Проезд в саратовских автобусах подорожает почти на 10 рублей
Трудно себе представить, чтобы интересы простых саратовцев вдруг совпали со стратегическими целями власть имущих. Саратовская мэрия пытается убедить пассажиров, что грядущее повышение стоимости проезда на 34 городских маршрутах — во благо.
В сообщении, которое администрация Саратова распространила 28 марта, утверждается, что повышение платы за проезд позволит обновить транспортный парк: в 2023 году перевозчики купили 79 единиц транспорта, а в этом — 22 автобуса. Но этот аргумент не выдерживает никакой критики: количество подвижного состава на саратовских маршрутах составляет около 700 единиц. То есть за счёт прошлогоднего роста тарифов перевозчики обновили всего 10% парка — капля в море.
Почти половина саратовских маршрутов (34 из имеющихся 87) с марта по июнь повысят стоимость проезда. Такую информацию обнародовала мэрия Саратова. 28 марта тариф вырос на маршруте № 105 с 30 до 35 руб. 1 апреля до 35 руб. подорожал билет на автобусах № 53 и 73. С 5 апреля тарифы увеличатся на двенадцати маршрутах. Существеннее всего на № 60 и 110 — с 31-32 руб. до 38, а также маршрутке № 58 — до 38 руб.
С 15 мая девять маршрутов поднимут стоимость билета до 36 руб. В их числе маршрутка № 55А, на которой сейчас пассажиры платят 27 руб. при оплате картой и 30 руб. наличными. Таким образом, перевозчик повысил цену на проезд на 9 руб. В первых числах июня увеличат тарифы на автобусах № 11 (до 35 руб.) и № 77 — до 33 руб. В середине месяца поездка на четырёх маршрутах:
№ 52, 103, 65, 66, будет стоить рекордные 39 руб. Заметим, что выгодная для пассажиров система оплаты: картой — дешевле, чем наличными, ушла в прошлое. Теперь большинство саратовских перевозчиков устанавливают единый тариф для наличного и безналичного расчётов.
Увеличивать стоимость проезда саратовские компании-перевозчики могут самостоятельно. Главное, за 180 дней уведомить об этом мэрию. Это называется «нерегулируемые тарифы», на которые общественный транспорт по инициативе городских властей перешёл несколько лет назад. В 2018 году местные чиновники и депутаты заверяли, что нерегулируемые тарифы «могут привести к снижению стоимости проезда». В итоге проезд на некоторых маршрутках повышался по два раза в год. В этот раз мэр Саратова Лада Мокроусова выразила надежду, что перевозчики, решившиеся на «непопулярный шаг повышения стоимости проезда», используют рост тарифов для увеличения зарплат водителям и обновления подвижного состава. Такую информацию глава города разместила в своём Telegram-канале.
С мая городские власти начинают новый эксперимент с общественным транспортом. В Саратове появятся два новых маршрута — № 90А и 6А, которые будут дублировать уже имеющиеся, но работать по анонсированным ранее губернатором Романом Бусаргиным брутто-контрактам. При такой схеме владелец маршрута получает деньги из бюджета, а его работа оплачивается вне зависимости от количества перевезённых граждан. Стоимость проезда тоже устанавливает администрация города.
Правда, непонятно, куда из планов чиновников пропал маршрут № 18 — в феврале глава региона утверждал, что на брутто-контракты переведут три самых длинных и проблемных маршрута, на которые жаловались жители. На заседании городской думы 29 марта депутаты Саратовской городской думы утвердили стоимость проезда на двух новых маршрутах — 34 руб. Депутаты отметили, что главная цель новой схемы: жёсткая система штрафов для перевозчиков, соблюдения графика движения и увеличение подвижного состава. Пока не известно, будут ли действовать на муниципальных «брутто-автобусах» льготные проездные билеты.