Пилоты упавшего самолета AZAL сами приняли решение лететь в Актау — версия о столкновении с птицами и взрыве баллона была озвучена экипажем

Российские диспетчеры предлагали экипажу судна «Азербайджанских авиалиний» сесть в Грозном и в Махачкале, а также сообщали о других доступных ВПП, но те раз за разом отказывались. Расшифровка радиопереговоров была опубликована в СМИ. Как следует из записи, пилоты самостоятельно приняли решение лететь в обратно в Баку, а затем направились в Актау, где самолет и разбился.

Кроме того, в переговорах с диспетчерами сам экипаж озвучил версии о столкновении Embraer 190 с птицами и о взрыве газового баллона на борту. Ее же после и озвучила Росавиация. Чуть позже эту версию раскритикует президент Азербайджана, обвинив Россию в попытке «замять дело». Кроме того, записи подтверждают, что на самолет было оказано внешнее воздействие, но пилот не стал объявлять ЧС.

В СК заявили, что следователи анализируют переговоры диспетчеров Грозного, Махачкалы и Минвод с командиром самолета, назначена авиатехническая экспертиза, специалисты изучают состояние всех систем судна. Оцениваются действия диспетчеров, сотрудников организации воздушного движения и служащих ПВО. Кроме того, изучаются все полученные в бразильском центре SENIPA данные с самописцев самолета.

Telegram

Readovka

Так выглядит самолет, потерпевший крушение в Актау — он подал экстренный сигнал перед ЧП В казахстанском Актау разбился самолет производства бразильской компании Embraer, номер серии — E190, он летел по маршруту Баку — Грозный. При этом самолет перед падением дал сигнал 7700, который говорит о внештатной ситуации на борту, какой именно — пока не сообщается. Всего в самолете было более 70 человек, сообщается, что среди них есть выжившие. При этом самолет, как пишут чеченские СМИ, был перенаправлен в Казахстан из-за тумана.