Этот автомобиль стал одним из самых знаковых событий выставки, такую машину очень ждали перевозчики. Газель NN оснащена роботом с одним сцеплением – как на вазовских коробках АМТ. Состоит он из механической коробки, двух актуаторов и электронного блока управления. Такая конструкция не требует ручного переключения передач, при этом показатели топливной экономичности не ухудшаются, что особенно актуально для коммерческого транспорта.
На ГАЗе уверяют, что актуаторы – российского производства.
Пока в качестве «донора» используют старую 5-ступенчатую коробку, но в серию пойдет робот на базе новой газовской 6-ступенчатой коробки.
На выставке опытный образец роботизированной коробки передач установлен на модификации фургона «Газель NN» с односкатным задним мостом, выпускающейся на Горьковском автозаводе с 2023 года. У односкатной «Газели NN» более вместительный грузовой отсек, а задние двери открываются на 270 градусов.
Когда-то на Газель собирались ставить 6-диапазонный «автомат» компании Punch Powerglide (Франция), но теперь, увы, это невозможно.
Но и робот уже неплохо, с учетом того, что это облегчит жизнь перевозчикам, которым не придется теперь постоянно переключать передачи в заторах.
Кроме того, эта Газель оснащена парктрониками и системой контроля мертвых зон с датчиками в наружных зеркалах.
Газель NN с роботизированной коробкой передач адресована в первую очередь городским службам доставки.
- «За рулем» можно читать в Viber
Источник, фото: Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram и ГАЗ