в ВКС.
Воздушный фурор
После двух лет учебно-тренировочных полетов на истребителе наш герой отправляется в командировку. Сирийский конфликт стал для него первой настоящей боевой работой.
В составе группировки ВКС России в Сирии – бомбардировщики, истребители, штурмовики и вертолеты. Не секрет, что именно авиация стала решающей в победе над террористами.
– За несколько месяцев, которые я там находился, сопровождали самолеты с гуманитарными грузами, воздушные судна с первыми лицами государств, – делится штурман. – Нашими мишенями были базы, блокпосты, колонны террористов. Стоит задача, рассчитываю координаты, согласовываю с командиром и – в небо.
За плечами у офицера неоднократные международные командировки к стратегическим партнерам страны, во время которых удалось дать фору зарубежным коллегам: вертикальное пикирование цели от российских летчиков произвело настоящий фурор.
Рабочая лошадка
– Эта боевая машина очень эффективна, – делится штурман. – «Тридцатка» великолепна и в применении из засад, и в одновременном поражении целей. Я с первых дней участвую в специальной военной операции, и самолет не подвел ни разу. За счет того, что в кабине находятся четыре глаза и руки, мы становимся намного функциональнее: летчик занимается пилотированием, а я управляю оружием.
Фото: изображение сгенерировано нейросетью
Наш земляк стал героем программы «Военная приемка» телеканала «Звезда», которая была посвящена усовершенствованию крылатой «машины». На смену Су-30СМ пришел Су-30СМ2. Одним из первых на передовой модернизированную версию проверенного десятилетиями истребителя получил уже знакомый нам экипаж.
– Разница, конечно, ощутима, – рассказывает штурман. – Обновлено радиоэлектронное оборудование, что позволяет повысить дальность и точность обнаружения воздушных целей. Кроме того, «двойка» может нести разные виды вооружения, в том числе управляемого, для борьбы с воздушными, наземными или надводными целями одновременно. К примеру, мы летим и работаем на прикрытие бомбардировщика. Вылетает самолет противника, и при этом включается их ПВО. Ракетная загрузка позволяет уничтожить все эти цели сразу.
Цена жизни
«Русский пилот, посади самолет! Летчик, выдай штурмана, получи миллион долларов!» Подобные призывы противника регулярно звучали на всех радиочастотах авиации.
– В начале спецоперации практически от каждого полета стыла в жилах кровь. В 2022-м, заступая на боевое дежурство, я собирал сумку с вещами и ставил рядом с кроватью, потому что не знал, вернусь или нет, – делится штурман. – На пятый день СВО получили задачу по уничтожению очень серьезного вражеского объекта. Честно говоря, в успех этого полета вглубь Украины мало кто верил. Уже в воздухе узнали, что будем работать по две пары – Су-30 и Су-34. В итоге нам удалось отработать цель и уйти.
Спустя два месяца на тот момент министр обороны Сергей Шойгу вручил героям ордена Мужества.
Парадный китель боевого офицера украшают два ряда наград. Среди прочих – и медаль за уничтоженный зенитно-ракетный комплекс.
– Мы летели первыми в составе группы. Следом шла колонна авиации. Приборы обнаружили ЗРК. Работали дуэльно, можно сказать. Одновременно включились: он целился по нам, а мы – по нему. Повезло, что на какие-то доли секунды наш экипаж сработал на опережение.
Сегодня подсчет пораженных целей никто из летного состава уже не ведет, потому как цифры давно перевалили за полсотни, а число боевых вылетов близится к тысяче. Самым многочисленным «уловом» у нашего земляка за один взлет стало уничтожение восьми беспилотников. Израсходовав ракеты, экипаж тут же зашел на посадку, пересел на другой борт и вновь взмыл в небо. Авиаторы называют это работой «на горячую».
– Самым тяжелым для меня был полет, когда по радиообмену наш боевой товарищ из другой части сообщил, что его самолет сбили, а он катапультируется. В нашей же части не было ни одной боевой потери, в том числе и благодаря командиру полка, который принимает обоснованные и аргументированные корректировки полетов от экипажей. Сегодня обстановка гораздо спокойнее. Мы не летаем вглубь Украины, а стоим на охране своей земли. Хотя еще несколько лет назад отправлялись на задания буквально с расчекованной гранатой во внутреннем кармане.
Екатерина Михайлова