Их строят на самых протяжённых однопутных перегонах, на разъездах будут ездить длинносоставные поезда, планируется, что в будущем они станут частью второго сплошного пути. На каждом из разъездов строители отсыпали земляное полотно под второй путь, возвели водоотводные канавы, выполнили охлаждающую каменную наброску, чтобы сохранить вечную мерзлоту в основании насыпи. Кроме того, специалисты смонтировали новые высоковольтные линии, проложили десятки километров кабеля для устройств сигнализации, централизации и блокировки и установили посты электрической централизации.
— Открытие новых разъездов позволит увеличить пропускную способность самых загруженных участков БАМа. Реализация этих проектов входит в программу развития Восточного полигона железных дорог, – рассказал генеральный директор ГК 1520 Алексей Крапивин.
Также на разъезде Студенческий построили два моста, на нём строители расширили выемку в скале, чтобы обеспечить безопасность движения. А на разъезде Челябинский удлинили водопропускные трубы.