Дагестан и Иран договорились о совместном развитии МТК "Север - Юг"
Реза Масрур предложил сформировать для этого совместную рабочую группу с участием представителей иранских свободных экономических зон и российских транспортных организаций, в первую очередь дагестанских, поскольку республика является ключевым звеном в цепочке поставок между странами. По его словам, все иранские порты на Каспии - Энзели, Амирабад и Каспиян - имеют статус свободных экономических зон и активно взаимодействуют с дагестанскими логистическими центрами.
Особая роль в этом деле отводится Махачкалинскому морскому торговому порту, поэтому иранские представители посетили гавань для ознакомления с ее возможностями. Как рассказал генеральный директор порта Джамал Алиев, у предприятия большой опыт сотрудничества с иранскими портами. В его рамках осуществляется перевалка таких грузов, как зерно, цемент, керамическая плитка, клинкер, каменная соль и калийные удобрения.
В ноябре 2024 года махачкалинская гавань осуществила первую мультимодальную перевозку партии бананов из Индии через Иран. Этот маршрут, который входит в МТК "Север - Юг", имеет ряд преимуществ по скорости и стоимости доставки товаров. Ожидается, что в нынешнем году подобные поставки будут осуществляться на регулярной основе. Кроме того, махачкалинский порт приступил к перевалке крупной партии калийных удобрений из Белорус-сии. В 2025 году планируется отгрузить свыше 200 тысяч тонн.
- Ведутся переговоры с коллегами из Туркмении с целью интенсификации перевозок между Туркменбаши и Махачкалой: грузы российского производства могут следовать транзитом через Туркмению в Афганистан, Пакистан, Киргизию, Узбекистан и обратно. Также прорабатывается возможность поставки китайских грузов через порт Актау в порт Махачкала. Помимо этого, стартуют контейнерные перевозки из Индии в Россию через иранские порты и нашу гавань. Таким образом Махачкала становится крупнейшим логистическим хабом МТК "Север - Юг", - рассказал Джамал Алиев.
Он отметил, что грузопотоки между иранскими портами и махачкалинским имеют тенденцию к росту. Сотрудничество станет особенно успешным пос-ле реализации масштабного инвестиционного проекта - строительства при поддержке стратегического инвестора и руководства республики сухого порта площадью 100 гектаров. Внутренний терминал, связанный с гаванью автомобильным и железнодорожным сообщением, станет стратегическим узлом и современным логистическим центром, призванным повысить эффективность международной торговли. Как рассказал корреспонденту "РГ" Джамал Алиев, сухой порт будет размещен в черте города всего в девяти километрах от гавани. Это обеспечит быстрый доступ к морским грузопотокам и облегчит мультимодальные перевозки.
- Среди ожидаемых преимуществ - сокращение времени доставки и повышение скорости логистических операций, снижение издержек для компаний, работающих в России, Иране и других странах. Будет создано важное звено международного транспортного коридора "Север - Юг". Сухой порт станет опорной точкой логистической инфраструктуры, обеспечивая эффективную связь между морским портом, регионами и зарубежными партнерами, - считает Джамал Алиев.
Руководитель порта рассказал, что пригласил иранских коллег к совместной работе при реализации проекта создания сухого порта, в частности им предложили разместить свои производственные мощности на данных площадках.
- В дальнейшем мы планируем преобразовать его в особую экономическую зону, что позволит предложить потенциальным резидентам и инвесторам льготные условия. Размещение производственных и логистических мощностей в ОЭЗ поможет бизнесу минимизировать издержки и повысить конкурентоспособность на международных рынках, - отметил Алиев.
Он добавил, что в Каспийском море в 2025 году планируется сформировать регулярные судоходные линии между портами России и Ирана. Сейчас руководство махачкалинской гавани работает над организацией регулярных контейнерных перевозок из иранских портов и обратно.
- Мы ведем переговоры с партнерами из Индии, Китая и Ирана. При подтверждении соответствующих грузопотоков в кратчайшие сроки будет подготовлена и переформатирована имеющаяся портовая инфраструктура, которая на сегодняшний день загружена не полностью, - сообщил генеральный директор.
Любопытно, что иранская делегация прибыла в Махачкалу первым чартерным рейсом из Тегерана. Как сообщил представитель правительства Дагестана в Иране Андрей Танаев, предполагается, что в течение ближайших двух месяцев рейс будет выполняться один раз в неделю на самолете Ан-26 вместимостью до 30 человек.
Кстати
Заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Зверев провел переговоры с заместителем министра дорог и градостроительства Исламской Республики Иран Саидом Расули. Они обсудили перспективы развития перевозок по восточному и западному маршрутам МТК "Север - Юг" и реализацию проекта строительства железнодорожной линии Решт - Астара. Достигнута договоренность о создании консорциума (Ассоциации) российских и иранских судоходных компаний и российских и иранских портов.