На встрече с Михаилом Мишустиным глава «Ростеха» Сергей Чемезов рассказал о создании цифровой системы «Купол» для послепродажного обслуживания самолетов «Суперджет 100» и МС-21 и их двигателей ПД-14 и ПД-8. Система обеспечит поддержку сети сервисных центров обслуживания «Суперджетов». В настоящее время производитель открыл 8 таких центров, и к 2030 их будет 15. С учетом центров, создаваемых авиакомпаниями, их предполагается иметь 50.

Расширение сети сервисного обслуживания должно решить одну из главных проблем отечественных машин. Традиционно советские и российские самолеты больше, чем западные конкуренты, проводили времени в ремонте, именно из-за недостаточно развитой системы обслуживания и длительного времени ожидания запчастей. В случае «Суперджета» это усугублялось еще и не самой удачной конструкцией исходного двигателя SaM-146 с горячей частью от французской Safran. Французы и сами не блистали оперативностью в ремонте, и отказались от локализации своих изделий в России, что стало главной причиной для разработки ПД-8.

Обновленный «Суперджет» должен начать поступать в авиакомпании в следующем году. Мы уже говорили, что исходные планы производства пришлось существенно скорректировать. Но подход к проекту и со стороны правительства и со стороны «Ростеха» позволяет рассчитывать, что новый подход к снаряду будет куда более успешным.