Могут уйти в историю: Волжская автоколонна из-за долгов жестко «расправится» с трамваями

Видео по теме

" frameborder="0" allowfullscreen allow="accelerometer; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture">
" frameborder="0" allowfullscreen allow="accelerometer; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture">
Комментарии (всего 13):
Пользователь не авторизован11
Хороший комментарий +9 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 16.01.2024 - 14:24:37

Это прорыв ? Или рывок ?

Пользователь не авторизованЖитель 123
+3
Цитировать Ответить 16.01.2024 - 14:24:42

Так какие рейсы останутся?

Пользователь не авторизованhdd
+2
Цитировать Ответить 16.01.2024 - 14:28:56

Пересядем на экологичные дрезины.

Пользователь не авторизованНу и ....
0
Цитировать Ответить 16.01.2024 - 14:27:34

Выиграли тендеры, обязаны соблюдать условия договора! В противном случае это подсудное дело!

Пользователь не авторизованКарабас Барабас
+2
Цитировать Ответить 16.01.2024 - 14:35:40

Бывший губернатор Волгоградской области Боженов, в бытность мэром Астрахани ликвидировал трамвай в Астрахани и сдал все на металл. Есть с кого пример взять.

Пользователь не авторизованСмалекс
+3
Цитировать Ответить 16.01.2024 - 14:43:18

В пятой экономики мира это нормально?

Пользователь не авторизован7-40
+6
Цитировать Ответить 16.01.2024 - 14:45:58

Вы иди-оты? Людей на 2 маршруте надо вывезти на работу утром и с работы вечером.. А рабочий день только заканчивается в 17 -00. Надо помыться, переодеться и дойти до остановки трамвая на химии. А у вас последний трамвай в 17-00. И если ещё по причине задержался на работе, то с химии уже не уехать. вся надежда на маршрутки или личный автомобиль. Как у вас что-то может работать эффективно, если вы с головой не дружите.

Пользователь не авторизован453
+2
Цитировать Ответить 16.01.2024 - 14:48:31

Я 15 лет занимался перевозками, были машины, карта, я давал работу людям, плюс сколько газа и бензина, заработки мастерских. Налоги, столько, сколько положено. И сколько таких было людей, которые обслуживали город за свой счет и зарабатывали сами. У администрации ничего не просили. Администрация все разрушила, теперь обделалась, а так и должно было быть рано или поздно.
И не надо говорить, что ведра были, были и хорошие надо было только условия поставить и все бы сделали. Своих оставили в городе, а они продолжают возить людей на тех же машинах 2005 г.в.

Пользователь не авторизованВаш К.О.
-1
Цитировать Ответить 16.01.2024 - 14:55:52

Сколько себя помню - руководство АК 1732 то сокращает трамваи, то возвращает
Только одно непонятно - за что именно им деньги платят

Пользователь не авторизованПравдолюб
+1
Цитировать Ответить 16.01.2024 - 15:01:17

Понятно что при перерождении муниципального предприятия в коммерческое акционерное общество, трамвай в Волжском будет похоронен. Задача бизнеса приобретение выгоды а не раздача благ населению, гораздо выгоднее пустить новые автобусные маршруты(конечно не боле 2-3 рейсов в день) , чем содержать дорогостоящий трамвай. А кто то ещё говорил о троллейбусе ))), одним словом Волжский превращается в Нью Васюки !!

Пользователь не авторизованКуда
+2
Цитировать Ответить 16.01.2024 - 15:02:19

А куда денут трамваи - "московские подарки"?

Пользователь не авторизованвася
+3
Цитировать Ответить 16.01.2024 - 15:03:40

Прикольно, теперь трамвай будить не будет, проезжая под окнами)))) (а если серьёзно, готовимся к засилью вонючих автобусов, списанных в Москве и Питере)

Пользователь не авторизованНадо
0
Цитировать Ответить 16.01.2024 - 15:06:43

Надо срочно строить и запускать трамвайный маршрут "Вокзал - Средняя Ахтуба". Кто за?