🚢🏗🌊 Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на переговорах с компанией «Ультрамар» (крупнейший морской перегрузочный терминал на Балтике) говорил не только о финансировании компанией реконструкции очистных сооружений в регионе, но и об экологии портового хозяйства.

💬«Прилегающие к порту территории испытывают сильную антропогенную нагрузку…Компания уже вложила миллиард рублей в установку современных пылезащитных экранов, системы орошения, которые в 10 раз снизили концентрацию пыли в воздухе. Работы продолжатся», — отметил Александр Дрозденко.

❗️И ведь речь пока идет об уже действующих предприятиях. В глобальных планах есть и другие выгодные для региона проекты.

✔️Например, Ленинградская область  предоставляет Беларуси свою портовую и логистическую инфраструктуру, есть договоренности о передачи республике части терминалов Усть-Луги, озвучивались также планы по строительству белорусского порта в области. В планах нарастить товарооборот до $1 млрд в год, а может и больше.

🗣Накануне президент Беларуси Александр Лукашенко уже 🤝поблагодарил Владимира Путина за "поддержку по портовому хозяйству".

💬«Мы работаем. Смотрим на другие порты. Помогают россияне – портовики – нам отгружать продукцию… В Санкт-Петербурге, Мурманске работаем, на Дальнем Востоке».

💬«На Севере», - добавил Владимир Путин, имея в виду, Северный морской путь.

Для Беларуси - СМП возможность выхода на новые восточные рынки (Китай) и рынок АТР. И объем грузов будет только расти, ведь у СМП колоссальные перспективы.

🗣Лукашенко подтвердил, что перспектива работы по СМП хорошая:

💬«Очень удобно для наших производителей. Поэтому ваша поддержка здесь для нас была очень важной и актуальной».

👍Кстати, Беларусь, в условиях западных санкций, готова за преференциальный доступ к экспортному коридору поучаствовать в российской программе по строительству атомного флота.

✔️Сегодня Минск уже использует для перевалки экспортных грузов 20 российских портов. В 2023 году объем перевозки белорусских товаров в направлении северо-западных портов России составил 12,9 млн тонн.

✔️Российские компании и регионы также заинтересованы в эффективных маршрутах на Восток и в АТР. А это значит, что нагрузка и на портовую инфраструктуру будет высокой, и на экологию.

‼️А потому необходимо заблаговременно выстраивать комплекс механизмов по экологическим вопросам - отказываться от проектов, которые будут приносить средства в казну региона, не по-хозяйски!

Наблюдаем дальше👀