Кто худший гонщик Гран-при Австралии Формулы-1?

Новозеландец продержался дольше многих других неопытных пилотов, но когда «Ред Булл» решил рискнуть и оставить Лиама на сликах на мокром асфальте, то с этим вызовом Лоусон уже не справился и улетел в стену. В принципе, и до этого гонка не производила хорошего впечатления: Лиам мучился среди аутсайдеров, опередив только «Хаасы», и отстал от двух «Макларенов» на круг.

Француз наряду с Сайнсом стал автором самой нелепой аварии дня. Оба потеряли контроль над машинами, когда даже не надо было атаковать и/или бороться с другими гонщиками. Идея чуть сильнее атаковать на выходе из первой связки поворотов оказалась так себе — потом Исака пришлось утешать чуть ли не всем паддоком.

Крайне обидная авария новичка «Уильямса» — под сейфти-каром, когда даже не надо было атаковать. Судя по инсайдам и объяснениям самого Карлоса, его подвело отсутствие опыта работы с двигателем «Мерседеса»: Сайнс не ожидал резкой реакции мотора на переключение передачи в режиме машины безопасности. Вроде бы оправдание, а вроде бы, для такого опытного пилота, и нет.

У австралийца было 56 почти идеальных кругов, но ошибка в заключительной четверти гонки дорого ему обошлась. Причём мы можем говорить об ошибке двойной: когда Оскар улетел на обочину, то решил слишком быстро вернуться на трассу, чтобы не пропустить Ферстаппена — именно поэтому «Макларен» унесло в траву, откуда он возвращался целую вечность. Если бы Пиастри просто признал поражение в этом эпизоде, то мог бы стать минимум третьим.

В ситуации, когда карьера Джека в Формуле-1 если не висит на волоске, то, скажем так, не обеспечена как следует, Дуэн не справился и разбил машину на первом же круге. Да, в непростых погодных условиях. Да, на том же круге улетел Сайнс, а ещё на прогревочном — Хаджар. Но легче ли от этого самому Джеку? Остальные ведь сумели проехать то место трассы без аварии. Да и сам пилот не ищет себе оправданий.

Опытнейший испанец спокойно вёл гонку и в какой-то момент оказался на хвосте у Пьера Гасли в споре за девятое место. Однако ровно в этот момент «Астон Мартин» Фернандо улетел в стену. По мнению самого Алонсо, проблема не в нём, а в оказавшемся на гоночной траектории гравии. Соглашаться ли с таким оправданием, решать вам.

Монегаск сам признал, что у него был шанс даже на подиум, но, во-первых, «Феррари» прогадала с тактикой, когда вновь пошёл дождь. Решение продолжить борьбу на сликах оказалось провальным, однако тут ещё можно сказать, что виновата команда. Но есть и «во-вторых»: Шарль в борьбе с Цунодой и компанией допустил разворот и потерял несколько мест, что сильно ударило по его шансам.

Бразилец неплохо смотрелся вплоть до своей аварии. После неудачного старта Габриэл держался практически в темпе Хюлькенберга, несмотря на проблемы с тормозами. Новичок потерял время из-за двойного пит-стопа, и потом, после перехода на промежуточные шины, перестарался в попытке догнать соперников.

У французского лидера «Альпин» до концовки всё шло более-менее неплохо, но под финиш Гасли допустил грубую ошибку в стартовой связке поворотов и моментально попал под удар со стороны обоих гонщиков «Феррари». Ну а после этого Пьер не смог сдержать и Оскара Пиастри, таким образом выпав из очковой зоны.