Так сложилось, что уже много лет регулярное автобусное сообщение между Нижним Новгородом и городами-спутниками (Дзержинск, Кстово, Бор, Богородск) в основном осуществляется микроавтобусами частных перевозчиков. Причем в большинстве своем нелегальными или полулегальными. В них зачастую нет привычных валидаторов и даже номеров маршрутов, а проезд оплачивается либо наличными, либо переводами на банковскую карту. Так было уже много лет, причем все попытки заменить «бомбил» официальными перевозчиками заканчивались провалом. Последние попросту не выдерживали конкуренции. Но для самих пассажиров сложившаяся система является удобной: «Газели», «Соболи» и микроавтобусы других моделей ездят, как часы, пришел в нужную точку, сел, дождался, пока заполнится салон и поехали…
Недавно кто-то пожаловался в паблик «Кстати» (бывшая телекомпания «Сети-НН») на плохое качество обслуживания в маршрутках, курсирующих между бывшей автостанцией «Сенная» и Кстово. Мол, в салонах грязь, вместо сидений стоят обычные кухонные стулья, билетов не выдают и т. п. Был снят типовой скандальный репортаж, а чиновники и полиция после этого приняли меры.
Несколько ржавых «Газелей» на Сенной образцово-показательно задержали и увезли на эвакуаторах, водители остальных же сразу сбежали с маршрута. В общем, «порядок навели». Опасный и незаконный подвижной состав, оформленный как обычное такси, убрали, а вот ездить народу стало попросту не на чем! Дело в том, что официально на данном направлении работают два перевозчика: ИП Турков и ИП Мещеряков. Первый обслуживает 225-й и 304-й маршруты, а второй – 230-й и 302-й. Но на всех четырех насчитывается суммарно 10 – 11 автобусов, которые ходят – как попало, не соблюдая никакого расписания и интервалов.
«Надежды на легальные 225, 230, 302 вообще нет, – пишут в паблике «Общественный транспорт Нижнего Новгорода и области». – Вопрос тогда почему легальный 302 не принимает оплату картой, а водитель просит переводить оплату на его ЛИЧНУЮ карту или оплачивать наличкой? Налоговая не хочет проверить этот легальный маршрут на нарушение закона РФ? Почему на легальном 302 не принимают льготные транспортные карты? Почему легальные маршруты 225, 230, 302, 328 ездят не по установленному расписанию, а как им вздумается?»
«Это был единственный вариант уехать вовремя утром из дома на работу», – пишут там же.
Теперь кстовчанам приходится часами стоять на остановках, либо вызывать такси. Драматизма ситуации добавляет и некий правовой вакуум, возникший после присоединения всего Кстовского округа к областному центру. С одной стороны, между разными районами одного населенного пункта не должны больше ездить автобусы межмуниципальных маршрутов, на которых плата за проезд взимается по междугородним тарифам. С другой, у Центра развития транспортных систем (орган, руководящий всеми перевозками) попросту нет ресурсов, чтобы организовать новые внутригородские маршруты в Кстово с единым тарифом.
Михаил ХВОРОВ