Эксперты и друзья погибших уверены, что говорить об обгоне в этом ДТП нельзя. И называют другие факторы, которые привели к тому, что ВАЗ оказался на встречке
В прошедшие выходные смертельная авария, унесшая шесть жизней на трассе в сторону Томска, подняла волну критики состояния и безопасности дорог Новосибирской области. Участок федеральной трассы примерно в 20 километров возле Болотного водители называют «проклятой трассой», «трассой смерти» и «адским кувырком» — и это ещё самые мягкие варианты. Чаще вовсе используют в описаниях нецензурную лексику. Корреспондент НГС попыталась восстановить детали злополучной ночи, где погибла семья с двумя детьми, а также узнала, что могло стать причиной трагедии и почему люди еще будут разбиваться и умирать здесь.
Официальные данные
Авария произошла 9 ноября в 04:30 на автодороге Р-255 «Сибирь». В ГУ МВД по Новосибирской области сообщили, что, по предварительной информации, ВАЗ-21099 выехал на полосу для встречного движения, где столкнулся с фурой «Вольво». В полиции подчеркнули, что на этом участке запрещен обгон. Погиб 30-летний водитель ВАЗ и его пять пассажиров, среди них двое детей в возрасте 8 лет и 4 месяца.
ДТП произошло на повороте. Седан ехал в сторону Томска, когда он оказался на встречке
Полиция возбудила уголовное дело по ч. 5 ст. 264 УК РФ «Нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц». Но кого из водителей будут обвинять, пока нет данных. Свое расследование проводит и Следственный комитет, ситуацию контролирует прокуратура Новосибирской области.
За сутки до аварии
Уроженец Багана Виктор приехал из Томска в Новосибирск вместе со своими двумя коллегами. За рулем ВАЗа был 30-летний Вячеслав. Мужчины работали вместе на заводе, занимались отладкой оборудования. 8 ноября решили поехать назад, в Томск. Виктор взял с собой жену и двух сыновей: первоклассника и четырехмесячного младенца, семья расположилась сзади на пассажирских сидениях. Почему младенец ехал на руках у матери, а не в автолюльке, сейчас уже объяснить некому.
Почему они решили ехать из Новосибирска в Томск так рано, по сути ночью, — никто точно сказать не может. Один из собеседников НГС сообщил, что торопились на работу. При этом несколько человек уверенно заявили, что водитель Вячеслав был трезв.
Пять минут после столкновения
От седана ничего не осталось
Очевидцы ДТП утверждают, что сказать точно, как так получилось, что ВАЗ оказался перед фурой, может только водитель «Вольво». Поворот, погодные условия и другие машины закрыли обзор для остальных участников движения. Удар, по их мнению, все же был не прямым, а угловым — водители судят по характеру повреждений машины. У фуры развернуло кабину, ВАЗ уже смятый упал в кювет.
Сибиряки почти сразу бросились на помощь. Новосибирец Александр был на месте буквально через пять минут после аварии, успев остановиться, накинуть куртку и схватить телефон.
«Когда я подбежал, там уже был парень, прощупывал пульс. Сначала мы только увидели четверых, потом увидели младенца. Говорю: „Давай младенца доставать“. Но он тоже был мертв, его девушка раздавила своим телом. И вот когда приехала пожарная, срезали крышу, и вот появился шестой человек — там были передними сидениями зажаты задние», — рассказал корреспонденту НГС Александр.
В это время дальнобойщик сам покинул кабину и пытался остановить кровь на лбу. Внятно объяснить, что произошло, он не смог.
«У него был разбит лоб, бежала кровь. Он затирал снегом, пока искали аптечку, — был в шоке, видимо. Внятно ничего не мог объяснить. То ли ВАЗ уже ехал по встречке, то ли его выкинуло», — отметил Александр.
Трасса была заблокирована в течение более пяти часов, пока работали следователи, врачи и пожарные, а с полотна убирали фуру.
Что могло стать причиной аварии
Водитель по ПДД должен сам оценивать условия движения и выбирать скоростной режим
Собеседники НГС называют сразу несколько факторов, которые могли бы стать причиной аварии. Участок дороги достаточно напряженный, поэтому версию о том, что водитель уснул, мало кто рассматривает.
Несколько свидетелей и источник НГС утверждают, что ВАЗ был на летней резине, что также могло повлиять на подобный трагический исход. В сети появились и подробные фото, подтверждающие плохое состояние шин.
«Машину разорвало, как щепку какую-то. Как мне объяснили, на встречку потянуло машину по каше. Якобы водитель вот с этим не справился, в итоге занесло», — предположил друг погибшей семьи Антон.
На непростые погодные условия пожаловались и несколько водителей, которые в тот момент были на трассе. По их мнению, снежная каша могла сыграть свою роль: дорога была «в ледяной крошке», видимость снижена из-за метели. В свою очередь в «Сибуправтодоре» утверждают, что сама трасса была в нормативном состоянии.
