Lada Iskra разрабатывалась в эпоху партнёрства АвтоВАЗа и Renault. В целях оптимизации затрат на разработку, логистики, производство для российской модели было решено взять готовую платформу CMF-B-LS, лежащую также в основе Dacia/Renault Logan и Sandero, которые, согласно планам компаний, изменившимся в 2022 году, должны были также приписаться на АвтоВАЗе. Напомним, что второе поколение бюджетников французской марки выпускалось в Тольятти на так называемое линии B0.
В 2022 году после разрыва отношений Renault с АвтоВАЗом из-за введённых в отношении России санкций проект оказался под угрозой приостановки из-за большого количества в Lada Iskra иностранных компонентов. На АвтоВАЗе было принято решение по модернизации платформы с целью импортозамещения - ухода от использования в конструкции автомобиля компонентов из недружественных стран.
В одном из официальных сообщений АвтоВАЗ сообщал: "Автомобиль построен на современной глобальной платформе, которая подвергалась реинжинирингу и стала технологически независимой. В ходе проектирования была полностью локализована электронная инфраструктура модели, появилось около 400 новых деталей".
Поэтому, о чём говорит директор автосборочных производств АвтоВАЗа Юрий Агошков, говоря, что Lada Iskra создана без бывших коллег, не совсем понятно. Также представитель АвтоВАЗа заявил, что "проблем с запчастями точно не возникнет", приводит слова Агашкова Motor.ru.
Премьера Lada Aura состоялась летом 2024 года, а в конце января почти серийную "Ауру" продемонстрировали на АвтоВАЗе Владимиру Путину. "РГ" подробно рассказывала об истории создания семейства модели, технических характеристиках, рыночном позиционировании и предполагаемых ценах.