В Хабаровском крае открыли движение по второму пути на перегоне БАМа Хуту — Имбо
Движение поездов по двухпутной вставке открыто на перегоне ДВЖД Хуту —Имбо в Хабаровском крае после переключения на новую цифровую систему управления. Проект был реализован в рамках программы по увеличению пропускной способности БАМа и Транссиба в направлении дальневосточных портов, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе ДВЖД.
Хуту — Имбо расположен вдоль хребта Сихотэ-Алинь и реки Тумнин. На одном из самых сложных участков БАМа построено 4,5 км нового пути, уложено 5 стрелочных переводов. Из-за невозможности использования техники на горных откосах часть работ по выемке грунта производилась вручную.
В Хабаровском крае открыли движение по второму пути на перегоне БАМа Хуту — Имбо. Фото: Предоставлено пресс-службой Дальневосточной железной дороги — филиала ОАО "Российские железные дороги"
В Хабаровском крае открыли движение по второму пути на перегоне БАМа Хуту — Имбо. Фото: Предоставлено пресс-службой Дальневосточной железной дороги — филиала ОАО "Российские железные дороги"
В наиболее крутых скальных массивах вырезались ярусы и обустраивались полки шириной от 4 до 6 метров, а также кювет-траншеи. Вдоль железнодорожного пути построен сетчатый металлический барьер высотой до 4 метров для предотвращения сходов камней и снежных лавин. Всего при обустройстве земляного полотна переработано более 1,8 млн кубометров грунта.
После комплексной модернизации линии Комсомольск-на-Амуре — Ванино, на которой расположен перегон Хуту — Имбо, её провозная способность увеличится в два раза с 40 до 82 млн тонн к концу 2024 года.