«Работы по очистке и противогололедной обработке на участке выполнены своевременно, дорожное покрытие в нормативном состоянии. Отсутствие сопутствующих ДТП неудовлетворительных дорожных условий подтверждено ГАИ», — возразили в ответ на запрос редакции НГС в пресс-службе «Сибуправтодор».
Вячеслав Ашурков, руководитель новосибирского регионального представительства Федерации автовладельцев России (ФАР), подчеркнул, что в ПДД есть важный пункт о том, что водитель должен вести автомобиль с такой скоростью, чтобы у него всегда была возможность остановиться.
«Здесь много факторов сыграли свою роль. Если речь об обгоне, то это грубое нарушение ПДД. А если его вынесло с трассы, то вопрос к дорожным службам. Нужно более детально разбираться, — подчеркнул эксперт. — Стоит отметить, что в пятиместной машине ехали шесть человек — это нарушение ПДД. Младенец не должен быть на руках, его нужно перевозить в автолюльке, детей постарше — в детском кресле. Но это только одно из нарушений, а не причина аварии».
Не конец трагедиям
Нагрузка на трассу с годами только увеличивается, и двух полос для движения не хватает — для безопасности нужны минимум четыре
Эксперты утверждают, что водители неспроста называют участок примерно с 128 по 148 км трассы Р-255 «Сибирь» в районе Болотного проклятым и смертельным. Всему виной особенности ландшафта и ширина дороги всего в две полосы.
«Дорога опасная. Рельеф такой, что дорога высоко находится, а кювет получается глубокий. Поэтому если транспорт съезжает, то чаще всего с переворачиванием и жертвами, — пояснил Вячеслав Ашурков. — Дорога узкая, в две полосы, не приспособлена для маневренной езды, обгонов и поворотов. И даже если видишь, что на тебя летит машина, уйти некуда — только глубокий кювет».
Опытные водители советуют на этом участке значительно сбавлять скорость и ехать в одном положении в ряду 20–30 км. Пусть это будут такие нелюбимые многими водителями «70 км/ч и за фурой», но на безопасном расстоянии и без риска улететь в кювет.
Поднятие штрафов за нарушение скоростного режима, не пристегивание детей, опасные маневры, по мнению Вячеслава Ашуркова, ситуацию не исправит.
«Поднимать штрафы за нарушения ПДД нет смысла, если у нас некому наказывать — автоинспекторов-то нет, особенно в глубинке. Должна быть неотвратимость наказания, тогда люди и шины будут вовремя менять, и детей пристегивать, и другие правила соблюдать», — подчеркнул эксперт.
В корне исправить ситуацию может только реконструкция дороги: нужны как минимум четыре полосы и обязательный разделитель между встречными потоками. Но на такие работы потребуются десятки миллиардов рублей.
Что делает и будет делать владелец дороги
«Сибуправтодор» хочет довести до четырех полос трассу Р-255 от Новосибирска до Кемерова. Но все упирается в одобрение плана и деньги
В «Сибуправтодоре» заверили, что на участке, который критикуют водители, компанией обеспечены все меры безопасности движения.
«Дорожное покрытие находится в нормативном состоянии, горизонтальная дорожная разметка хорошо различима, в нескольких местах (в т. ч. на 138 км) действует запрет обгона, скоростной режим ограничен 70 км/ч, установлено два прибора фотовидеофиксации нарушений ПДД», — перечислили меры в ведомстве, добавив, что снегоочистку и противогололедную обработку выполняют по регламенту.
В «Сибуправтодоре» заверили, что дополнительно рассмотрят возможность нанесения структурной дорожной разметки на проблемном участке в следующем году.
«С начала 2025 года на указанном участке зафиксировано 10 ДТП (на 138–139 км — ни одного), ни в одном из них, по оценкам Госавтоинспекции, причиной не являлись неудовлетворительные дорожные условия, — подчеркнули в „Сибуправтодоре“. — Что касается расширения до четырех полос, ближайшие планы касаются участков трассы Р-255 „Сибирь“ с наиболее высокой интенсивностью движения на подъездах к областным центрам».
Разработана и получила положительное заключение Главгосэкспертизы проектная документация на капитальный ремонт с расширением до четырех полос и установкой разделительного барьерного ограждения на участках: 227–245 км и 229–309 км (на подъездах к городу Кемерово), 41–60 км (на поъезде к Северному объезду Новосибирска).
Сроки работ зависят от включения объектов в федеральный план и финансирования. «Сибуправтодор» хочет довести до четырех полос трассу Р-255 от Новосибирска до Кемерова, все, опять же, упирается в одобрение плана и деньги. Пока их не найдут, водителям остается рассчитывать только на себя: держать машину в должном состоянии, строго соблюдать ПДД и надеяться, что другие участники движения будут вести себя осознанно.
Родственники погибших сейчас решают вопрос с похоронами. О Викторе и его семье скорбит весь Баган. О них знакомые, соседи и друзья отзываются только положительно.
Всю информацию о ДТП мы собираем в отдельном сюжете.
Редакция НГС выражает соболезнования родным и близким погибших.